(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220608451.3 (22)申请日 2022.03.21 (73)专利权人 广州重元物流装备有限公司 地址 510800 广东省广州市花都区秀全街 道平步大道自编15号 (72)发明人 来廷元　张永利　 (74)专利代理 机构 北京中仟知识产权代理事务 所(普通合伙) 11825 专利代理师 周庆佳 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车零部件运输的物流台车 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车零部件运 输的物流台车， 涉及汽车制造技术领域。 本实用 新型包括承重架、 运输箱、 组装板、 拉钩和支杆， 承重架的上侧壁中安装有运输箱， 承重架的内侧 壁上滑动连接有组装板， 承重架的两侧设置有拉 钩， 组装板的下侧壁中设置有支杆， 支杆的底部 安装有万向轮， 承重架的两侧安装有功能盒。 本 实用新型通过设置组装板、 限位板和限位块， 使 用者可通过拉伸组装板来调节设备底盘稳定性， 避免因堆积物过高造成倾倒， 同时限位块的设置 可避免衔接处发生脱落， 并通过设置卡块、 弹簧 机构和拉板， 不仅结构简单便于生产制造， 同时 使用者可通过拉动拉板将卡块插在卡槽内， 可对 组装板进行固定， 避免在运输过程中发生偏移和 晃动。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217435767 U 2022.09.16 CN 217435767 U 1.一种用于汽车零部件运输的物流 台车， 包括承重架(1)、 运输箱(2)、 组装板(3)、 拉钩 (4)和支杆(5)， 其特征在于： 所述承重架(1)的上侧壁中安装有运输箱(2)， 所述承重架(1) 的内侧壁上滑动连接有组装板(3)， 所述承重架(1)的两侧设置有拉钩(4)， 所述组装板(3) 的下侧壁中设置有支杆(5)， 所述支杆(5)的底部安装有万向轮(6)， 所述承重架(1)的两侧 安装有功能盒(7)。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件运输的物流台车， 其特征在于， 所述承重 架(1)的内侧壁上开设有限位槽(1 1)， 所述承重架(1)的内侧壁上设置有限位 块(12)。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件运输的物流台车， 其特征在于， 所述功能 盒(7)的内侧壁上滑动连接有卡 块(8)。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件运输的物流台车， 其特征在于， 所述卡块 (8)的上侧设置有弹簧机构(9)， 所述 卡块(8)的上侧插接有拉板(10)。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件运输的物流台车， 其特征在于， 所述组装 板(3)的两侧设置有限位板(31)， 所述组装板(3)的上侧开设有滑槽(32)。 6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件运输的物流台车， 其特征在于， 所述组装 板(3)的上侧开设有卡槽(3 3)， 所述组装板(3)的一侧安装有把手(34)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217435767 U 2一种用于汽车零部件运输的物流台车 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车制造技术领域， 特别是涉及 一种用于汽车零部件运输的物流 台车。 背景技术 [0002]当今市场上现有的用于汽车零部件运输的物流台车不仅结构复杂难以生产制造， 并且使用成本较高， 而且使用者难以通过对设备底盘进行调节来提高整体稳定性， 同时设 备在运转过程中会不可避免的发生晃动， 导致设备整体实用性较低， 因此， 当今市场上迫切 需要一种新型的用于汽车零部件运输的物流台车， 但它在实际使用中仍存在以下弊端： [0003]1、 现有的用于汽车零部件运输 的物流台车， 在使用时， 用于汽车零部件运输的物 流台车不仅使用成本较高， 同时使用者难以通过对设备底盘进行调节来提高整体稳定性， 导致因堆积物过高造成倾倒的问题； [0004]2、 现有的用于汽车零部件运输 的物流台车， 在使用时， 用于汽车零部件运输的物 流台车不仅结构复杂难以生产制 造， 并且难以进行拆装和检修， 同时设备在运转过程中会 不可避免的发生晃动的问题。 [0005]因此， 现有的用于汽车零部件运输的物流台车， 无法满足实际使用中的需求， 所以 市面上迫切需要能改进的技 术， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件运输的物流台车， 通过设置 组装 板、 限位板和限位块， 且组装板滑动连接在承重架的内侧壁上， 限位板设置在组装板的两 侧， 并且限位块设置在 承重架的内侧壁上， 不仅使用成本较低， 并且使用者可通过拉伸组装 板来调节设备底盘稳定性， 避免因堆积物过高造成倾倒， 同时限位块的设置可有效避免衔 接处发生脱落， 并通过设置卡块、 弹簧机构和拉板， 且卡块滑动连接在功能盒的内侧 壁上， 弹簧机构设置在卡块的上侧， 并且拉板插接在卡块的上侧， 不仅结构简单便于生产制造， 并 且方便拆装和检修， 同时使用者可通过拉动拉板将卡块插在卡槽内， 可有效对组装板进行 固定， 避免在运输过程中发生偏移和晃动， 实用性较强， 解决了现有的用于汽车零部件运输 的物流台车不仅结构复杂难以生产制造， 同时使用者难以通过对设备底盘进 行调节来提高 整体稳定性的问题。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0008]本实用新型为一种用于汽车零部件运输的物流台车， 包括承重架、 运输箱、 组装 板、 拉钩和支杆， 所述承重架的上侧壁中安装有运输箱， 所述承重架的内侧壁上滑动连接有 组装板， 所述承重架的两侧设置有拉钩， 所述组装板的下侧壁中设置有支杆， 所述支杆的底 部安装有万向轮， 所述承重架的两侧 安装有功能盒， 具体地， 运输箱的设置， 可对运输的汽 车零部件进行承载， 拉钩的设置， 方便使用者对多个本设备进行组装， 万向轮的设置， 方便 使用者对设备进行运输 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217435767 U 3