(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221025420.1 (22)申请日 2022.04.30 (73)专利权人 青岛中瑞物流器 械有限公司 地址 266700 山东省青岛市平度市经济开 发区香港路6 3号 (72)发明人 崔永华　潘桂宾　曹帅帅　徐江勇　 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流周转车 (57)摘要 本实用新型提供一种物 流周转车， 主框架两 侧分别设置至少两组由上至下分布的翻转组件； 翻转组件包括第一翻转件和第二翻转件， 二者连 接， 二者之间夹角大于0 °小于180°， 二者均通过 转轴与主框架连接； 主框架上设置通孔， 翻转组 件上设置固定孔， 固定件穿过通孔、 伸入至固定 孔内； 其多层翻转组件便于存放零部件， 且构成 多层存放结构， 能有效利用周转车上、 下方向的 仓储空间， 增加每个周转车的装件数量； 减少转 运需用周转车数量， 便于仓储和转运， 操作简便 有序， 对零部件存放稳定， 增加装件数量， 减少转 运车数量， 减少运输成本和仓储空间， 环保节约。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217100117 U 2022.08.02 CN 217100117 U 1.一种物流周转车， 包括主框架， 其特征在于， 所述主框架两侧分别设置至少两组由上 至下分布的翻转组件； 所述翻转组件包括第一翻转件和 第二翻转件， 二者连接， 二者之 间夹 角大于0°小于180°， 二者均通过转轴 与所述主框架连接； 所述主框架上设置通孔， 所述翻转 组件上设置固定孔， 固定件穿过 所述通孔、 伸入至所述固定孔内。 2.根据权利要求1所述的物流周转车， 其特征在于， 所述第 一翻转件和所述第 二翻转件 之间夹角为 钝角。 3.根据权利要求1所述的物流周转车， 其特征在于， 所述第一翻转件为倒凹型框， 所述 第二翻转件为倒凹型框， 所述主框架两侧顶部 分别旋转连接有位于最上层所述翻转组件上 方的压杆， 所述主框架两侧底部分别固定连接有位于最下层所述翻转组件下 方的托杆。 4.根据权利要求3所述的物流周转车， 其特征在于， 所述压杆分别包括两个所述倒凹型 框， 两个所述倒凹型框对称分布。 5.根据权利要求4所述的物流周转车， 其特征在于， 所述主框架包括矩形的底框， 所述 底框上面四个角位置分别连接有立柱， 两侧所述翻转组件的所述转轴两端分别连接于两侧 的两个所述立柱； 两侧的两个所述立柱之间分别连接有顶杆， 两个所述顶杆之间连接有横 杆， 所述压杆的两个所述倒凹型框分别位于所述横杆两侧。 6.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的物流周转车， 其特征在于， 所述第 一翻转件和所述 第二翻转件下端连接 。 7.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的物流周转车， 其特征在于， 所述第 一翻转件和所述 第二翻转件连接处设置轴孔， 所述 转轴穿过 所述轴孔， 并与所述主框架连接 。 8.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的物流周转车， 其特征在于， 所述固定件为拔销， 所 述固定孔设置在所述第一翻转件或所述第二翻转件上。 9.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的物流周转车， 其特征在于， 所述第 一翻转件与所述 第二翻转件相 邻的侧面端部 设置保护垫， 所述第二翻转件与所述第一翻转件相邻的侧面端 部设置保护垫 。 10.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的物流周转车， 其特征在于， 所述主框架底部设置 车轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100117 U 2一种物流周转车 技术领域 [0001]本实用新型提供一种物流周转车， 属于物流设备技 术领域。 背景技术 [0002]在诸多行业中， 多需要对一些零部件进行仓储和物流转运。 例如在汽车行业中， 多 需要对汽车配件进行仓储和物流 转运， 用于存放和周转各种汽车配件。 [0003]在现有技术的物流用周转设备中， 结构零件多为单层放置， 空间利用率低， 每个周 转车能存放的零件数量少， 周转时需用 周转车数量多， 不便 于运输和仓储。 实用新型内容 [0004]本实用新型目的是提供一种物流周转车， 解决现有技术中的物流用周转设备使得 结构零件 单层放置， 导致空间利用率低， 每个周转车能存放的零件数量少， 周转时需用周转 车数量多， 不便 于运输和仓储的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型 是通过如下的技 术方案来实现： [0006]一种物流周转车， 包括主框架， 主框架两侧 分别设置至少两组由上至下分布的翻 转组件； 翻转组件包括第一翻转件和 第二翻转件， 二者下端连接， 二者之 间夹角大于0 °小于 180°， 二者均通过转轴与主框架连接； 主框架上设置通孔， 翻转组件上设置固定孔， 固定件 穿过通孔、 伸入至固定孔内。 [0007]上述物流周转车， 至少两组由上至下分布的翻转组件构成多层存放结构。 [0008]拔出各翻转组件的固定件， 旋转各翻转组件的转轴， 使其至少第一翻转件翻转至 主框架外侧， 则周转测的多层存放结构全部打开。 [0009]旋转最下层翻转组件的转轴， 使其第一翻转件和第二翻转件均翻转至主框架内 侧， 插入最下层翻转组件的固定件， 则最下层存放结构闭合。 此时， 可将零部件放置到第一 翻转件和 第二翻转件之间， 使得第二翻转件支撑零部件、 第一翻转件固定零部件， 完成最下 层零部件的存放。 [0010]依次旋转上层各翻转组件的转轴， 重复上述操作， 完成各层零部件的存放。 [0011]可见， 本实用新型的物流周转车， 至少具有如下有益效果： [0012]1、 本实用新型的物流周转车， 通过至少两组由上至下分布的翻转组件构成多层存 放结构， 无需增加周转车长、 宽尺 寸， 能够有效利用周转车上、 下方向的仓储空间， 增加每个 周转车的装件数量； 能够在转运过程中， 减少料架数量和料架闲置时的存储空间， 减少转运 需用周转车数量， 便于仓储和转 运， 实现客户的最优化 运输。 [0013]2、 本实用新型的物流周转车， 通过第一翻转件和第二翻转件非平行固定连接构成 翻转组件整体， 使得零部件能够稳定放置于第一翻转件和第二翻转件之间； 再通过转轴旋 转能够依 次打开或关闭各层存放结构， 实现零部件在各层存放结构上 的存放和固定， 且通 过固定件定位翻转组件， 即定位零部件的存放状态； 操作简便有序， 对零部件存放稳定， 增 加装件数量， 减少转 运车数量， 减少运输成本和仓储空间， 环保节约。说　明　书 1/4 页 3 CN 217100117 U 3