(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220791724.2 (22)申请日 2022.04.07 (73)专利权人 青岛千树工业品有限公司 地址 266500 山东省青岛市黄岛区六汪镇 新胜路6号 (72)发明人 石秀芹　王熠　 (74)专利代理 机构 山东智达联合专利代理事务 所(普通合伙) 37303 专利代理师 张方昆 (51)Int.Cl. B62B 3/08(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B66C 1/66(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能工具 车 (57)摘要 本实用新型涉及工具车技术领域， 具体的说 是一种多功能工具车。 使用本实用新型运输物料 时， 辅助轮设置在车斗的左右两侧， 且与地面接 触， 辅助轮与车轮配合， 保证了运输过程中工具 车的平衡， 不会出现翻车的现象。 使用塔吊对本 实用新型进行吊装时， 转动吊杆， 使两个吊环相 接触， 并挂在塔吊的挂钩上， 在转轴上前后移动 吊装装置可以根据工具车装载的重量调整吊环 的位置， 用于调节吊装的平衡， 吊装过程中工具 车平衡稳定， 晃动小， 降低了高空坠物和坠落的 风险， 保障了建 筑生产的安全。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 217320464 U 2022.08.30 CN 217320464 U 1.一种多功能工具 车， 包括底部转动设置有车轮 （2） 的车斗 （1） ， 所述车 斗 （1） 的底部固定设置有支 柱 （4） ， 所述车斗 （1） 的后侧壁固定设置有两个车 把 （3） ， 其特 征在于， 所述车斗 （1） 的左右侧壁均设置有翻转装置 （5） ， 所述 翻转装置 （5） 上对称设置有两组辅助移动装置 （6） ， 两组辅助移动装置 （6） 之 间转动设置有吊装 装置 （7） ， 所述车斗 （1） 的后侧壁对称设置有两组锁紧装置 （8） ， 所述锁紧装置 （8） 与翻转装置 （5） 传动连接 。 2.如权利要求  1 所述的一种多功能工具 车， 其特征在于， 所述翻转装置 （5） 包括两个安装板 （51） 、 转轴 （5 3） 和 U 形架 （54） ， 两个安装板 （51） 固定设置 在车斗 （1） 的左侧壁或右侧壁， 所述 安装板 （51） 上固定设置有支撑座 （52） ， 所述转轴 （53） 转动设置在两个支撑座 （52） 之间， 所述 转轴 （53） 固定连接  U 形 架 （54） 的两端。 3.如权利要求  2 所述的一种多功能工具 车， 其特征在于， 所述锁紧装置 （8） 包括棘轮 （81） 和棘爪 （82） ， 所述 转轴 （53） 靠近车把 （3） 的一端贯 穿安装板 （51） 后固定连接有棘轮 （81） ， 所述车斗 （1） 的后侧壁 转动设置有与棘轮 （81） 相配合的棘爪 （82） ， 所述车斗 （1） 的后侧壁设置有弹性压片 （83） ， 所述弹性 压片 （83） 与棘爪 （82） 弹性连接 。 4.如权利要求  3 所述的一种多功能工具 车， 其特征在于， 所述辅助移动装置 （6） 包括第一套管 （61） ， 所述第一套管 （61） 转动设置在转轴 （5 3） 的外部， 所述第一套管 （61） 外 部固定连接有 避震器 （62） ， 所述避 震器 （62） 的底部转动 设置有辅助轮 （6 3） ， 所述第一套管 （61） 螺纹连接有固定 螺栓 （9） ， 所述固定 螺栓 （9） 与转轴 （5 3） 相配合。 5.如权利要求  4 所述的一种多功能工具 车， 其特征在于， 所述吊装 装置 （7） 包括两个第二套管 （71） ， 两个第二套管 （71） 转动设置在转轴 （5 3） 的外部， 且 位于两个第一套管 （61） 之间， 所述第二套管 （71） 的外 部固定连接有吊杆 （72） ， 两个吊杆 （72） 均倾 斜设置， 两个吊杆 （72） 远离第二套管 （71） 的一端相互连接， 两个吊杆 （72） 的结合部转动连接有吊环 （73） ， 所述第二套管 （71） 上螺纹连接 有固定螺栓 （9） ， 所述固定 螺栓 （9） 与转轴 （5 3） 相配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217320464 U 2一种多功能工具车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及工具 车技术领域， 具体的说是一种多功能工具 车。 背景技术 [0002]工具车是用于搬运工具的小车， 在现代生产过程中， 工具车的造价低廉、 维护简 单、 操作方便， 工具车的使用十分普遍， 现有的工具车由车斗、 车把、 车轮与立支柱组成的， 能很快的装卸材料， 能在机动车辆不便使用的地方工作， 实现短距离搬运较轻的物料。 在建 筑施工过程中， 建筑工具车在建筑工地使用相当频繁， 可实现建筑物料和垃圾的快速转运。 现有的建筑工具车通常都是独轮工具车， 具有便于转向、 移动迅速的特点， 独轮工具车在移 动过程中的平衡靠建筑工人 的身体掌握， 但由于建筑工地地面凹凸不平， 转载货物后车身 重量较大， 平衡很难掌握， 经常出现翻车的现象。 工地的物料， 特别是建筑浆料 （如混凝土、 砂浆等） 的周转除了独轮工具车还经常使用塔吊， 通常情况下是 由建筑工人使用独轮工具 车运输到塔吊的吊装范围内， 然后操作塔吊通过钢丝绳对独轮工具车进行吊装， 但使用钢 丝绳对独轮工具车进 行吊装， 危险系数大， 独轮工具车在高空容易晃动， 造成物料掉落和钢 丝绳磨损， 钢丝绳磨损后容 易断裂造成安全 事故。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于克服现有技 术存在的不足， 而提供了一种多功能工具 车。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型的一种多功能工具车， 包括底部转动设置有车 轮的车斗， 所述车斗的底部固定 设置有支柱， 所述车斗的后侧壁固定 设置有两个车把， 所述 车斗的左右侧 壁均设置有翻转装置， 所述翻转装置上对称设置有两组辅助移动装置， 两组 辅助移动装置之间转动设置有吊装装置， 所述车斗的后侧 壁对称设置有两组锁紧装置， 所 述锁紧装置与翻转装置传动连接 。 [0005]进一步的， 所述翻转装置包括两个安装板、 转轴和  U 形架， 两个安装板固定设置 在车斗的左侧 壁或右侧 壁， 所述安装板上固定设置有支撑座， 所述转轴转动设置在两个支 撑座之间， 所述 转轴固定连接U  形架的两端。 [0006]进一步的， 所述锁紧装置包括棘轮和棘爪， 所述转轴靠近车把的一端贯穿安装板 后固定连接有棘轮， 所述车斗的后侧 壁转动设置有与棘轮相 配合的棘爪， 所述车斗的后侧 壁设置有弹性压片， 所述弹性压片与棘爪弹性连接 。 [0007]进一步的， 所述辅助移动装置包括第一套管， 所述第一套管转动设置在转轴的外 部， 所述第一套管外部固定连接有避震器， 所述避震器的底部转动设置有辅助轮， 所述第一 套管螺纹连接有固定 螺栓， 所述固定 螺栓与转轴相配合。 [0008]进一步的， 所述吊装装置包括两个第二套管， 两个第二套管转动设置在转轴的外 部， 且位于两个第一套管之间， 所述第二套管的外部固定连接有吊杆， 两个吊杆均倾斜设 置， 两个吊杆远离第二套 管的一端相互连接， 两个吊杆的结合部转动连接有吊环， 所述第二 套管上螺纹连接有固定 螺栓， 所述固定 螺栓与转轴相配合。说　明　书 1/3 页 3 CN 217320464 U 3