(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220858859.6 (22)申请日 2022.04.14 (73)专利权人 成都吉兴汽车部件 有限公司 地址 610000 四川省成 都市经济技 术开发 区(龙泉驿区)东 华路55号 (72)发明人 盛聪　张光祥　王强　 (74)专利代理 机构 成都东唐智 宏专利代理事务 所(普通合伙) 51261 专利代理师 罗言刚 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种可调节式汽车顶篷 加工用输送装置， 包括： 行走小车和支撑架， 所述 行走小车的上侧固定有底座， 且 行走小车的内部 安装有驱动电机； 所述底座的内部设置有调节机 构， 其中包括调节轮、 调节板、 限位条、 支撑板和 限位板； 所述支撑架的焊接在支撑板的上方， 且 支撑架的顶端固定有 连接板， 并且 连接板的外侧 设置有夹持机构， 其中包括电动伸缩杆、 推架、 推 块、 推板和夹持杆。 所述底座的内部转动连接有 调节轮， 且调节轮的下侧安装有驱动电机。 该可 调节式汽车顶 篷加工用输送装置， 能够有效夹持 汽车顶篷， 保证稳定性， 方便根据顶篷的尺寸进 行调节， 能够有效支撑汽车顶篷， 避免在输送时 产生晃动。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217074454 U 2022.07.29 CN 217074454 U 1.一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 其特 征在于， 包括： 行走小车 （1） ， 所述行走小车 （1） 的上侧固定有底座 （2） ， 且行走小车 （1） 的内部安装有 驱动电机 （4） ； 所述底座 （2） 的内部设置有调节机构， 其中包括调节轮 （3） 、 调节板 （5） 、 限位条 （6） 、 支 撑板 （7） 和限位板 （8） ； 支撑架 （9） ， 所述支撑架 （9） 的焊接在支撑板 （7） 的上方， 且支撑架 （9） 的顶端固定有连 接板 （10） ， 并且连接板 （10） 的外侧设置有夹持机构， 其中包括电动伸缩杆 （11） 、 推架 （12） 、 推块 （13） 、 推板 （14） 和夹持杆 （15） 。 2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 其特征在于： 所述底 座 （2） 的内部转动连接有调节轮 （3） ， 且调节轮 （3） 的下侧安装有驱动电机 （4） ， 所述调节轮 （3） 的前后两侧均啮合连接有调节板 （5） ， 且调节板 （5） 的上下两侧均固定有与底 座 （2） 卡槽 连接的限位条 （6） 。 3.根据权利要求2所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 其特征在于： 所述调 节板 （5） 的外端焊接有支撑板 （7） ， 且支撑板 （7） 的内侧固定有和底 座 （2） 紧密贴合的限位板 （8） ， 所述调节板 （5） 、 支撑 板 （7） 和限位板 （8） 组合构成 “U”字形结构。 4.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 其特征在于： 所述连 接板 （10） 的外侧上下对称安装有电动伸缩 杆 （11） ， 且电动伸缩 杆 （11） 的输出端安装有纵截 面呈“T”字形结构的推架 （12） ， 所述推架 （12） 和连接 板 （10） 卡槽连接 。 5.根据权利要求4所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 其特征在于： 所述推 架 （12） 的内端 固定有推块 （13） ， 且推块 （13） 的内侧上下对称转动安装有推板 （14） ， 并且推 板 （14） 的内端转动连接有夹持杆 （15） ； 所述夹持杆 （15） 的外端转动连接在 连接板 （10） 上， 且夹持杆 （15） 的内端固定有防滑垫 （16） 。 6.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 其特征在于： 所述底 座 （2） 的上侧等间距焊接有固定杆 （17） ， 且固定杆 （17） 的内部固定有支撑弹簧 （18） ， 并且支 撑弹簧 （18） 的顶端安装有支撑杆 （19） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217074454 U 2一种可调节式汽车顶篷加工用输送装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车顶篷加工技术领域， 具体为一种可调节式汽车顶篷加工用输 送装置。 背景技术 [0002]汽车是当今社会必不可少的交通工具， 顶篷的质量影响着汽车的行驶安全， 而由 于汽车顶篷通常体积较大， 在加工时需要使用输送装置进行输送， 市场上 的汽车顶篷加工 用输送装置多种多样， 但仍存在一些缺 点； [0003]如夹持汽车顶篷的稳定性不足， 不方便根据顶篷的尺寸进行调节， 汽车顶篷在输 送时容易产生晃动， 因此， 我们提出一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 以便于解决上 述中提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车顶篷加工用输送装置， 以解决上述 背景技术提出的目前的汽车顶篷加工用输送装置夹持汽车顶篷的稳定性不足， 不方便根据 顶篷的尺寸进行调节， 汽车顶篷在输送时容 易产生晃动的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种可调节式汽车顶篷加工用 输送装置， 包括： [0006]行走小车， 所述行 走小车的上侧固定有底座， 且行 走小车的内部安装有驱动电机； [0007]所述底座的内部设置有调节机构， 其中包括调节轮、 调节板、 限位条、 支撑板和限 位板； [0008]支撑架， 所述支撑架的焊接在支撑板的上方， 且支撑架的顶端固定有连接板， 并且 连接板的外侧设置有夹持机构， 其中包括电动伸缩杆、 推架、 推块、 推板和夹持杆。 [0009]优选的， 所述底座的内部转动连接有调节轮， 且调节轮的下侧安装有驱动电机， 所 述调节轮的前后两侧均啮合连接有调节板， 且调节板的上下两侧均固定有与 底座卡槽连接 的限位条。 [0010]优选的， 所述调节板 的外端焊接有支撑板， 且支撑板 的内侧固定有和底座紧密贴 合的限位板， 所述调节板、 支撑 板和限位板组合构成 “U”字形结构。 [0011]优选的， 所述连接板 的外侧上下对称安装有电动伸缩杆， 且电动伸缩杆的输出端 安装有纵截面呈 “T”字形结构的推架， 所述推架和连接 板卡槽连接 。 [0012]优选的， 所述推架的内端固定有推块， 且推块的内侧上下对称转动安装有推板， 并 且推板的内端转动连接有夹持杆； [0013]所述夹持杆的外端转动连接在连接 板上， 且夹持杆的内端固定有防滑垫 。 [0014]优选的， 所述底座的上侧等间距焊接有固定杆， 且固定杆的内部固定有支撑 弹簧， 并且支撑弹簧的顶端安装有支撑杆。 [0015]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该可调节式汽车顶篷加工用输送装说　明　书 1/3 页 3 CN 217074454 U 3