(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222131624.X (22)申请日 2022.08.14 (73)专利权人 苏州特维汇电子科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市姑苏区新市 路 218号 (72)发明人 解涛　陈志兵　胡楠楠　符士桂　 董剑　 (74)专利代理 机构 温州市品创专利商标代理事 务所(普通 合伙) 33247 专利代理师 洪中清 (51)Int.Cl. F16M 11/42(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B61L 5/18(2006.01) B61L 5/00(2006.01)B61L 27/70(2022.01) (54)实用新型名称 一种移动式轨道信号接收设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种移动式轨道信号接 收设备， 包括限位轨道和信号收发设备本体， 信 号收发设备本体滑动连接于限位轨道的内侧， 限 位轨道的一侧可拆卸式连接有轨道车， 轨道车滑 动连接于限位轨道的内侧， 信号收发设备本体的 顶端固定设有防护 棚顶， 且信号收发设备本体的 顶端穿过防护棚顶并固定连接有球形信号天线， 限位轨道的底端设有角度调节组件， 限位轨道的 底端设有底板。 该种移动式轨道信号接收设备， 有效避免了信号受遮挡或者干扰的问题， 同时保 障了站台与轨道运输车之间的正 常的信号传递， 同时避免了信号接收设备因雨雪而造成湿度过 大的问题， 保障了信号收发设备本体的正常使 用， 提高了信号收发设备本 体的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218095309 U 2022.12.20 CN 218095309 U 1.一种移动式轨道信号接收设备， 包括限位轨道(1)和信号收发设备本体(2)， 其特征 在于， 所述信号收发设备本体(2)滑动连接于限位轨道(1)的内侧， 所述限位轨道(1)的一侧 可拆卸式连接有轨道车(3)， 所述轨道车(3)滑动连接于限位轨道(1)的内侧， 所述信号收发 设备本体(2)的顶端固定设有防护棚顶(4)， 且所述信号 收发设备本体(2)的顶端穿过防护 棚顶(4)并固定连接有球形信号天线(5)， 所述限位轨道(1)的底端设有角度调节组件(6)， 所述限位轨道(1)的底端设有底板(7)； 所述角度调节组件(6)包括转盘(601)、 主轴杆(602)、 第一齿轮(603)、 第二齿轮(604)、 驱动轴杆(605)和步进电机(606)， 所述转盘(601)穿过底板(7)并与主轴杆(602)固定， 所述 第一齿轮(603)固定套接于主轴杆(602)的外侧， 所述第二齿轮(604)与第一齿轮(603)配合 啮合连接， 所述 驱动轴杆(605)固定于第二齿轮(604)的一侧， 所述步进电机(606)固定于底 板(7)底部， 且所述 步进电机(6 06)的输出轴通过 联轴器与驱动轴杆(6 05)传动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种移动式轨道信号接收设备， 其特征在于， 所述信号收发设 备本体(2)的一端固定设有第一牵引杆(201)， 所述轨道车(3)的一端固定设有第二牵引杆 (301)， 且所述第一牵引杆(201)和第二牵引杆(3 01)之间通过螺 栓固定。 3.根据权利要求1所述的一种移动式轨道信号接收设备， 其特征在于， 所述限位轨道 (1)包括上轨道板(101)和下轨道板(102),所述上轨道板(101)与下轨道板(102)通过螺栓 固定。 4.根据权利要求3所述的一种移动式轨道信号接收设备， 其特征在于， 所述防护棚顶 (4)包括顶板(401)和两个翼板(402)， 两个所述翼板(402)分别固定 于顶板(401)的两侧。 5.根据权利要求4所述的一种移动 式轨道信号接收设备， 其特征在于， 所述顶板(401) 为透明弧形玻璃板结构， 且 所述顶板(401)的中部开设有配合信号收发设备本体(2)贯穿的 通孔。 6.根据权利要求1所述的一种移动式轨道信号接收设备， 其特征在于， 所述第一齿轮 (603)和第二齿轮(6 04)形成直角分布的锥齿轮组。 7.根据权利要求1所述的一种移动 式轨道信号接收设备， 其特征在于， 所述转盘(601) 的中部开设有环槽(6011)， 且所述环槽(6011)的内侧套接有轴承件(6012)， 且所述转盘 (601)通过轴承 件(6012)与底板(7)活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218095309 U 2一种移动式轨道 信号接收 设备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轨道信号传递 技术领域， 具体为 一种移动式轨道信号接收设备。 背景技术 [0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统， 在轨 道交通过程中， 需要配设相关的信号接 收设备进行站台与轨道运输车之间的信号联系， 从 而保证轨道运输车的正常和安全运行。 [0003]在站台使用的信号接收设备一般固定在站台上的某个固定位置， 这样在信号接收 设备使用时可能具有一定的弊端： [0004]1、 信号接收设备无法移动， 在使用时， 可能受到建筑物或其他遮挡物的信号遮挡， 从而影响信号强度， 进 而影响站台与轨道运输车之间的正常的信号传递； [0005]2、 信号接收设备在空旷地方使用时， 容易受雨雪影响， 从而造成信号接收设备上 的湿度过 大， 进而影响信号接收设备的使用。 [0006]因此我们对此做出改进， 提出一种移动式轨道信号接收设备。 实用新型内容 [0007]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提供了如下的技 术方案： [0008]本实用新型一种移动式轨道信号接收设备， 包括限位轨道和信号收发设备本体， 所述信号收发设备本体滑动连接于限位轨道的内侧， 所述限位轨道的一侧可拆卸式连接有 轨道车， 所述轨道车滑动连接于限位轨道的内侧， 所述信号收发设备本体的顶端固定设有 防护棚顶， 且所述信号收发设备本体的顶端穿过防护棚顶并固定连接有球形信号天线， 所 述限位轨道的底端设有角度调节组件， 所述限位轨道的底端设有底板； [0009]所述角度调节组件包括转盘、 主轴杆、 第一齿轮、 第二齿轮、 驱动轴杆和步进电机， 所述转盘穿过底板并与主轴杆固定， 所述第一齿轮固定套接于主轴 杆的外侧， 所述第二齿 轮与第一齿轮配合啮合连接， 所述驱动轴 杆固定于第二齿轮的一侧， 所述步进电机固定于 底板底部， 且所述 步进电机的输出轴通过 联轴器与驱动轴杆传动连接 。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述信号收发设备本体的一端固定设有第 一牵引杆， 所述轨道车 的一端固定设有第二牵引杆， 且所述第一牵引杆和第二牵引杆之间 通过螺栓固定。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述限位轨道包括上轨道板和下轨道板, 所述上轨道板与下轨道板通过螺 栓固定。 [0012]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述 防护棚顶包括顶板和两个翼板， 两个 所述翼板分别固定 于顶板的两侧。 [0013]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述顶板为透明弧形玻璃板结构， 且所述 顶板的中部开设有配合信号收发设备本体贯 穿的通孔。 [0014]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一齿轮和第二齿轮形成直角分布的说　明　书 1/4 页 3 CN 218095309 U 3