(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212316 5794.1 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 山东迈峰新能源电动车有限公司 地址 274000 山东省菏泽市单县开发区伟 创路西端路南 (72)发明人 罗坚　 (51)Int.Cl. B60K 11/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车散热器减 震装置 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件技术领域， 且公开 了一种汽车散热器减震装置， 包括散热器本体。 本实用新型通过在散热器本体的侧面连接有环 形减震连接板， 在环形减震 连接板上包覆设置有 环状缓冲垫， 在环状缓冲垫的内侧面开设有第一 环形固定槽， 以及在第一环形固定槽的缓冲槽内 设置有缓冲弹簧， 在环状缓冲垫表 面设置减震固 定框， 通过环状缓冲垫和缓冲弹簧的配合， 在遭 遇外界震动时， 环状缓冲垫和缓冲弹簧能够对散 热器本体进行多方向上的缓冲减震， 解决了目前 市场上的汽车散热器通常是通过支架框架固定 在车架上， 而支架框架和散热器主体通常是固定 连接， 这就导致当汽车经过颠簸路面时， 产生的 震动容易对散热器主体 造成扭曲损坏的问题。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 216545714 U 2022.05.17 CN 216545714 U 1.一种汽车散热器减震装置， 包括散热器本体(1)， 其特征在于， 所述散热器本体(1)的 侧面连接有环形减震 连接板(2)， 所述环形减震 连接板(2)上包覆设置有环状缓冲垫(3)， 所 述环状缓冲垫(3)表面设置减震固定框(4)， 所述环状缓冲垫(3)的内侧面开设有与环形减 震连接板(2)相适配的第一环形固定槽， 所述第一环形固定槽的内壁上均开设有多个呈线 性均匀分布的缓冲槽(31)， 且所述缓冲槽(31)内均设置有缓冲弹簧(5)； 所述减震固定 框(4)的内侧面 开设有与环状缓冲垫(3)相适配的第二环形固定 槽。 2.根据权利要求1所述的汽车散热器减震装置， 其特征在于， 所述减震固定框(4)的外 侧面均对称设置有固定 板(6)， 且所述固定 板(6)上开设有固定孔(61)。 3.根据权利要求1所述的汽车散热器减震装置， 其特征在于， 所述环状缓冲垫(3)采用 橡胶材料制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216545714 U 2一种汽车散热器 减震装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 具体为 一种汽车散热器减震装置 。 背景技术 [0002]近年来， 随着科技的进步， 社会的发展， 我国的汽车行业得到了快速的发展， 随之 而来的是汽车零部件行业的快速发展。 而汽车散热器是汽车非常重要的一个零件， 主要起 到对发动机 散热的作用。 [0003]目前市面上现有的汽车散热器通常是通过支架框架固定在车架上， 而支架框架和 散热器主体通常是固定连接， 这就导致当汽车经过颠簸路面时， 产生的震动容易对散热器 主体造成扭曲损坏的问题。 [0004]所以我们提出了一种汽车散热器减震装置， 以便 于解决上述中提出的问题。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对上述背景技术中现有技术的不足， 本实用新型的目的在于提供一种汽车散热 器减震装置， 以解决上述背景技术中提出的目前市场上的汽车散热器通常是通过支架框架 固定在车架上， 而支架框架和散热器主体通常是固定连接， 这就导致当汽车经过颠簸路面 时， 产生的震动容 易对散热器主体造成扭曲损坏的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技 术方案予以实现： [0009]一种汽车散热器减震装置， 包括散热器本体， 所述散热器本体 的侧面连接有环形 减震连接板， 所述环形减震连接板上包覆设置有环状缓冲垫， 所述环状缓冲垫表面设置减 震固定框， 所述环状缓冲垫的内侧 面开设有与环形减震连接板相适配的第一环形固定槽， 所述第一环形固定槽的内壁上均开设有多个呈线性均匀分布的缓冲槽， 且 所述缓冲槽内均 设置有缓冲弹簧； [0010]所述减震固定 框的内侧面 开设有与环状缓冲垫相适配的第二环形固定 槽。 [0011]优选的， 所述减震固定框 的外侧面均对称设置有固定板， 且所述固定板上开设有 固定孔。 [0012]优选的， 所述环状缓冲垫采用橡胶材 料制成。 [0013](三)有益效果 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0015]本实用新型通过在散热器本体的侧面连接有环形减震连接板， 在环形减震连接板 上包覆设置有环状缓冲垫， 在环状缓冲垫的内侧 面开设有第一环形固定槽， 以及在第一环 形固定槽的缓冲槽内设置有缓冲弹簧， 在环状缓冲垫表面设置减震固定框， 通过环状缓冲 垫和缓冲弹簧的配合， 在遭遇外界震动时， 环状缓冲垫和缓冲弹簧能够对散热器本体进行 多方向上的缓冲减震， 解决了目前市场上的汽车散热器通常是通过支架框架固定在车架说　明　书 1/2 页 3 CN 216545714 U 3