(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221251869.X (22)申请日 2022.05.24 (73)专利权人 廊坊莱尼线 束系统有限公司 地址 065200 河北省廊坊市三河市区102国 道北侧密三路东北外环路南侧岩峰大 街1号 (72)发明人 刘金蕊　 (74)专利代理 机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 1 1340 专利代理师 于益 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车高压线 束金属橡胶固定支 架 (57)摘要 本申请属于新能源汽 车技术领域， 公开了一 种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 包括线 束套， 所述线束套内设置有C形槽， 所述C形槽开 口处呈倒八字形， 线束套开口处盖设有固定架， 固定架与线束套之间通过绑扎带固定， 所述固定 架一端水平凸伸有固定板， 所述固定板上开设有 安装孔， 所述固定板侧边设置有防转块。 利用线 束套将高压线束套住， 再在 线束套开口处盖上固 定架， 最后用绑扎带将线束套和固定架绑紧， 再 把固定架通过安装孔安装到车身上， 从而使高压 线束被固定， 结构简单， 稳固性高， 且在车辆 行驶 而产生的长期震动过程中对高压线束的损伤较 小， 可靠性和安全性高。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217508169 U 2022.09.27 CN 217508169 U 1.一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 包括线束套(10)， 所述线束套 (10)内设置有C形槽(11)， 所述C形槽(11)开口处呈倒八字形， 线束套(10)开口处盖设有 固 定架(20)， 固定架(20)与线束套(10)之间通过绑扎带(30)固定， 所述固定架(20)一端水平 凸伸有固定板(40)， 所述固定板(40)上开设有安装孔(41)， 所述固定板(40)侧边设置有防 转块(42)。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述线 束套(10)包括两块平行间隔设置的侧板(12)， 两侧板(12)之间通过弧形板(13)连接， C形槽 (11)贯穿两侧板(12)板面设置 。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述侧 板(12)板面上间隔开始有2个开口向上的C形孔(121)， 所述C形孔(121)开口处呈倒八字形， 两侧板(12)上同芯布置的两 C形孔(121)构成C形槽(1 1)。 4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述弧 形板(13)设置在两侧板(12)内侧， 两侧板(12)的板边与弧形板(13)的外弧板面形成弧形槽 (14)。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述两 侧板(12)位于两C形孔(121)中间的板面之间设置有连接板(15)， 连接板(15)与两侧板(12) 的板边形成条 形槽(16)。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述固 定架(20)包括顶板(21)以及位于顶板(21)两侧的第一侧板(22)和第二侧板(23)， 所述第一 侧板(22)和第二侧板(23)均呈弧形， 所述第一侧板(22)下端设置有供绑扎带(30)穿过的开 口(221)， 所述第二侧板(23)上开设有供绑扎带(3 0)穿过的通 孔(231)。 7.根据权利要求6所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述固 定架(20)的顶板(21)置于条形槽(16)内， 所述第一侧板(22)和第二侧板(23)分别与弧形槽 (14)两端的槽段配合， 所述固定架(20)与弧形槽(14)及条 形槽(16)的槽深一 致。 8.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架， 其特征是： 所述线 束套(10)采用三元乙丙橡胶或硅 橡胶一体成型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217508169 U 2一种电动汽车高压线束金属橡胶固定支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车技术领域， 特别涉及 一种电动汽车高压线束金属橡胶 固定支架。 背景技术 [0002]新能源汽车电源和用电器之间需要采用高压线束连接， 而高压线束一般由两根或 三根线缆组成。 高压线束粗且硬， 装配相对困难， 且线缆在装配过程中因其固定位置较少所 以极易出现扭曲现象。 实际生产中通常直接将高压线束利用扎带或者塑料或金属卡扣固定 在车身上， 在车辆行驶过程中产生的振动会使高压线束造成磨损， 从而降低高压线束的可 靠性和安全性。 实用新型内容 [0003]为了解决上述问题， 本实用新型提供一种电动汽车高压线 束金属橡胶固定支 架。 [0004]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种电动汽车高压 线束金属橡胶固定支架， 包括线束套， 所述线束套内设置有C形槽， 所述C形槽开口处呈倒八 字形， 线束套开口处盖 设有固定架， 固定架与线束套之 间通过绑 扎带固定， 所述固定架 一端 水平凸伸有固定 板， 所述固定 板上开设有安装孔， 所述固定 板侧边设置有防转 块。 [0005]通过采用上述技术方案， 利用线束套将高压线束套住， 再在线束套开口处盖上固 定架， 最后用绑 扎带将线束套和固定架绑紧， 再把固定架 通过安装孔安装到车身 上， 从而使 高压线束被固定， 结构简单， 稳固性高， 且在车辆行驶而产生的长期震动过程中对高压线束 的损伤较小， 可靠性和安全性高。 [0006]进一步的， 所述线束套包括两块平行间隔设置 的侧板， 两侧板之间通过弧形板连 接， C形槽贯 穿两侧板 板面设置 。 [0007]通过采用上述技术方案， 通过两侧板和一弧形板构成线束套， 结构简单， C形槽贯 穿两侧板 板面设置， 使得高压线 束与侧板垂直， 稳定性 好。 [0008]进一步的， 所述侧板板面上 间隔开始有2个开口向上的C形孔， 所述C形孔开口处呈 倒八字形， 两侧板上同芯布置的两 C形孔构成C形槽 。 [0009]通过采用上述技术方案， 将C形孔开口处设置成倒八字形， 便于将高压线束压入C 形槽内。 [0010]进一步的， 所述弧形板设置在两侧板内侧， 两侧板 的板边与 弧形板的外弧板面形 成弧形槽 。 [0011]通过采用上述技术方案， 利用弧形板和两侧板 的板边形成弧形槽， 便于与固定架 配合， 确保稳定 。 [0012]进一步的， 所述两侧板位于两C形孔中间的板面之间设置有连接板， 连接板与两侧 板的板边形成条 形槽。 [0013]通过采用上述技术方案， 在两侧板位于两C形孔中间的板面之间设置有连接板， 使说　明　书 1/3 页 3 CN 217508169 U 3