(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222359196.6 (22)申请日 2022.09.05 (73)专利权人 中交第一 航务工程局有限公司 地址 300461 天津市滨 海新区天津 港保税 区跃进路航 运服务中心8号楼 专利权人 中交一航局第二工程有限公司 (72)发明人 锁旭宏　刘兆权　宁进进　董理科　 王利江　董辉　 (74)专利代理 机构 青岛清泰联信知识产权代理 有限公司 3725 6 专利代理师 张玲 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) E02D 29/12(2006.01) (54)实用新型名称 人孔井投点固定支座 (57)摘要 本实用新型涉及一种人孔井投点固定支 座， 属于海底隧道领域， 人孔井投点固定支座包括： 支座本体和轨道， 其中， 支座本体连接于人孔井 护栏的上方； 支座本体竖直贯通有第一通孔以及 第二通孔， 第一通孔和第二通孔相互连通； 第一 通孔为圆形孔； 轨道设置于支座本体背离人孔井 护栏的一侧； 轨道上沿其长度方向间隔开设有多 个安装孔。 通过支座本体与人孔井连接， 检测设 备安装于轨道上， 通过第一通孔进行投点检测。 根据人孔井的倾斜程度将检测设备调整到对应 的位置并与对应的安装孔连接 。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217875056 U 2022.11.22 CN 217875056 U 1.一种人孔井投点固定支座， 其设置 于人孔井护栏， 其特 征在于， 包括： 支座本体， 所述支座本体连接于所述人孔井护栏的上方； 所述支座本体竖直贯通有第 一通孔以及第二 通孔， 所述第一 通孔和所述第二 通孔相互连通； 所述第一 通孔为圆形孔； 轨道， 所述轨道设置于所述支座本体背离所述人孔井护栏的一侧； 所述轨道上沿其长 度方向间隔开设有 多个安装孔。 2.根据权利要求1所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 所述支座本体包括第 一圆 弧段、 第二圆弧段和两个连接段， 所述第一圆弧段的中间形成所述第一通孔； 两个所述连接 段分别连接于所述第一圆弧段的两端， 且两个所述连接段相互平行设置， 所述第二圆弧段 的两端分别连接于两个所述连接段远离所述第一圆弧段的一端； 所述第二圆弧段与两个所 述连接段之间形成所述第二 通孔。 3.根据权利要求2所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 所述第 一圆弧段的内径为 750mm。 4.根据权利要求2所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 所述第 二圆弧段的内径为 285mm。 5.根据权利要求2所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 所述第一圆弧段、 所述第 二圆弧段和所述连接段的宽度为20 0mm。 6.根据权利要求2所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 两个所述连接段的长度相 同； 两个所述连接段相互靠 近一侧的长度为 401mm。 7.根据权利要求2所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 所述轨道具有两个且相互 平行设置； 两个所述轨道分别设置于所述第一通孔圆心的两侧； 所述轨道的长度方向与所 述连接段的延伸方向相同。 8.根据权利要求7所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 两个所述轨道距离所述第 一通孔的圆心的距离相同。 9.根据权利要求8所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 各所述轨道的宽度为 100mm； 两个所述轨道相互靠 近一侧的间距为1 100mm。 10.根据权利要求1～9中任意一项所述的人孔井投点固定支座， 其特征在于， 所述支座 本体的外周壁向下弯折有翻边， 所述翻边与所述人孔井护栏固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217875056 U 2人孔井投 点固定支座 技术领域 [0001]本实用新型属于隧道 施工技术领域， 尤其涉及一种人孔井投点固定支座。 背景技术 [0002]在外海超长沉管隧道施工中， 由于在海中， 没有其他较好的精度检核方法， 需要在 沉管隧道中间通过人孔井投递中垂线的方法， 检核沉管隧道的安装精度。 在沉管隧道安装 之前， 借助于安装在沉管顶部的人孔井， 在测量塔顶部 选取与管节内部同轴的点 位。 [0003]在现有技术中人孔井顶端没有装置以安装检测设备。 因此急需一种支座能够稳定 将检测设备与人孔井连接 。 实用新型内容 [0004]针对相关技术中存在的不足之处， 本实用新型提供了一种人孔井投点固定支座， 通过支座本体与人孔井连接， 检测设备安装于轨道上， 通过第一通孔进 行投点检测， 以解决 现有技术中存在的人孔井顶端没有装置以安装检测设备的技 术问题。 [0005]本实用新型提供一种人孔井投点固定支座， 包括： [0006]支座本体， 所述支座本体连接于所述人孔井护栏的上方； 所述支座本体竖直贯通 有第一通孔以及第二通孔， 所述第一通孔和所述第二通孔相互连通； 所述第一通孔为圆形 孔； [0007]轨道， 所述轨道设置于所述支座本体背离所述人孔井护栏的一侧； 所述轨道上沿 其长度方向间隔开设有 多个安装孔。 [0008]在技术方案中， 通过支座本体与人孔井连接， 检测设备安装于轨道上， 通过第一通 孔进行投点检测。 根据人孔井的倾斜程度将 检测设备调整到对应的位置并与对应的安装孔 连接。 [0009]在其中一些实施例中， 所述支座本体包括第一圆弧段、 第二圆弧段和两个连接段， 所述第一圆弧段的中间形成所述第一通孔； 两个所述连接段分别连接于所述第一圆弧段的 两端， 且两个所述连接段相互平行设置， 所述第二圆弧段 的两端分别连接于两个所述连接 段远离所述第一圆弧段的一端； 所述第二圆弧段与两个所述连接段之间形成所述第二通 孔。 [0010]在技术方案中， 人可以通过人孔井上的梯子攀爬因此， 人孔井护栏具有对应人通 过的弧度， 第二圆弧段与该部 分人孔井护栏连接， 提高支 座与人孔井护栏的连接强度。 并通 过第二通孔减少对人的阻挡。 [0011]在其中一些实施例中， 所述第一圆弧段的内径为75 0mm。 [0012]在技术方案中， 该宽度使得第一圆弧段具有足够的强度， 并且有足够的空间供检 测设备投点检测。 [0013]在其中一些实施例中， 所述第二圆弧段的内径为285m m。 [0014]在技术方案中， 该宽度使得第二圆弧段具有足够的强度， 并且人攀爬梯子时具有说　明　书 1/5 页 3 CN 217875056 U 3