(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212323 0475.4 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 苏州金维克 液压动力设备有限公 司 地址 215000 江苏省苏州市相城区望亭镇 华阳村如意路 (72)发明人 陈文明　罗胜飞　 (74)专利代理 机构 苏州欣达共创专利代理事务 所(普通合伙) 3240 5 专利代理师 戴丽 (51)Int.Cl. F04B 23/02(2006.01) F04B 53/08(2006.01) F04B 53/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种液压泵用新型油箱 (57)摘要 本实用新型公开了一种液压泵用新型油箱， 包括油箱主体， 所述油箱主体外侧壁顶部中心处 固定连接有辅助架， 所述辅助 架顶部固定连接有 两个安装板， 两个所述安装板内部均开设有若干 个安装孔， 所述辅助架底部固定连接有缓冲层， 所述油箱主体外壁两侧均设置有两个散热集成 板， 两个所述散热集成板相互远离的一侧两端均 固定连接有散热翅片， 两个散热集成板内部中心 处均嵌入固定连接有制冷片。 本实用新型通过散 热集成板、 制冷片和散热翅片之间相互配合， 通 过制冷片将油箱内部温度吸收并传导出来， 通过 散热翅片以及集成板将热量散发出去， 大大降低 了液压泵工作时油箱的温度， 延长了液压泵的持 续工作时间， 便 于用户更好的使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216518466 U 2022.05.13 CN 216518466 U 1.一种液压泵用新型油箱， 包括油箱主体(1)， 其特征在于： 所述油箱主体(1)外侧壁顶 部中心处固定连接有辅助 架(2)， 所述辅助 架(2)顶部固定连接有两个安装板(3)， 两个所述 安装板(3)内部均开设有 若干个安装孔(4)， 所述辅助架(2)底部固定连接有缓冲层(5)； 所述油箱主体(1)外壁两侧均设置有两个散热集成板(7)， 两个所述散热集成板(7)相 互远离的一侧两端均固定连接有散热翅片(8)， 两个散热集 成板(7)内部中心处均嵌入固定 连接有制冷片(9)。 2.根据权利要求1所述的一种液压泵用新型油箱， 其特征在于： 所述缓冲层(5)顶部与 辅助架(2)底部通过螺栓固定， 所述缓冲层(5)内部开设有若干个通孔(6)， 若干个所述通孔 (6)呈矩形阵列设置 。 3.根据权利要求1所述的一种液压泵用新型油箱， 其特征在于： 所述缓冲层(5)为橡胶 材质， 所述散热集成板(7)为铝镀铜材质。 4.根据权利要求1所述的一种液压泵用新型油箱， 其特征在于： 所述辅助架(2)内侧壁 开设有凹槽， 两个所述散热集成板(7)贯 穿对应的凹槽并与凹槽内壁贴合。 5.根据权利要求1所述的一种液压泵用新型油箱， 其特征在于： 所述两个所述散热集成 板(7)均通过胶水与油箱主体(1)外侧壁粘接， 所述制冷片(9)与油箱主体(1)外侧壁贴合。 6.根据权利要求1所述的一种液压泵用新型油箱， 其特征在于： 所述散热翅片(8)断面 呈锥型设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216518466 U 2一种液压泵用新型油箱 技术领域 [0001]本实用新型 涉及液压泵配件技 术领域， 特别是 涉及一种液压泵用新型油箱。 背景技术 [0002]液压泵是液压系统的动力元件， 是靠发动机或电动机驱动， 从液压油箱中吸入油 液， 形成压力油排出， 送到执行元件的一种元件。 液压泵按 结构分为齿轮泵、 柱塞泵、 叶片泵 和螺杆泵。 液压泵用油箱在使用时， 会产生大量的热， 使得油箱整体温度上升， 从而导致液 压油温度上升， 而过热的油 箱会导致液压油黏度降低， 润滑性能下降。 当温度升高时， 液体 分子活动加剧， 内聚力减小， 液压油变稀， 液压油油膜变薄 并极易被破坏， 润滑 性能变差， 液 压元件磨损加剧， 损害液压泵、 阀、 锁等重要液压元件。 [0003]目前现有的液压泵用油箱的散热效果一般， 使用时间久了需要停机一段时间使油 箱的温度不至于太高， 持续工作能力一般， 同时液压泵在使用时产生振动， 容易造成设备连 接的松动， 影响相关 设备的正常工作。 实用新型内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题是： 现有的液压泵用油箱的散热效果一般， 使用 时间久了需要停机一段时间使油 箱的温度不至于太高， 续航能力一般， 同时液压泵在使用 时产生振动， 容 易造成设备 连接的松动， 影响相关 设备的正常工作。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的一个技术方案是： 提供一种液压泵用新 型油箱， 包括油箱主体， 所述油箱主体外侧壁顶部中心处固定连接有辅助架， 所述辅助架顶 部固定连接有两个安装板， 两个所述安装板内部均开设有若干个安装孔， 所述辅助架底部 固定连接有缓冲层； [0006]所述油箱主体外壁两侧均设置有两个散热集成板， 两个所述散热集成板相互远离 的一侧两端均固定连接有散热翅片， 两个散热集成板内部中心处均嵌入固定连接有制冷 片。 [0007]优选的， 所述缓冲层顶部与辅助架底部通过螺栓固定， 所述缓冲层内部开设有若 干个通孔， 若干个所述通孔呈矩形阵列设置， 帮助液压泵站油箱减轻其负担， 并且在液压泵 工作时能够起到较好的减震效果。 [0008]优选的， 所述缓冲层为橡胶材质， 所述散热集成板为铝镀铜材质， 便于将油箱主体 温度更好的传导并散发出去。 [0009]优选的， 所述辅助架内侧壁开设有凹槽， 两个所述散热集成板贯穿对应的凹槽并 与凹槽内壁贴合， 便 于对散热集成板的位置进行定位。 [0010]优选的， 所述两个所述散热集成板均通过胶水与油箱主体外侧壁粘接， 便于对散 热集成板进行拆装， 所述制冷片与油 箱主体外侧壁贴合， 制冷片的一面吸热， 一面散热， 便 于制冷片将油箱主体的温度传导出来。 [0011]优选的， 所述散热翅片断面呈锥型设置， 增大了相邻两个散热翅片最外端之间的说　明　书 1/3 页 3 CN 216518466 U 3