(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111440532.3 (22)申请日 2021.11.30 (71)申请人 江铃汽车股份有限公司 地址 330001 江西省南昌市青云谱区迎宾 北大道509号 (72)发明人 王进　龙文贵　曾玮奇　鲁文云　 (74)专利代理 机构 南昌青远专利代理事务所 (普通合伙) 36123 代理人 唐棉棉 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 8/20(2018.01) (54)发明名称 一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开 发流程设计方法 (57)摘要 本发明公开了一种油位传感器与仪表油位 指示匹配的开发流程设计方法， 包括： S1.选择满 足间隙设计准则的油位传感器； S2.选择符合油 位显示形式和精度要求的显示仪表； S3.设定油 箱各容积、 高度和油位传感器阻值的对应关系； S4.设定显示仪表的仪表油位显示策略； S5.设计 相应的仪表软件； S6.油箱台架加油试验和仪表 软件测试； S7.整车满油位加注和燃油指示专项 试验； S8.输出最终数据， 匹配开发结束。 本发明 方法通过油箱油位传感器开发设计、 仪表油位指 示开发设计以及两者交叉匹配的开发流程， 最终 确定各自数据， 以完成匹配开发， 能够有效避免 因油位传感器与仪表油位指示不匹配， 造成油位 传感器输 出信号与实际油位不准、 仪表油位指示 错误的问题。 权利要求书2页 说明书5页 附图1页 CN 114254486 A 2022.03.29 CN 114254486 A 1.一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开发流程设计方法， 其特征在于， 包括以下 步骤： S1.获取目标车辆燃油系统的设计数据， 根据预选的油位传感器从空油位到满油位的 运动轨迹， 校核其与油箱内壁的间隙， 选择满足燃油系统间隙设计准则的油位传感器； S2.根据目标 车辆对油位显示形式和精度要求选择相应的显示仪表； S3.根据步骤S1中获取的目标车辆油箱的设计参数， 通过数模计算方式计算出油箱各 容积下的理论高度， 并根据计算出的油箱各容积对应的理论高度设定油位传感器的阻值分 布、 报警油位和空油 油位； S4.对步骤S2中选择的显示仪表在低油 位报警、 车辆下电至上电过程以及不同行驶状 态下的仪表油位显示策略进行设定； S5.根据步骤S3所得油箱各容积、 高度和油位传感器阻值的对应关系， 以及步骤S4中确 定的显示仪表油位显示策略， 设计相应的仪表软件； S6.将上述步骤确定的油位传感器、 显示仪表和仪表软件加载至油箱， 分别进行台架加 油试验和仪表软件测试， 在加油试验和软件测试结果符合要求后， 执行步骤S7， 否则根据试 验和测试结果对油 箱各容积、 高度和油位传感器阻值的对应关系进行修正， 再次执行步骤 S4‑S6； S7.将步骤S6中油箱装配至整车， 进行整车满油位加注试验和燃油指示专项试验， 根据 整车试验结果再次修正并确定油 箱各容积、 高度和油位传感器阻值的对应关系， 并进一步 确定仪表软件设计； S8.输出最终油箱各容积、 高度和油位传感器阻值的对应关系的仪表软件， 结束。 2.根据权利要求1所述的一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开发流程设计方法， 其特征在于， 步骤S3中对报警油位和空油油位的设定要求为： 报警油位设定要求能够保证 车辆继续行驶20~80km； 空油 油位设定要求能够保证车辆继续行驶20~50km。 3.根据权利要求1所述的一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开发流程设计方法， 其特征在于， 步骤S4中对显示仪表在低油位报警、 车辆下电至上电过程以及不同行驶状态 下的仪表油位显示策略进行设定， 具体内容包括： 仪表低油位报警显示设定 当可用燃油 量小于或等于13.25%的公告容积， 但大于空油油 位燃油量， 显示仪表的低 油量报警灯应点亮， 并在油箱加油前一 直保持点亮状态； 车辆下电至上电过程 记录车辆下电前的仪表指示油位A及 下电10S后的实际油位C， 车辆上电后 每100ms采集 一次油位信息， 记录并计算 15次油位信息采集的均值B， 如果∣B ‑C∣ ≥4L， 则上电后仪表采用 B值作为显示 值， 如果∣ B ‑C∣ ＜4L， 则上电后仪表采用A值作为显示 值； 不同行驶状态下 车辆正常行驶车速＞3km/h， 每100ms计算一次瞬时燃油油位油量F_instant， 并同时与 当前仪表显示油量F_disp进行对比， 如果F_instant≥F_disp， 连续N次发生， 则表明油位处 于上升阶段， 仪表显示F_disp油位， 如果F_instant＜F_disp， 连续N次发生， 则表明油位处 于下降阶段， 仪表显示F_i nstant油位； 车辆正常行驶车速≤3km/h， 发动机转速＜300r/min或≥300r/min但车辆档位处于N档权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114254486 A 2或P档， 仪表显示车辆进入停止模式， 每100ms计算一次瞬时燃油油位油量F_instant， 共记 录50个， 计算这50个油位油量数值中最大值与最小值的差值， 如果两者的差值≤0.8L， 则定 义这50个油位油量数值的平均值F_AV为有效值， 如果｜F_instant ‑F_AV｜ ≥4L， 仪表油位显 示进入快速响应模式， 仪表在2s内油位显示调整到当前油箱的F_instant油位， 如果｜F_ instant‑F_AV ｜＜4L， 仪表油位显示进入慢速响应模式， 每1s仪表显示变化0.01L； 车辆正常行驶， 车速≤3Km/h且发动机转速≥300  r/min， 如果车辆档位不处于N档或P 档， 仪表油位显示保持慢速响应模式。 4.根据权利要求1所述的一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开发流程设计方法， 其特征在于， 步骤S6中 台架加油试验和仪表软件测试的要求分别为： 台架加油试验 油箱装载状态： 将油箱按照整车半载的地面线安装至台架上， 使台架油箱、 加油管的安 装点高度与整车一 致， 保证油箱台架 底部与整车半载平面重合； 加油方式： 将台架按照水平面加油， 然后再按X/Y四个方向每倾斜1 °角度进行加油， 然 后倾斜2°加油， 直至倾斜3 °加油， 加油速率 分别按15L/min、 30  L/min、 38  L/min、 45  L/min、 55 L/min进行加油； 环境温度20 ±2℃， 油温20 ±2℃， 汽油RVP： ＞6 0； 试验要求： 每次加油试验后， 柴油 容积与额定容积差值在额定容积的 ±10%之内， 汽油 容积与额定容积差值在额定容的 ±5%之内； 软件仪表测试要求： 显示仪表在台架加油试验中显示的油位信 息和响应模式与步骤S4 中确定的显示仪表油位显示策略一 致。 5.根据权利要求1所述的一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开发流程设计方法， 其特征在于， 步骤S7中所述整车满油位加注试验和燃油指示专项试验， 所述整车满油位加 注试验要求为： 油箱加注至满油位后， 柴油容积与额定容积差值在额定容积的 ±10%之内； 汽油容积与额定容积差值在额定容的 ±5%之内； 所述整车燃油指示专项试验包括： 燃油跑 干测量不可使用燃油量试验、 燃油箱 容积测量试验、 燃油显示系统评估试验、 燃油指针稳定 性试验和整车仪表与油箱油位匹配试验， 所述整 车燃油指示专项 试验各项 试验需满足相应 的规范要求。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114254486 A 3