(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211026358.2 (22)申请日 2022.08.25 (71)申请人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长 春市汽车 经济技术 开发区新红旗大街1号 (72)发明人 王大志　陈嘉华　陈晓娇　柳子强　 王斯博　王晓旭　岳建　刘金鑫　 崔健伟　李敏　 (74)专利代理 机构 北京远智汇知识产权代理有 限公司 1 1659 专利代理师 刘茜阳 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 119/02(2020.01) G06F 119/04(2020.01)G06F 119/08(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种载荷谱构建方法、 装置、 设备及 介质 (57)摘要 本发明公开了一种载荷谱构建方法、 装置、 设备及介质。 该方法包括： 根据各备选车辆各运 行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信 息， 确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤 值； 根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值 和各备选 车辆的行驶里程， 从各备选车辆中筛选 出目标车辆， 并根据目标车辆的IGBT单位里程损 伤和预设寿命里程， 确定载荷谱的全寿命里程 IGBT损伤总量； 根据各备选 车辆各运行片段的累 加损伤值， 从各备选车辆各运行片段中确定出载 荷谱的目标运行片段； 根据全寿命里程I GBT损伤 总量， 以及 目标运行片段的累加损伤值， 确定载 荷谱的循环次数， 并基于循环次数和所述目标运 行片段， 构建载荷谱。 本发明的技术方案， 可以构 建出更准确的载荷谱。 权利要求书2页 说明书12页 附图6页 CN 115408847 A 2022.11.29 CN 115408847 A 1.一种载荷谱构建方法， 其特 征在于， 包括： 根据各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息， 确定各备选 车辆在各运行片段的累加损伤值； 所述运行片段表征车辆在预设单次运行时间段中IGB T温 度随时间的变化情况； 根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程， 从各备选车辆 中筛选出目标车辆， 并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命里程， 确定载荷谱的 全寿命里程 IGBT损伤总量； 根据各备选车辆各运行片段的累加损伤值， 从各备选车辆各运行片段中确定出载荷谱 的目标运行片段； 根据所述全寿命里程IGBT损伤总量， 以及所述目标运行片段的累加损伤值， 确定载荷 谱的循环次数， 并基于所述循环次数和所述目标运行片段， 构建载荷谱。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 根据 各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双 极型晶体管IGBT温度时域信息， 确定各 备选车辆在各运行片段的累加损伤值， 包括： 根据各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息， 针对每一运 行片段， 确定运行片段中各目标时刻的IGB T结温波动幅值； 所述目标时刻包括： 波峰时刻和 波谷时刻； 将各运行片段中各目标时刻的IGBT结温波动幅值划分到其所属的载荷等级， 并根据各 载荷等级的实际循环 次数和失效循环次数， 基于IGBT损伤评价算法， 确定各备选车辆在各 运行片段的累加损伤值。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 根据 各载荷等级的实际循环次数和失效循 环次数， 基于IGBT损伤评价 算法， 确定各 备选车辆在各运行片段的累加损伤值， 包括： 基于雨流计数法的四点法， 确定各 载荷等级的实际循环次数； 根据各载荷等级的IGBT结温波动幅值， 以及预设IGBT损伤模型， 确定各载荷等级的失 效循环次数； 根据各备选车辆各运行片段中， 各载荷等级的实际循环次数和各载荷等级的失效循环 次数， 确定各 备选车辆在各运行片段的累加损伤值。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 根据各载荷等级 的IGBT结温波动幅值， 以 及预设IGBT损伤模型， 确定各 载荷等级的失效循环次数， 包括： 根据预设特性常数和拟合幂指数， 建立IGBT损伤模型； 所述IGBT损伤模型为Coffin ‑ Manson损伤模型； 根据载荷等级的属性信息， 确定各 载荷等级的IGBT结温波动幅值； 分别将各载荷等级的IGBT结温波动幅值输入所述IGBT损伤模型， 输出各载荷等级的失 效循环次数。 5.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 确定运行片段中各目标时刻的IGBT结温波 动幅值之后， 还 包括： 对各目标 时刻的IGBT结温波动幅值进行滤波 处理， 将各目标时刻的IGBT结温波动幅值 中小于或等于预设幅值阈值的IGB T结温波动幅值删除， 实现对 各目标时刻的IGB T结温波动 幅值的更新。 6.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 根据 各备选车辆在各运行片段的累加损伤权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115408847 A 2值和各备选车辆的行驶里程， 从各 备选车辆中筛 选出目标 车辆， 包括： 将各备选车辆在各运行片段的累加损伤值的和， 作为各 备选车辆的总 累加损伤值； 将各备选车辆的总累加损伤值与各备选车辆的行驶里程的比值， 作为各备选车辆的 IGBT单位里程损伤； 根据各备选车辆的IGBT单位里程损伤， 从各 备选车辆中筛 选出目标 车辆。 7.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 根据所述全寿命里程IGBT损伤总量， 以及 所述目标运行片段的累加损伤值， 确定载荷谱的循环次数， 并基于所述循环 次数和所述 目 标运行片段， 构建载荷谱， 包括： 基于总损伤等效原则， 将所述全寿命里程IGBT损伤总量， 与所述目标运行片段的累加 损伤值的比值， 作为载荷谱的循环次数； 将所述目标运行片段作为载荷谱的基础片段， 使得所述基础片段基于所述循环次数循 环， 构建载荷谱。 8.一种载荷谱构建装置， 其特 征在于， 包括： 第一确定模块， 用于根据各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时 域信息， 确定各备选车辆在各运行片段 的累加损伤值； 所述运行片段表征车辆在预设单次 运行时间段中IGBT温度随时间的变化情况； 第二确定模块， 用于根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶 里程， 从各备选车辆中筛选出目标车辆， 并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命 里程， 确定载荷谱的全寿命里程 IGBT损伤总量； 第三确定模块， 用于根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值， 从各备选车辆各运 行片段中确定出 载荷谱的目标运行片段； 构建模块， 用于根据所述全寿命里程IGBT损伤总量， 以及所述目标运行片段的累加损 伤值， 确定载荷谱的循环次数， 并基于所述循环次数和所述目标运行片段， 构建载荷谱。 9.一种电子设备， 其特 征在于， 所述电子设备包括： 至少一个处 理器； 以及 与所述至少一个处 理器通信连接的存 储器； 其中， 所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序， 所述计算机程序被所 述至少一个处理器执行， 以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1 ‑7中任一项所述的 载荷谱构建方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述计算机可读存储介质存储有计算机指 令， 所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1 ‑7中任一项所述的载荷谱构建方 法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115408847 A 3