(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221074377.8 (22)申请日 2022.05.06 (73)专利权人 武汉博凯汽车零部件 有限公司 地址 430100 湖北省武汉市蔡甸区大集 街 大沌路101号 (72)发明人 姚和　 (74)专利代理 机构 安徽智联芯知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34237 专利代理师 田琴琴 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种后轮罩内板运输用支撑保护装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种后轮罩内板运输用支 撑保护装置， 属于汽车部件保护领域， 包括底座、 支撑块、 封堵板和抵接机构； 支撑块的上端呈弧 形结构； 支撑块和封堵板均对称设置有两个； 两 个支撑块均滑动设置在底座上； 两个封堵板均滑 动设置在底座上； 支撑块与封堵板垂直设置； 底 座上设置有用于驱动两个支撑块同步同向或反 向移动的调节机构； 抵接机构设置有四个； 四个 抵接机构均与底座滑动连接， 抵接机构与封堵板 抵接； 底座上设置有用于驱动抵接机构移动的驱 动机构。 本实用新型能够根据后轮罩内板的尺寸 进行调节。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217074475 U 2022.07.29 CN 217074475 U 1.一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 包括底座(1)、 支撑块(2)、 封堵 板(3)和抵 接机构(5)； 支撑块(2)的上端呈弧形结构； 支撑块(2)和封堵板(3)均对称 设置有两个； 两个支撑块 (2)均滑动设置在底 座(1)上； 两个封堵板(3)均滑动设置在底座(1)上； 支撑块(2)与封堵板 (3)垂直设置； 底座(1)上设置有用于驱动两个支撑块(2)同步同向或反向移动的调节机构 (4)； 抵接机构(5)设置有四个； 四个抵接机构(5)均与底座(1)滑动连接， 抵接机构(5)与封 堵板(3)抵 接； 底座(1)上设置有用于驱动抵 接机构(5)移动的驱动机构(6)。 2.根据权利要求1所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 调节机构 (4)包括第一电机(401)、 第一丝杆(402)和滑动块(403)； 底座(1)上设置有 安装槽(101)； 第 一电机(401)设置在底 座(1)上； 第一丝杆(402)为双向丝杆， 包括螺纹旋向相反第一螺纹部 和第二螺纹部； 滑动块(403)对称设置有两组； 第一电机(401)的输出端与第一丝杆(402)连 接； 第一丝杆(402)转动设置在安装槽(101)内； 滑动块(403)滑动设置在安装槽(101)内， 两 组滑动块(403)分别与第一螺纹部和第二螺纹部螺纹连接； 两组滑动块(403)分别设置在两 个支撑块(2)上。 3.根据权利要求2所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 底座(1) 上设置有导轨(404)； 滑动块(40 3)与导轨(404)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 驱动机构 (6)包括第二电机(601)、 第二丝杆(602)和支撑杆(603)； 第二电机(601)设置在底座(1)上； 第二丝杆(602)对称设置有两个； 第二电机(601)的输出端与其中一个第二丝杆(602)连接； 支撑杆(603)设置在底座(1)上； 抵接机构(5)滑动设置在支撑杆(603)上， 抵接机构(5)与第 二丝杆(6 02)螺纹连接 。 5.根据权利要求4所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 抵接机构 (5)包括抵接块(501)、 推块(502)和弹性件(503)； 抵接块(501)和推块(502)均滑动设置在 支撑杆(603)上； 抵接块(501)与第二丝杆(602)滑动连接； 推块(502)与第二丝杆(602)螺纹 连接； 弹性件(503)对称设置有两个， 两个弹性件(503)分别设置在第二丝杆(602)和支撑杆 (603)的外周侧， 弹性件(5 03)的两端分别与抵 接块(501)和推块(5 02)连接。 6.根据权利要求5所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 底座(1) 上设置有安装板(7)； 第二电机(601)设置在安装板(7)上； 支撑杆(603)设置在安装板(7) 上。 7.根据权利要求6所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 底座(1) 上设置有支撑台(9)； 第二丝杆(602)上设置有连接杆(604)； 连接杆(604)的两端分别与两 个第二丝杆(6 02)连接； 连接杆(6 04)转动设置在支撑台(9)上。 8.根据权利要求1所述的一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 其特征在于， 底座(1) 的下端设置有脚垫(8)； 脚垫(8)设置有 多个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217074475 U 2一种后轮罩内板运输用支撑保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车部件保护领域， 特别是涉及 一种后轮罩内板运输用支撑保护 装置。 背景技术 [0002]后轮罩内板是为了抑制因雨水或泥等的附着而引起的车身污损， 以及因砾石、 沙 石等飞溅而引起的车身损伤等， 在车辆的车身下部安装有车轮罩； 后轮罩内板运输用支撑 保护装置是指在后轮罩内板运输过程中用于支撑作用的装置， 该装置在运输过程中避免后 轮罩内板损坏， 造成损失， 但是现有的后轮罩内板运输用支撑保护装置有以下缺陷： 不能将 后轮罩内板固定， 易损坏后轮罩内板， 装置大小不能改变， 局限性太强， 且对后轮罩内板的 压力不能调节， 不方便取 出或放置 到装置内。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题， 提出一种能够根据后轮罩内板 的尺寸进行调节的后轮罩内板运输用支撑保护装置 。 [0004]本实用新型的技术方案： 一种后轮罩内板运输用支撑保护装置， 包括底座、 支撑 块、 封堵板和抵 接机构； [0005]支撑块的上端呈弧形结构； 支撑块和封堵板均对称设置有两个； 两个支撑块均滑 动设置在底座上； 两个封堵板均滑动设置在底座上； 支撑块与封堵板垂 直设置； 底座上设置 有用于驱动两个支撑块同步同向或反向移动的调节机构； 抵接机构设置有四个； 四个抵接 机构均与底座滑动连接， 抵接机构与封堵板抵接； 底座上设置有用于驱动抵接机构移动的 驱动机构。 [0006]优选的， 调节机构包括第一电机、 第一丝杆和滑动块； 底座上设置有安装槽； 第一 电机设置在底座上； 第一丝杆为双向丝杆， 包括螺纹旋向相反第一螺纹部和第二螺纹部； 滑 动块对称设置有两组； 第一电机的输出端与第一丝杆连接； 第一丝杆转动设置在安装槽内； 滑动块滑动设置在安装槽内， 两组滑动块分别与第一螺纹部和第二螺纹部螺纹连接； 两组 滑动块分别设置在两个支撑块上。 [0007]优选的， 底座上设置有导轨； 滑动块与导轨滑动连接 。 [0008]优选的， 驱动机构包括第二电机、 第二丝杆和支撑杆； 第二电机设置在底座上； 第 二丝杆对称设置有两个； 第二电机的输出端与其中一个第二丝杆连接； 支撑杆设置在底座 上； 抵接机构滑动设置在支撑杆 上， 抵接机构与第二丝杆螺纹连接 。 [0009]优选的， 抵接机构包括抵接块、 推块和弹性件； 抵接块和推块均滑动设置在支撑杆 上； 抵接块与第二丝杆滑动连接； 推块与第二丝杆螺纹连接； 弹性件对称设置有两个， 两个 弹性件分别设置在第二丝杆和支撑杆的外周侧， 弹性件的两端分别与抵 接块和推块连接 。 [0010]优选的， 底座上设置有安装板； 第二电机设置在安装板上； 支撑杆设置在安装板 上。说　明　书 1/3 页 3 CN 217074475 U 3