(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220531396.2 (22)申请日 2022.03.10 (73)专利权人 李宁 地址 071000 河北省保定市莲池区农大西 巷114号8号楼 (72)发明人 黄冬冬　马文海　李宁　李治会　 温彦蕊　殷岭松　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于园林工程的搬运装置 (57)摘要 本实用新型涉及园林工程设备技术领域， 具 体是一种用于园林工程的搬运装置， 包括车身、 推手和车轮， 推手安装于车身的一端， 车轮安装 于车身的底部， 车身两侧的内壁上均设有滑槽， 滑槽上方设有多个卡槽， 车身上安装有多个挡 板， 挡板下部两端均活动连接有滑轮， 挡板通过 滑轮滑动连接在滑槽上， 挡板下部的两端均设置 有弹性滑 块， 弹性滑块与车身两侧的内壁滑动配 合， 弹性滑块与卡槽卡接配合； 设有挡板可以隔 断多个花盆或者需要搬运的其他园林盆景， 防止 花盆之间相互碰撞导致花盆破裂， 挡板滑动连接 在滑槽上可以根据不同的花盆大小进行尺寸的 调节， 将弹性滑块卡进卡槽内就能避免挡板轻易 滑动， 进一步增加搬运的安全性， 避免导致花盆 破裂。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217198225 U 2022.08.16 CN 217198225 U 1.一种用于园林工程的搬运装置， 包括车身、 推手和车轮， 推手安装于车身的一端， 车 轮安装于车身的底部， 其特征在于： 车身两侧的内壁上均设有滑槽， 滑槽上方设有多个卡 槽， 车身上安装有多个挡板， 挡板下部两端均活动连接有滑轮， 挡板通过滑轮滑动连接在滑 槽上， 挡板下部的两端均设置有弹性滑块， 弹性滑块与车身两侧的内壁滑动配合， 弹性滑 块 与卡槽卡接配合。 2.如权利要求1所述的一种用于园林工程的搬运装置， 其特征在于： 弹性滑块的外侧壁 为圆弧面， 挡板下部的两端设置有限位块槽和弹簧， 限位块槽内活动设置有限位块， 弹簧设 置在限位块的外 围， 弹簧一端连接在挡板下部的两端， 弹簧的另一端内壁与限位块的外端 连接， 弹性滑块的内侧壁 安装在限位 块的外端面上。 3.如权利要求1所述的一种用于园林工程的搬运装置， 其特征在于： 车身包括保护层和 车体层， 保护层位于车体层的上方， 滑槽位于保护层的上方， 车体层底部与车轮连接， 保护 层采用弹性材 料制成。 4.如权利要求3所述的一种用于园林工程的搬运装置， 其特征在于： 车体层上开设有挡 板放置槽， 挡板放置 槽的横截面大于挡板的横截面。 5.如权利要求1所述的一种用于园林工程的搬运装置， 其特征在于： 车身的四周顶部铰 接有防护板 。 6.如权利要求5所述的一种用于园林工程的搬运装置， 其特征在于： 防护板两端设有多 个阻挡槽， 阻挡槽与卡槽相互对应， 挡板上部的两端与阻挡槽卡接配合。 7.如权利要求1所述的一种用于园林工程的搬运装置， 其特征在于： 挡板包括安装部和 延伸部， 安装部上部的两端开设有第一螺孔， 延伸部上部的两端设有第二螺孔， 延伸部下部 的两端设有第三螺孔， 第三螺孔 位于滑轮上 方， 延伸部 螺丝连接在安装部内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198225 U 2一种用于园林工 程的搬运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及园林工程设备技 术领域， 具体是一种用于园林工程的搬运装置 。 背景技术 [0002]园林绿化是在一定的地域运用工程技术和艺术手段， 通过改造地形种植树木花 草、 营造建筑和布置园路等途径创 作而成的美的自然环境和游憩境域， 就称为园林， 园林包 括庭园、 宅园、 小游园、 花园、 公园、 植物园、 动物园等， 随着园林学科的发展， 还包括森林公 园、 风景名胜区、 自然保护区或国家公园 的游览区以及休养胜地； 人们一般采用的园林搬运 车都只是简单的小推车， 园林会有凹凸不平的路面， 如果搬运盆景的时候， 车辆颠 簸抖动会 导致花盆破裂。 实用新型内容 [0003]本实用新型为克服上述情况不足， 提供了一种用于园林工程的搬运装置， 其技术 方案如下。 [0004]一种用于园林工程的搬运装置， 包括车身、 推手和车轮， 推手安装于车身的一端， 车轮安装于车身的底部， 车身两侧的内壁上均设有滑槽， 滑槽上方设有多个卡槽， 车身上安 装有多个挡板， 挡板下部两端均活动连接有滑轮， 挡板通过滑轮滑动连接在滑槽上， 挡板下 部的两端均设置有弹性滑块， 弹性滑块与车身两侧的内壁滑动配合， 弹性滑块与卡槽卡接 配合。 [0005]进一步的， 弹性滑块的外侧壁为圆弧面， 挡板下部的两端设置有限位块槽和弹簧， 限位块槽内活动设置有限位块， 弹簧设置在限位块的外 围， 弹簧一端连接在挡板下部的两 端， 弹簧的另一端内壁与限位 块的外端连接， 弹性滑块的内侧壁 安装在限位 块的外端面上。 [0006]进一步的， 车身包括保护层和车体层， 保护层位于车体层的上方， 滑槽位于保护层 的上方， 车体层底部与车轮连接， 保护层采用弹性材 料制成。 [0007]可选的， 车体层上开设有挡板放置 槽， 挡板放置 槽的横截面大于挡板的横截面。 [0008]可选的， 车身的四周顶部铰接有防护板 。 [0009]进一步的， 防护板两端设有多个阻挡槽， 阻挡槽与卡槽相互对应， 挡板上部的两端 与阻挡槽卡接配合。 [0010]进一步的， 挡板包括安装部和延伸部， 安装部上部的两端开设有第一螺孔， 延伸部 上部的两端设有第二螺孔， 延伸部下部的两端设有第三螺孔， 第三螺孔位于滑轮上方， 延伸 部螺丝连接在安装部内。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果在于： [0012]设有挡板可以隔 断多个花盆或者需要搬运的其他园林盆景， 防止花盆之间相互碰 撞导致花盆破裂， 挡板滑动连接在滑槽上可以根据不同的花盆大小进行尺寸的调节， 挡板 调节好后， 将弹性滑块卡进卡槽内就能避免挡板轻易滑动， 进一步增加搬运的安全性， 避免 导致花盆破裂。说　明　书 1/3 页 3 CN 217198225 U 3