(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221269554.8 (22)申请日 2022.05.25 (73)专利权人 罗宾高分子科技 （厦门） 有限公司 地址 361000 福建省厦门市同安区二环南 路577号 (72)发明人 谢宇明　段灵飞　房志洪　 (74)专利代理 机构 厦门律嘉知识产权代理事务 所(普通合伙) 35225 专利代理师 阙汀祥 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种线束导向密封护套橡胶件 (57)摘要 本实用新型公开了一种线束导向密封护套 橡胶件， 涉及汽车零部件技术领域， 其包括护套 主体， 所述护套主体一侧设置有用于供线束穿过 的线束插入端， 所述护套主体的另一侧设置有若 干导向筋条， 所述线束插入端与护套主体之间设 置有拉环， 所述线束插入端、 护套主体及导向筋 条中部设有供线束穿过的贯通孔。 本实用新型的 护套主体在安装和拆卸时更加便捷、 且密封性 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217984350 U 2022.12.06 CN 217984350 U 1.一种线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于， 其包括护套主体， 所述护套主体一侧设 置有用于供线束穿过 的线束插入端， 所述护套主体的另一侧设置有若干导向筋条， 所述线 束插入端与护套主体之间设置有拉环， 所述线束插入端、 护套主体及导向筋条中部设有供 线束穿过的贯 通孔。 2.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件， 其特征于： 所述线束插入端、 护套主体、 拉环以及导向筋条为 一体成型。 3.根据权利要求1所述的一种 线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述线束插入端 垂直于护套 主体的中心轴线。 4.根据权利要求1所述的一种 线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述导向筋条垂 直于护套 主体的中心轴线。 5.根据权利要求1所述的一种 线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述线束插入端 与护套主体的连接处设有导向圆弧。 6.根据权利要求1所述的一种 线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述导向筋条为 半圆形。 7.根据权利要求1所述的一种 线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述护套主体包 括插入部及密封部， 所述插入部位于靠近线束插入端的一侧， 所述插入部和密封部均为喇 叭状且喇叭口相对设置， 插 入部及密封部与护套 主体外壁间形成一个供安装的容置空间。 8.根据权利要求7所述的一种线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述插入部、 密 封部与护套 主体外壁的连接处均设有凹槽 。 9.根据权利要求7所述的一种 线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述密封部的喇 叭口直径大于插 入部的喇叭口直径。 10.如权利要求7所述的一种线束导向密封护套橡胶件， 其特征在于： 所述插入部外壁 设置有纹路。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217984350 U 2一种线束 导向密封护套橡胶件 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零部件技 术领域， 具体涉及一种线 束导向密封护套橡胶件。 背景技术 [0002]在汽车领域,许多线束需穿过车身钣金通孔与其它线束或零部件进行电连接。 线 束在穿过通孔时如果没有相 应防护,线束则很容易被钣金通孔的锋利边缘磨损,一旦线束 被磨损露线或断裂后,将会影响到整车用电器的使用,甚至危及车内人员的安全。 目前,主 要通过线 束胶套来实现对 汽车线束的防护。 [0003]但是现有技术中的护套仅仅考虑护套主体与车身钣金之间连接的稳固性， 但护套 主体使用时安装的便捷性和线束穿过护套主体之后能否按照设计要求进行排布等未做考 虑。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种安装方便且便于线束排布的一种线束导向密封 护套橡胶件。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用以下技术方案是： 一种线束导向密封护套橡胶 件， 其特征在于， 其包括护套主体， 所述护套主体一侧设置有用于供线束穿过的线束插入 端， 所述护套主体的另一侧设置有若干导向筋条， 所述线束插入端与护套主体之间设置有 拉环， 所述线 束插入端、 护套 主体及导向筋条中部设有供线 束穿过的贯 通孔。 [0006]进一步的， 所述线 束插入端、 护套 主体、 拉环以及导向筋条为 一体成型。 [0007]进一步的， 所述线 束插入端垂直于护套 主体的中心轴线。 [0008]进一步的， 所述 导向筋条垂直于护套 主体的中心轴线。 [0009]进一步的， 所述线 束插入端与护套 主体的连接处设有导向圆弧。 [0010]进一步的， 所述 导向筋条为半圆形。 [0011]进一步的， 所述护套主体包括插入部及密封部， 所述插入部位于靠近线束插入端 的一侧， 所述插入部和密封部均为喇叭状且喇叭口相对设置， 插入部及密封部与护套主体 外壁间形成一个供安装的容置空间。 [0012]进一步的， 所述插 入部、 密封 部与护套 主体外壁的连接处均设有凹槽 。 [0013]进一步的， 所述密封 部的喇叭口直径大于插 入部的喇叭口直径 [0014]进一步的， 所述插 入部外壁设置有纹路。 [0015]采用上述技术方案后， 本实用新型有益效果为： 通过设置导向筋条使得本实用新 型能在复杂严苛的车身条件下依旧能按照设计要求排布。 通过设置拉环使护套主体在安装 和拆卸时更加便捷。 附图说明 [0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例说　明　书 1/3 页 3 CN 217984350 U 3