(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211209684.7 (22)申请日 2022.09.30 (71)申请人 徐工集团工程机 械股份有限公司科 技分公司 地址 221004 江苏省徐州市徐州经济技 术 开发区鲲鹏北路9 9号 (72)发明人 吴芷阳　郭文明　孟令超　朱亮　 褚洪蓥　王赛　郝敬显　刘继文　 林森　 (74)专利代理 机构 徐州市三联专利事务所 32220 专利代理师 潘显端 (51)Int.Cl. G01M 13/00(2019.01) G06F 30/23(2020.01)G06F 119/02(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 装载机用结构件疲劳可靠性试验装置及试 验方法 (57)摘要 本发明属于疲劳试验技术领域， 具体涉及一 种装载机用结构件疲劳可靠性试验装置及试验 方法， 该试验装置包括前刚性桥、 前刚性桥支座、 后刚性桥、 后刚性桥支座、 牵引油缸和牵引油缸 支座； 前刚性桥上对称设有前车架连接结构和对 称设有前耳板， 两个前车架连接结构位于两个前 耳板之间， 前刚性桥两端的圆轴部分别支撑在一 前刚性桥支座上， 且前刚性桥与前刚性桥支座间 隙配合； 后刚性桥上对称设有后车架连接结构和 对称设有后耳板， 两个后车架连接结构位于两个 后耳板之间， 后刚性桥的两端分别支撑在一后刚 性桥支座上， 且后刚性桥与后刚性桥支座间隙配 合。 本试验装置能够有效验证装 载机在单工况下 结构件的疲劳可靠性， 为有限元分析提供试验支 撑。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 115452354 A 2022.12.09 CN 115452354 A 1.一种装载机用结构件疲劳可靠性试验装置， 其特征在于： 包括前刚性桥 （3） 、 前刚性 桥支座 （4） 、 后刚性 桥 （5） 、 后刚性 桥支座 （6） 、 牵引油缸 （9） 和牵引油缸支座 （10） ； 所述前刚性桥 （3） 上对称设有前车架连接结构 （3 ‑1） 和对称设有前耳板 （3 ‑2） ， 两个所 述前车架连接结构 （3 ‑1） 位于两个所述前耳板 （3 ‑2） 之间， 前刚性桥 （3） 两端的圆轴部分别 支撑在一所述前刚性桥支 座 （4） 上， 且 前刚性桥 （3） 与前刚性桥支 座 （4） 间隙配合， 前车架连 接结构 （3 ‑1） 用于固定装载机的前 车架； 所述后刚性桥 （5） 上对称设有后车架连接结构 （5 ‑1） 和对称设有后耳板 （5 ‑2） ， 两个所 述后车架连接结构 （5 ‑1） 位于两个所述后耳板 （5 ‑2） 之间， 后刚性桥 （5） 的两端分别支撑在 一所述后刚性桥支 座 （6） 上， 且后刚性桥 （5） 与后刚性桥支 座 （6） 间隙配合， 后车架连接结构 （5‑1） 用于固定装载机的后车架； 所述前刚性桥 （3） 的两个前耳板 （3 ‑2） 以及所述后刚性桥 （5） 的两个后耳板 （5 ‑2） 分别 与一所述牵引油缸 （9） 的活塞杆铰接， 各个牵引油缸 （9） 的缸底铰接在牵引油缸支座 （10） 上； 还包括设置前刚性 桥 （3） 前方的用于固定装载机铲斗的铲斗固定座 （2） 。 2.根据权利要求1所述的装载机用结构件疲劳可靠性试验装置， 其特征在于： 还包括T 型台 （1） ， 所述铲斗固定座 （2） 、 前刚性桥支座 （4） 、 后刚性桥支座 （6） 和牵引油缸支座 （10） 均 活动安装在T型台 （1） 上。 3.根据权利要求1所述的装载机用结构件疲劳可靠性试验装置， 其特征在于： 还包括用 于固定装载机后车架的尾部锁紧装置 （11） ， 尾部锁紧装置 （11） 与装载机后车架的尾部连 接。 4.根据权利要求1所述的装载机用结构件疲劳可靠性试验装置， 其特征在于： 所述后刚 性桥 （5） 为方钢结构， 后刚性桥支座 （6） 上设有与后刚性桥 （5） 的形状相匹配的槽孔 Ⅱ（6‑ 1） 。 5.根据权利要求1所述的装载机用结构件疲劳可靠性试验装置， 其特征在于： 所述后刚 性桥支座 （6） 与后车架连接结构 （5 ‑1） 和后耳板 （5 ‑2） 之间的后刚性 桥 （5） 连接 。 6.根据权利要求1所述的装载机用结构件疲劳可靠性试验装置， 其特征在于： 装载机的 前车架通过螺栓安装在所述前车架连接结构 （3 ‑1） 上， 装载机的后车架通过螺栓安装在所 述后车架连接结构 （5 ‑1） 上。 7.一种装载机用结构件疲劳可靠性试验方法， 其特征在于： 包括权利要求1所述的装载 机用结构件疲劳可靠性试验装置； 将装载机的前车架固定在前车架连接结构 （3 ‑1） 上， 装载 机的后车架固定在后车架连接结构 （5 ‑1） 上， 装载机的铲斗与铲斗固定座 （2） 固定； 验证结构件在牵引工况下的结构件疲劳可靠性： 装载机工作装置的翻 斗油缸和动臂油 缸均不动作， 牵引油缸 （9） 通过负载敏感阀控制进行连续动作， 牵引油缸 （9） 的压力按正弦 曲线设置； 验证结构件在翻斗崛起力工况下的结构件疲劳可靠性： 牵引油缸 （9） 和装载机工作装 置的动臂油缸均不动作， 翻斗油缸通过负载敏感 阀控制进行连续动作， 翻斗油缸 的压力按 正弦曲线设置； 验证结构件在动臂崛起力工况下的结构件疲劳可靠性： 牵引油缸 （9） 和装载机工作装 置的翻斗油缸均不动作， 动臂油缸通过负载敏感 阀控制进行连续动作， 动臂油缸 的压力按权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115452354 A 2正弦曲线设置 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115452354 A 3