(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123376933.5 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 杭州晟旭机 械有限公司 地址 311222 浙江省杭州市萧 山区河庄街 道同二村 (72)发明人 房乾　 (74)专利代理 机构 深圳泛航知识产权代理事务 所(普通合伙) 44867 专利代理师 邓爱军 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机轴承盖模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种发动机轴承盖模具， 包括： 下模体， 为轴承盖的成型机构， 所述下模体 的内侧开设有下模型腔； 上模体， 其为轴承盖的 成型机构， 所述上模体与所述下模体相互配合使 用； 定位机构， 设置于所述下模体的四角； 顶板， 其设置在所述下模型腔的底端内侧， 顶出机构， 其连接在所述顶板的下端， 该发动机轴承盖模 具， 能便于对发动机轴承盖进行铸造生产， 并且 对于卡在下模 型腔内的产品便于进行顶出， 减少 产品卡住之后的复杂性操作， 并且 可以减少对模 具的敲打， 提高对模具的保护， 并且通过定位机 构可以有效的防止下模体和上模体在脱模时产 生左右方向的晃动， 避免造成磕碰影响铸造精 度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216801376 U 2022.06.24 CN 216801376 U 1.一种发动机轴承盖模具， 其特 征在于， 包括： 下模体(1)， 为轴承盖的成型机构， 所述下模体(1)的内侧开设有下模型腔(2)； 上模体(3)， 其 为轴承盖的成型机构， 所述上模体(3)与所述下模体(1)相互配合使用； 定位机构(6)， 设置 于所述下模体(1)的四角； 顶板(10)， 其设置在 所述下模型腔(2)的底端内侧， 所述顶板(10)的上表面于所述下模 型腔(2)最下端表面相平齐； 顶出机构(1 1)， 其连接在所述顶板(10)的下端； 第一定位孔(5)， 其开设在 所述下模体(1)的四角， 所述定位机构(6)设置在所述第一定 位孔(5)的内侧， 所述定位机构(6)与所述第一定位 孔(5)之间一 一对应设置； 上模芯(4)， 其安装在所述上模体(3)的下表面， 所述上模芯(4)与所述下模型腔(2)之 间相互配合使用； 第二定位孔(9)， 其开设在 所述上模体(3)的下表面四角， 所述第二定位孔(9)的竖直中 心线与所述第一定位 孔(5)的竖直中心线相互重合； 定位销(7)， 其设置在所述第一定位孔(5)的内侧， 所述定位销(7)的下端固定安装在所 述第一定位 孔(5)的内侧下端面， 所述定位销(7)的直径与所述第二定位 孔(9)的内径相同； 第一弹簧(8)， 其设置在所述第一定位孔(5)的内侧， 所述第一弹簧(8)套接在所述定位 销(7)的外壁。 2.根据权利要求1所述的一种发动机轴承盖模具， 其特征在于， 所述顶板(10)还包括 有： 连通孔(15)， 其贯穿连接在所述下模体(1 )的内侧， 所述连通孔(15)设置在所述顶板 (10)的下 方。 3.根据权利要求2所述的一种发动机轴承盖模具， 其特征在于， 所述顶出机构(11)还包 括有： 顶出销(12)， 其设置在所述连通孔(15)的内侧， 所述顶出销(12)的顶端连接在所述顶 板(10)的下表面； 第二弹簧(13)， 其套接在所述顶出销(12)的外侧， 所述第二弹簧(13)的顶端连接在所 述连通孔(15)的下端； 顶出连板(14)， 其安装在所述顶出销(12)的下端， 所述第二弹簧(13)的下端连接在所 述顶出连板(14)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216801376 U 2一种发动机轴承 盖模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轴承盖生产装置技 术领域， 具体为 一种发动机轴承盖模具。 背景技术 [0002]压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种， 同其他铸造技术相比， 压铸的表面更 为平整， 拥有更高的尺寸一致性， 而紧密程度要求更高的轿车发动机轴承盖是轿车发动机 的金属部件， 是轿车发动机的重要汽车部件， 轿车发动机轴承盖在加工过程中需要用压铸 模具进行压铸成型； [0003]通常情况下， 产品在铸造冷却时会收缩并且抱住上模芯， 模具开模后产品被带下 模型腔， 实现脱模操作； 但现有生产情况下， 产品对下模型腔抱紧力大于对上模芯的抱紧 力， 产品经常卡在下模体里， 无法取出， 造成停产， 影响生产效率， 而需要 取出时这需要将模 具倒置， 并进行敲打， 这样容 易对模具造成损伤。 [0004]所以需要针对上述问题设计一种发动机轴承盖模具， 通过顶出机构将卡在模具上 的产品进行顶出， 减少对 模具的敲打， 提高使用的便捷性， 提高对 模具的保护。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种发动机轴承盖模具， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： 一种发动机轴承盖模具， 包括： [0007]下模体， 为轴承盖的成型机构， 所述下模体的内侧开设有下模型腔； [0008]上模体， 其 为轴承盖的成型机构， 所述上模体与所述下模体相互配合使用； [0009]定位机构， 设置 于所述下模体的四角； [0010]顶板， 其设置在所述下模型腔的底端内侧， 所述顶板 的上表面于所述下模型腔最 下端表面相平齐； [0011]顶出机构， 其连接在所述顶板的下端。 [0012]优选的， 所述下模体还 包括： [0013]第一定位孔， 其开设在所述下模体 的四角， 所述定位机构设置在所述第一定位孔 的内侧， 所述定位机构与所述第一定位 孔之间一 一对应设置 。 [0014]优选的， 所述上模体还 包括有： [0015]上模芯， 其安装在所述上模体的下表面， 所述上模芯与所述下模型腔之间相互配 合使用； [0016]第二定位孔， 其开设在所述上模体 的下表面四角， 所述第二定位孔的竖直中心线 与所述第一定位 孔的竖直中心线相互重合。 [0017]优选的， 所述定位机构还 包括有： [0018]定位销， 其设置在所述第一定位孔的内侧， 所述定位销的下端固定安装在所述第 一定位孔的内侧下端面， 所述定位销的直径与所述第二定位 孔的内径相同；说　明　书 1/3 页 3 CN 216801376 U 3