(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221488144.2 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 常州协发机 械制造有限公司 地址 213125 江苏省常州市新北区薛家镇 富康路5号 (72)发明人 李松　 (74)专利代理 机构 常州西创专利代理事务所 (普通合伙) 32472 专利代理师 姬宁宁 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B23K 101/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 变压器油箱的焊 接装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于变压器油箱的 焊接装置， 首先以第一定位支撑芯板组件、 第二 定位支撑芯板组件为模芯进行箱 体的拼装焊接， 然后再通过支撑台进行三棱框架与箱体的拼装 焊接， 最后通过第一支撑板进行导管一与箱体的 拼装焊接、 通过第二支撑板进行导管二与箱体的 拼装焊接， 从而有效减小手工拼接人为因素的影 响， 使焊接好的变压器油箱成品变形量小， 提高 了变压器油箱成 品的外形尺寸、 内腔尺寸的精准 度， 并且对接焊缝的均匀性和密封性均较好； 相 对于手工拼接， 操作简单， 显著缩短单个产品的 焊接周期， 提高了焊接效率， 有助于满足大批量 交货需求； 该焊接装置， 结构设计巧妙合理， 制备 实施可行性高， 实用性强。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217551548 U 2022.10.11 CN 217551548 U 1.一种用于变压器油箱的焊接装置， 其特征在于， 包括矩形边框(1)， 所述的矩形边框 (1)内部间隔固设有若干横梁(1 ‑1)和纵梁(1‑2)， 所述的矩形边框(1)、 横梁(1 ‑1)和纵梁 (1‑2)上固设有矩形底板(2)， 所述的矩形底板(2)后侧开设有与变压器油箱上第一腔体(A ‑ 1)相对应的矩形孔一(2 ‑1)， 矩形底板(2)前侧开设有与变压器油箱上第二腔体(A ‑2)、 第三 腔体(A‑4)相对应的矩形孔二(2 ‑2)， 所述的矩形底板(2)上端面的前侧固设有用于定位支 撑第一腔 体(A‑1)壁板的第一定位支撑 芯板组件、 矩形底板(2)上端面的后侧固设有用于定 位支撑第二腔体(A ‑2)壁板和第三腔 体(A‑4)壁板的第二定位支撑 芯板组件， 所述的矩形边 框(1)前侧左端固设有用于定位支撑 法兰一(B ‑1)的第一支撑板(7)、 矩形边框(1)前侧右端 固设有用于定位支撑法兰二(C ‑1)的第二支撑板(8)， 所述的矩形边框(1)上端面的四个顶 角位置分别固设有用于定位支撑三棱框架(D)上耳板(D ‑1)的支撑台(9)， 所述的第一支撑 板(7)、 第二支撑 板(8)和支撑台(9)的上端面均插接安装有定位销。 2.如权利要求1所述的用于变压器油箱的焊接装置， 其特征在于， 所述的第 一定位支撑 芯板组件包括若干固设于矩形底板(2)上端面的竖板一(3)和竖板二(4)， 其中竖板一(3)环 绕位于所述的矩形孔一(2 ‑1)的外周左侧、 后侧和右侧， 竖板二(4)环 绕位于所述的矩形孔 一(2‑1)的外周前侧； 所述的第二定位支撑芯板组件包括两个固设于矩形底板(2)上端面的竖板三(5)和若 干竖板四(6)， 其中两个竖板三(5)对应环绕位于所述的矩形孔二(2 ‑2)的外周后侧， 竖板四 (6)环绕位于所述的矩形孔二(2 ‑2)的外周左侧、 前侧和右侧， 并且两个竖板三(5)相邻侧面 之间的距离与所述的第二腔体(A ‑2)位于水平X轴方向的外侧长度相等。 3.如权利要求2所述的用于变压器油箱的焊接装置， 其特征在于， 所述的横梁(1 ‑1)的 上端面开设有若干环绕位于矩形底板(2)外周侧的螺纹孔(1 ‑3)。 4.如权利要求3所述的用于变压器油箱的焊接装置， 其特征在于， 所述的竖板一(3)和 竖板四(6)均设为L型板体结构， 并且二者的水平板上开设有通孔， 二者通过水平板和螺丝 可拆卸式 固定安装于矩形底板(2)上。 5.如权利要求4所述的用于变压器油箱的焊接装置， 其特征在于， 所述的竖板一(3)的 水平板与竖板之间、 竖板四(6)的水平板与竖板之间均固设有加强板(1 1)。 6.如权利要求5所述的用于变压器油箱的焊接装置， 其特征在于， 所述的第一支撑板 (7)下端、 第二支撑板(8)下端、 支撑台(9)下端分别固设有带通孔的底板(10)， 三者均通过 螺丝和底板(10)可拆卸式 固定安装于矩形边框(1)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217551548 U 2一种用于变压器油箱的焊接装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及变压器油箱生产加工辅助设备技术领域， 具体涉及一种用于变压 器油箱的焊接装置 。 背景技术 [0002]变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置， 主要构件 是初级线圈、 次级线圈和 铁芯(磁芯)， 其主要功能有电压变换、 电流变换、 阻抗变换、 隔离、 稳压(磁饱和变压器)等。 [0003]随着科技的发展， 动车越来越普及。 变压器油箱是动车电力控制系统中变压器的 重要组成部件之一， 当变压器油的体积随着油的温度膨胀或缩小时， 变压器油 箱起到储油 或补油的作用， 以保证变压器油腔内充满油， 同时也使变压器缩小了油与空气的接触面积， 可减少油的劣化速度。 [0004]如图1～2所示， 一种用于动车电力控制系统中的变压器油箱， 包括箱体A、 导管一 B、 导管二C和四个三棱框架D， 所述的四个三棱框架D对应焊接固设于箱体A左侧壁外壁面的 前端和后端、 右侧壁外壁面的前端和后端， 所述的三棱框架D背离箱体A的棱边上设置有位 于水平方向的耳板D ‑1， 耳板D‑1的前端和 后端分别对应开设有一个安装孔D ‑2， 所述的箱体 A的内腔由沿水平X轴方向布置的第一隔板A ‑3和两个沿水平Y轴方向布置的第二隔板A ‑5分 隔为位于前侧的第一腔体A ‑1、 位于后侧的第二腔体A ‑2以及位于第二腔体A ‑2左右两侧互 为对称结构的第三腔体A ‑4； 所述的导管一B一端焊接固设于箱体A的后侧壁左端并与第二 腔体A‑2贯通， 导管一B的另一端向左弯折90 °并固设有法兰一B ‑1； 所述的导管二C沿水平Y 轴方向贯穿箱体A右侧的两个三棱框架D， 导管二C一端向左弯折90 °焊接固设于箱体A的右 侧壁前端并与第一腔体A ‑1贯通， 导管二C的另一端向左弯折90 °并固设有法兰二C ‑1。 该变 压器油箱的传统焊接方式多采用手工临 时拼接， 因此变压器油箱成品不可避免的会受人为 拼接因素影响较大， 存在的问题在于： (1)由于涉及的零件比较多， 焊接后产品曲翘变形严 重， 从而无法保证外形的尺寸要求； (2)由于箱体内的各个腔体涉及三维数据， 各三棱框架 与箱体的对接难度较大， 因此， 焊接完成后无法保证对接焊缝的均匀性和密封性， 即无法保 证箱体内各个腔 体是否满足后 期安装部件的要求以及密封性； (3)产品零件比较多， 尺 寸要 求较高， 存在很多手工拼接无法实现的焊接角度， 产品数量庞大， 手工拼接导致焊接效率低 下， 无法满足大批量交货需求。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于， 克服现有技术中存在的缺陷， 提供一种用于变压器油箱 的焊接装置， 首先以第一定位支撑芯板组件、 第二定位支撑芯板组件为模芯进行箱体的拼 装焊接， 然后再通过支撑台进行三棱框架与箱体的拼装焊接， 最后通过第一支撑板进行导 管一与箱体的拼装焊接、 通过第二支撑板进行导管二与箱体的拼装焊接， 从而有效减小手 工拼接人为因素 的影响， 使焊接好的变压器油 箱成品变形量小， 提高了变压器油 箱成品的说　明　书 1/5 页 3 CN 217551548 U 3