(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221602004.3 (22)申请日 2022.06.24 (73)专利权人 宁波沪荣汽车部件 有限公司 地址 浙江省宁波市杭州湾新区兴慈一路 625号 (72)发明人 郑辉　李聪　张丁支　严益冬　 岑迪煜　 (74)专利代理 机构 东莞市神州众达专利商标事 务所(普通 合伙) 44251 专利代理师 刘汉民 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/20(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01M 13/00(2019.01)G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种动力总成托架强度检测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种动力总成托架强度 检测装置， 涉及托架检测技术领域。 本实用新型 包括固定台、 顶板、 防护壳和电机， 固定台上安装 有若干调整板和若干支持柱， 若干支持柱内表面 均开设有卡槽口并固定安装有锁固部， 防护壳内 包括有中空柱， 中空柱内螺纹连接有挤压杆， 中 空柱周侧面固定安装有第一锥齿， 挤压杆外端包 括有挤压头， 顶板上开设有通槽口， 挤压杆位于 通槽口内滑动， 电机输出端固定安装有第二锥 齿， 第二锥齿和第一锥齿垂直设置， 第二锥齿和 第一锥齿相互啮合。 本实用新型便于对不同大小 型号的托架进行锁定， 并增 加检测功能性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217484040 U 2022.09.23 CN 217484040 U 1.一种动力总成托架 强度检测装置， 包括固定台(1)、 顶板(4)、 防护壳(8)和电机(14)， 其特征在于： 所述固定台(1)上安装有若干调整板(2)和若干支持柱(3)， 若干所述支持柱 (3)内表面均开设有卡槽口(5)并固定安装有锁固部(6)， 所述防护壳(8)内包括有中空柱 (10)， 所述中空柱(10)内螺纹连接有挤压杆(11)， 所述中空柱(10)周侧面固定安装有第一 锥齿(12)， 所述 挤压杆(1 1)外端包括有挤压 头(16)。 2.根据权利要求1所述的一种动力总成托架强度检测装置， 其特征在于， 所述顶板(4) 上开设有通槽口(15)， 所述 挤压杆(1 1)位于通槽口(15)内滑动。 3.根据权利要求1所述的一种动力总成托架强度检测装置， 其特征在于， 所述电机(14) 输出端固定安装有第二锥齿(13)， 所述第二锥齿(13)和第一锥齿(12)垂直设置， 所述第二 锥齿(13)和第一锥齿(12)相互啮合。 4.根据权利要求1所述的一种动力总成托架强度检测装置， 其特征在于， 所述锁固部 (6)包括锁固螺 栓(7)， 所述锁固部(6)位于卡槽口(5)上 方。 5.根据权利要求1所述的一种动力总成托架强度检测装置， 其特征在于， 所述防护壳 (8)内固定安装有旋轴(9)， 所述中空柱(10)和旋轴(9)转动 连接， 所述防护壳(8)位于顶板 (4)上固定 。 6.根据权利要求1所述的一种动力总成托架强度检测装置， 其特征在于， 若干所述调整 板(2)通过外 部螺栓和固定台(1)进行固定 。 7.根据权利要求1所述的一种动力总成托架强度检测装置， 其特征在于， 所述挤压杆 (11)外端和挤压 头(16)活动安装， 并位于固定台(1)上 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217484040 U 2一种动力总成托 架强度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于托架检测技术领域， 特别是涉及一种动力总成托架强度检测装 置。 背景技术 [0002]电动汽车的动力总成主要包括电动机、 减速器、 空调压缩机等设备， 电动汽车中的 电动机、 减速器、 电池组、 空调压缩机等设备均焊接固定在前机舱横梁上， 利用前机舱横梁 作为主要的支撑装置， 动力总成托架在生产加工时需要对其进行强度进行检测， 来保证托 架的强度出厂， 目前现有的一些小型强度检测装置不利于对不同大小型号的托架进行锁 定， 且只能对单种强度检测， 因此， 提出一种动力总成托架强度检测装置， 来 解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种动力总成托架强度检测装置， 解决现有的一些小 型强度检测装置不利于对不同大小型号的托架进行锁定， 且只能对单种强度检测的问题。 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]本实用新型为一种动力总成托架强度检测装置， 包括固定台、 顶板、 防护壳和电 机， 所述固定台上安装有若干调整板和若干支持柱， 若干所述支持柱内表面均开设有卡槽 口并固定安装有锁固部， 所述防护壳内包括有中空柱， 所述中空柱内螺纹连接有挤压杆， 所 述中空柱周侧面固定安装有第一锥齿， 所述 挤压杆外端包括有挤压 头。 [0006]所述顶板上开设有通槽 口， 所述挤压杆位于通槽 口内滑动,所述锁固部包括锁固 螺栓， 所述锁固部位于卡槽口上方,所述电机输出端固定安装有第二锥齿， 所述第二锥齿和 第一锥齿垂直设置， 所述第二锥齿和第一锥齿相互啮合。 [0007]所述防护壳内固定安装有旋轴， 所述中空柱和旋轴转动连接， 所述防护壳位于顶 板上固定， 挤压杆位于通槽口内限位滑动， 且挤压杆内端和中空柱螺纹连接， 从而在挤压杆 旋转时使得挤压杆进 行移动,所述挤压杆外端和挤压头活动安装， 并位于固定台上方， 挤压 头可根据实际情况 更换为“长方体”的折弯头， 从而利于对动力总成托架进行折弯检测。 [0008]若干所述调整板通过外部螺栓和固定台进行固定， 调整板可根据实际情况进行数 量调整， 从而适用于不同大小型号的动力总成托架。 [0009]本实用新型 具有以下有益效果： [0010]本实用新型通过设置挤压头、 挤压杆和卡槽口、 锁固部和若干调整板， 当中空柱旋 转时， 同时使得挤压杆带动挤压头移动， 挤压杆带动挤压头 向下移动对动力总成托架表面 进行单点挤压检测； 且挤压头可根据实际情况更换为 “长方体”的折弯头， 从而利于对动力 总成托架进行折弯检测， 调整板可根据实际情况进行数量调整， 从而适用于不同大小型号 的动力总成托架进 行承托， 通过调整锁固螺栓， 使位于卡槽口内的动力总成托架进 行锁固， 本实用新型便 于对不同大小型号的托架进行锁定， 并增 加检测功能性。 [0011]当然， 实施本实用新型的任一产品 并不一定需要同时达 到以上所述的所有优点。说　明　书 1/3 页 3 CN 217484040 U 3