(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220798968.3 (22)申请日 2022.04.07 (73)专利权人 山东亚中车辆股份有限公司 地址 272000 山东省济宁市梁山县拳铺工 业园区 (72)发明人 王培珍　柴长松　张卫东　何敬文　 何昔桐　杨俊华　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 华小明 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种悬架上翼板加工的运输装置 (57)摘要 本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的 运输装置， 包括运输车底座， 侧板固定安装于运 输车底座的前侧上部左右两侧位置处， 侧板的外 表面活动安装有活动式推杆， 收纳套框能够通过 伺服电机箱在支撑板的内壁左右转动调节整体 角度， 收纳套框能够通过转动圆盘在运输车底座 的后部上表面进行360度转动。 本实用新型提供 的一种悬架上翼板加工的运输装置， 在使用过程 中可以通过伺服电机箱控制螺纹驱动转杆将收 纳框从收纳套框的内部自动向外伸出， 通过固定 扣打开盖板可以对需要加工的翼板进行收纳， 自 动收纳可 以进行快速存放， 在拿取存放过程中， 可以通过伺服电机、 转动圆盘调节 运输车底座底 部的角度， 灵活多变， 方便使用与后续加工 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216833772 U 2022.06.28 CN 216833772 U 1.一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特 征在于， 包括： 运输车底座； 侧板， 所述侧板固定安装于所述运输车底座的前侧上部左右两侧位置处， 所述侧板的 外表面活动安装有活动式推杆， 所述 运输车底座的下底面四侧角位置处均安装有万向轮； 转动圆盘， 所述转动 圆盘活动安装于所述运输车底座的后部上表面， 所述转动 圆盘的 上表面两侧连接有支撑板， 所述支撑板的外侧 安装有伺服电机， 所述支撑板的内壁通过所 述伺服电机的输出端连接有伺服电机箱； 收纳套框， 所述收纳套框连接于所述伺服电机箱 的上表面， 所述收纳套框能够通过所 述伺服电机箱在所述支撑板的内壁左右 转动调节整体角度， 所述收纳套框能够通过所述转 动圆盘在所述 运输车底座的后部上表面进行3 60度转动。 2.根据权利要求1所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述伺 服电机 箱的内部安装有伺服电机并且其表面两侧输出端连接有螺纹驱动转杆， 所述螺纹驱动转杆 的表面套有螺母驱动套， 所述螺母驱动套能够通过所述伺服电机箱的驱动作用在所述螺纹 驱动转杆的表面移动。 3.根据权利要求2所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述螺母驱动 套的表面连接有收纳框， 所述收纳框能够在所述螺纹驱动转杆的作用自动收纳或者向外伸 出于所述收纳套框的内部 。 4.根据权利要求3所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述收纳框的 上侧后部通过转杆活动安装有盖板， 所述盖板的头部与所述收纳框通过固定扣进行固定， 所述盖板能够通过 所述转杆向上打开所述收纳框 。 5.根据权利要求3所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述收纳框的 左右两侧表面均设置有固定 槽口， 所述固定 槽口的上下侧均对应设置有滑动槽口。 6.根据权利要求5所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述收纳框的 内部通过所述固定槽口、 所述滑动槽口滑动安装有套板， 所述套板的左右两侧表面上下端 固定安装有滑扣， 所述滑扣与所述滑动槽口对应。 7.根据权利要求6所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述套板的左 右两侧表面均固定安装有固定螺母套， 所述固定螺母套的表面通过固定螺杆套入所述固定 槽口的内壁对所述套板进行定位固定 。 8.根据权利要求3所述的一种悬架上翼板加工的运输装置， 其特征在于， 所述收纳框的 底部四侧角均固定安装有第一弹簧减震垫， 所述第一弹簧减震垫的表面连接有第一防护 板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833772 U 2一种悬架 上翼板加工的运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及翼板加工运输技术领域， 尤其涉及一种悬架上翼板加工的运输装 置。 背景技术 [0002]机动车辆简称机动车， 由自带动力装置驱动或牵引， 不用轨道， 可在陆地上行驶的 轮式车辆， 车辆的种类虽然多， 构造却大同小异， 这应该说是标准化的功劳， 也是大型生产 流水线的需要， 随着社会的发展、 科技的进步和需求的变化， 车辆的外形开始有了改变， 尤 其是车厢不再是清一色的老面孔， 但是它们的基本构造并没有重大 的改变， 只是具体的零 部件有了更 科学先进的结构设计。 [0003]车架一般 由纵梁和横梁组成， 其形式主要有边梁式和中梁式两种， 边梁式车架由 两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成， 用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的 刚性构架， 纵梁通常用低合金钢板冲压而成， 断面形状一般为槽型， 横梁不仅用来保证车架 的扭转刚度和承受纵向载荷， 而且还可以支撑汽车上 的主要部件， 有利于改装变型车和发 展多品种汽车， 因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上， 其中在车架的连接固定件 中经常使用的有翼板 。 [0004]但是现有的翼板在加工过程中， 使用的运输装置结构大多为推车， 在加工过程中 无法根据实际收纳量进 行固定， 并且后续取用与储存不方便， 因此， 有必 要提供一种悬架上 翼板加工的运输装置解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供一种悬架上翼板加工的运输装置， 解决了现有的翼板在加工过程 中， 使用的运输装置结构大多为推车， 在加工过程中无法根据实际收纳量进行固定， 并且后 续取用与储 存不方便的问题。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的一种悬架上翼板加工的运输装置， 包括： 运输车底座； [0007]侧板， 所述侧板固定安装于所述运输车底座的前侧上部左右两侧位置处， 所述侧 板的外表面活动安装有活动式推杆， 所述运输车底座的下底面四侧角位置处均安装有万向 轮； [0008]转动圆盘， 所述转动圆盘活动安装于所述运输车底座的后部上表面， 所述转动圆 盘的上表面两侧连接有支撑板， 所述支撑板的外侧 安装有伺服电机， 所述支撑板的内壁通 过所述伺服电机的输出端连接有伺服电机箱； [0009]收纳套框， 所述收纳套框连接于所述伺服电机箱的上表面， 所述收纳套框能够通 过所述伺服电机箱在所述支撑板的内壁左右 转动调节整体角度， 所述收纳套框能够通过所 述转动圆盘在所述 运输车底座的后部上表面进行3 60度转动。 [0010]优选的， 所述伺服电机箱的内部安装有伺服电机并且其表面两侧输出端连接有螺说　明　书 1/4 页 3 CN 216833772 U 3