(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221864658.3 (22)申请日 2022.07.20 (73)专利权人 李长明 地址 201800 上海市嘉定区封周路3 68号40 号1404室 (72)发明人 李长明　 (74)专利代理 机构 北京市浩 东律师事务所 11499 专利代理师 孙莉 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F04B 51/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车空调压缩机转动监控 装置 (57)摘要 本实用新型涉及监控装置技术领域的一种 汽车空调压缩机转动监控装置， 包括压缩机本 体， 压缩机本体输入轮的一端固定连接有感应 轮， 压缩机本体外表面的一侧设有第一固定套， 第一固定套内表面滑动连接有第一滑板， 第一滑 板的一端固定连接有第二滑套， 第二滑套的内表 面滑动连接有第一滑杆， 第一滑杆的的一端固定 连接有磁电式传感器， 第二滑套另一端固定连接 有减速齿轮箱。 第一滑板和第一固定套可以使磁 电式传感器感应头与感应轮相对应， 设置的马达 和减速齿轮箱带动第一滑杆在第二滑套内实现 横向的移动， 使磁电式传感器感应头与感应轮 之 间保持最佳的距离， 因此方便维修和更换， 不要 更换整个压缩机， 维修成本有效降低， 机械结构 稳定性高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217634988 U 2022.10.21 CN 217634988 U 1.一种汽车空调压缩机转动 监控装置， 包括压缩机本体， 其特征在于： 所述压缩机本体 输入轮的一端固定连接有感应轮， 所述压缩机本体外表面的一侧设有第一固定套， 所述第 一固定套内表面滑动连接有第一滑板， 所述第一滑板的一端固定连接有第二滑套， 所述第 二滑套的内表面滑动连接有第一滑杆， 所述第一滑杆的一端固定连接有磁电式传感器， 所 述第二滑套另一端固定连接有减速齿轮箱。 2.根据权利要求1的所述一种 汽车空调压缩机转动监控装置， 其特征在于： 所述感应轮 表面设有 齿， 所述感应 轮与磁电式传感器相对应， 且感应 轮与磁电式传感器相适配。 3.根据权利要求1的所述一种 汽车空调压缩机转动监控装置， 其特征在于： 所述第 一滑 杆内腔螺纹连接有螺杆， 所述螺杆的一端贯 穿第二滑套。 4.根据权利要求3的所述一种 汽车空调压缩机转动监控装置， 其特征在于： 所述螺杆一 端与减速齿轮箱的输出轴固定连接， 所述减速齿轮箱的输入轴固定连接有马达， 所述马达 的固定端与减速齿轮箱 表面固定连接 。 5.根据权利要求1的所述一种 汽车空调压缩机转动监控装置， 其特征在于： 所述第 一固 定套与第一滑板之间设有紧固螺栓， 所述紧固螺栓的尾部与第一滑板凹槽表面接触， 且紧 固螺栓设为多个。 6.根据权利要求1的所述一种 汽车空调压缩机转动监控装置， 其特征在于： 所述压缩机 本体表面与第一固定套之间固定连接有固定块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217634988 U 2一种汽车空调压缩机转动监控装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及监控装置技术领域， 特别是涉及 一种汽车空调压缩机转动监控装 置。 背景技术 [0002]如授权公开号为CN201922465258.X一种汽车空调压缩机转动监控装置， 属于压缩 机技术领域， 其包括缸体、 前盖、 后盖、 控制阀及离合器， 还包括检测组件， 检测组件包括接 插件、 检测器、 控制阀线路及离合器线路， 缸体的前后两端分别安装有前盖和后盖， 前盖和 后盖的中部安装有主轴， 主轴上套有机 芯， 主轴靠近前盖部分设置有转臂， 离合器连接主轴 端部， 检测器设置在前盖上， 检测器通过线路与接插件相连接， 然而市面上出现的一种汽车 空调压缩机转动监控 装置仍存在各种各样的不足， 不能够满足生产的需求。 [0003]现有的压缩机是否转动会通过内部电路进行监控， 但内部电路会受到高温影响， 同时长时间使用内部电路会老化， 不方便维修和更换， 通常需要 更换整个压缩机， 维修 成本 大， 影响监控效果， 没有外部监控使用寿命长， 同时方便维修和更换 的问题， 为此我们提出 一种汽车空调压缩机转动监控 装置。 实用新型内容 [0004]针对上述问题， 本实用新型以解决上述背景技术中提出一种汽车空调压缩机转动 监控装置， 不方便维修和更换， 通常需要更换整个压缩机， 维修成本大， 使用稳定性不高的 目的。 [0005]本实用新型的技 术方案是： [0006]一种汽车空调压缩机转动监控装置， 包括压缩机本体， 所述压缩机本体输入轮的 一端固定连接有感应轮， 所述压缩机本体外表面的一侧设有第一固定套， 所述第一固定套 内表面滑动连接有第一滑板， 所述第一滑板的一端固定连接有第二滑套， 所述第二滑套的 内表面滑动连接有第一滑杆， 所述第一滑杆 的的一端固定连接有磁电式传感器， 所述第二 滑套另一端固定连接有减速齿轮箱。 [0007]上述技术方案的工作原理如下： [0008]将第一滑板从第一固定套内拉出， 使磁电式传感器感应头与感应轮相对应， 然后 再通过紧固螺栓将第一滑板锁紧， 马达通过减速齿轮箱的输出轴转动带动螺杆旋转， 从而 带动第一滑杆在第二滑套内实现横向的移动， 使磁电式传感器感应头与感应轮之 间保持合 适的距离， 该装置是外置监控方便维修和更换， 不需要更换整个压缩机， 维修成本降低， 机 械结构稳定性高。 [0009]在进一步的技术方案中， 所述感应轮表面设有齿， 所述感应轮与磁电式传感器相 对应， 且感应 轮与磁电式传感器相适配。 [0010]磁电式传感器头部的磁铁会被感应轮表面的齿吸引， 将输入的运动速度转换成线 圈中的感应电势输出， 从而产生波形， 电脑检测波形 可以判断出压缩机转动的状态。说　明　书 1/3 页 3 CN 217634988 U 3