(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221630514.1 (22)申请日 2022.06.27 (73)专利权人 中国建筑第六工程局有限公司 地址 300451 天津市滨 海新区杭州道街杭 州道72号 (72)发明人 强伟亮　刘晓敏　周俊龙　谢朋林　 耿文宾　蔡送宝　李晓磊　 (74)专利代理 机构 天津市新天方专利代理有限 责任公司 12104 专利代理师 张永芬 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置 (57)摘要 本实用新型是一种用于现浇梁桥的轨道荷 载模拟装置， 用于对位于桥墩上的现浇箱梁进行 静载试验， 包括一对布置在现浇箱梁顶部的轨道 模拟梁， 轨道模拟梁顶部布置有若干反力横梁， 每个反力横梁顶部布置有一对穿心式千斤顶， 还 包括若干布置在现浇箱梁下方并与反力横梁对 应的下横梁， 下横梁顶部设有托板， 托板上堆码 有配重块， 且穿心式千斤顶通过钢绞线与下横梁 连接， 现浇箱梁 下方的地面上设有若干对用于支 撑下横梁的垫块。 本实用新型荷载分布接近真实 的轨道车辆荷载， 荷载模拟效果好； 既适用于施 工阶段又适用于运营阶段， 无需大型起吊设备、 大型反力桁架结构和额外试验场地， 操作简便， 试验效率和安全性较高， 经济性 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217717313 U 2022.11.01 CN 217717313 U 1.一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 用于对位于桥墩(1)上的现浇箱梁(2)进行 静载试验， 其特征在于， 包括一对布置在现浇箱梁(2)顶部的轨道模拟梁(3)， 轨道模拟梁 (3)顶部布置有若干反力横梁(4)， 每个反力横梁(4)顶部布置有一对穿心式千斤顶(5)， 还 包括若干布置在现浇箱梁(2)下方并与反力横梁(4)对应的下横梁(7)， 下横梁(7)顶部设有 托板(8)， 托板(8)上堆码有配重块(9)， 且穿心式千 斤顶(5)通过钢绞线(6)与下横梁(7)连 接， 现浇箱梁(2)下 方的地面上设有 若干对用于支撑下横梁(7)的垫块(10)。 2.根据权利要求1所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 轨道模 拟梁(3)沿现浇箱梁(2)长度方向布置且分布位置为 实际钢轨位置， 其抗弯刚度与截面尺 寸 与实际钢轨相近 。 3.根据权利要求2所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 反力横 梁(4)沿现浇箱梁(2)宽度方向布置， 反力横梁(4)的布置数量与位置符合轨道车辆荷载布 置标准， 且 对称布置 于现浇箱梁(2)的跨中位置 。 4.根据权利要求3所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 一对穿 心式千斤顶(5)对称布置在反力横梁(4)端部 。 5.根据权利要求4所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 反力横 梁(4)上预留有与钢绞线(6)对应的穿线孔 一(11)。 6.根据权利要求5所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 现浇箱 梁(2)的翼缘板上 预留有与钢绞线(6)对应的穿线孔 二(12)。 7.根据权利要求6所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 下横梁 (7)沿现浇箱梁(2)宽度方向布置， 且 下横梁(7)、 托板(8)上预留有与钢绞线(6)对应的穿线 孔三(13)。 8.根据权利要求7所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 钢绞线 (6)穿过下横梁(7)后锚固在下横梁(7)上。 9.根据权利要求7所述的一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟装置， 其特征在于， 配重块 (9)为混凝 土预制块， 其码砌数量 根据轨道车辆荷载要求确定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217717313 U 2一种用于现浇梁桥 的轨道荷载模拟装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及桥梁荷载试验领域， 尤其涉及一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟 装置。 背景技术 [0002]桥梁静载试验是检定其结构性能的重要手段， 也是检验梁体抗裂性及刚度的常规 方法。 公开号为CN114018725A， 名称为铁路双线箱梁静载弯曲试验加载结构体系的专利申 请在对箱梁进 行静载试验时， 需将预制箱梁吊装至试验场地， 通过反力桁架 提供反力， 其反 力桁架， 往往体积巨大， 存在运输困难， 装拆繁琐， 且造价高昂问题， 且仅针对某一种箱梁设 计， 箱梁长度宽度改变时， 无法适用。 [0003]公开号为CN111766150A， 名称 为高铁箱梁静载试验所使用的加载反力装置的专利 申请在对箱梁进行静载试验时， 也需将预制箱梁吊装至大型试验台座上， 通过箱梁顶的千 斤顶挺起反力横梁， 并利用在验台座两侧的地面上布置的锚桩提供反力， 该方法需要额外 的施工场地， 建立大 型试验台座， 使用不方便 。 [0004]在加载方式方面， 以上方法可以较好的解决预制箱梁的静载试验问题， 然而， 对于 现浇箱梁， 其静载 试验需要在桥址处进行， 以上 方法实施难度大， 经济效益差 。 [0005]在荷载模拟方面， 以上方法均采用千斤顶或反力横梁直接作用于箱梁顶面， 为考 虑钢轨在 荷载传递中的作用， 与实际荷载分布相差较大。 发明内容 [0006]本实用新型旨在解决现有技术的不足， 而提供一种用于现浇梁桥的轨道荷载模拟 装置。 [0007]本实用新型为实现上述目的， 采用以下技术方案： 一种用于现浇梁桥的轨道荷载 模拟装置， 用于对位于桥墩上 的现浇箱梁进行静载试验， 包括一对布置在现浇箱梁顶部的 轨道模拟梁， 轨道模拟梁顶部布置有若干反力横梁， 每个反力横梁顶部布置有一对穿心式 千斤顶， 还包括若干布置在现浇箱梁下方并与反力横梁对应的下横梁， 下横梁顶部设有托 板， 托板上堆码有配重块， 且穿心式千斤顶通过钢绞线与下横梁连接， 现浇箱梁 下方的地面 上设有若干对用于支撑下横梁的垫块。 [0008]特别的， 轨道模拟梁沿现浇箱梁长度方向布置且分布位置为实际钢轨位置， 其抗 弯刚度与截面尺寸与实际钢轨相近 。 [0009]特别的， 反力横梁沿现浇箱梁宽度方向布置， 反力横梁的布置数量与位置符合轨 道车辆荷载布置标准， 且 对称布置 于现浇箱梁的跨中位置 。 [0010]特别的， 一对穿心式千斤顶对称布置在反力横梁端部 。 [0011]特别的， 反力横梁上 预留有与钢绞线对应的穿线孔 一。 [0012]特别的， 现浇箱梁的翼缘板上 预留有与钢绞线对应的穿线孔 二。 [0013]特别的， 下横梁沿现浇箱梁宽度方向布置， 且下横梁、 托板上预留有与钢绞线对应说　明　书 1/3 页 3 CN 217717313 U 3