(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123344112.3 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 成都一变变压器有限公司 地址 611731 四川省成 都市郫都区成 都现 代工业港北片区港通北四路976号 (72)发明人 李含章　蒋利川　 (74)专利代理 机构 成都嘉企源知识产权代理有 限公司 51246 专利代理师 何朝友 (51)Int.Cl. F16F 15/023(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 变压器的减震底座 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于变压器的减震 底座， 包括减震底座， 减震底座用于给变压器提 供支撑； 减震底座包括减震上板、 减震下板及至 少四组减震支撑装置， 减震支撑装置一端固定安 装在减震上板上， 另一端固定安装在减震下板 上， 减震上板上设置有至少一个定位孔， 变压器 底部安装有定位桩， 定位桩设置在定位孔内， 所 述定位桩具有内螺纹槽， 变压器通过沉头螺栓与 内螺纹槽螺接后与减震上板可拆卸连接； 减震支 撑装置包括支 撑筒、 缓冲活塞、 减压弹簧、 第一缓 冲弹簧、 套筒、 支撑柱及第二 缓冲弹簧； 本实用新 型提供了一种用于变压器的减震底 座， 目的是解 决现有的变压器在运输的途中减震底座缓冲效 果差的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216975656 U 2022.07.15 CN 216975656 U 1.一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 包括减震底座， 减震底座用于给变压器 (1)提供支撑； 减震底座包括减震上板(2)、 减震下板(3)及至少四组减震支撑装置， 减震支撑装置一 端固定安装在减震上板(2)上， 另一端固定安装在减震下板(3)上； 减震支撑装置包括支撑筒(8)、 缓冲活塞(9)、 减压弹簧(10)、 第一缓冲弹簧(11)、 套筒 (12)、 支撑柱(13)及第二缓冲弹簧(14)， 减压弹簧(10)及第一缓冲弹簧(11)设置在支撑筒 (8)的内部， 支撑筒(8)固定设置在减震下板(3)上， 缓冲活塞(9)固定安装在缓冲上板的底 部， 缓冲活塞(9)与所述支撑筒(8)滑动配合， 减压弹簧(10)的一端与缓冲活塞(9)的底部连 接， 另一端与 支撑筒(8)的底部连接， 第一 缓冲弹簧(11)的一端与支撑筒(8)的顶部连接， 另 一端与缓冲活塞(9)大端的顶部连接， 套筒(12)与支撑柱(13)滑动配合， 套筒(12)与减震上 板(2)固定连接， 支撑柱(13)与支撑筒(8)的顶端连接， 第二缓冲弹簧(14)套接在套筒(12) 上， 第二缓冲弹簧(14)的一端与减震上板(2)固定连接， 另一端与支撑筒(8)的顶端连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 减震上板(2)上设 置有至少一个定位孔(4)， 变压器(1)底部安装有定位桩(5)， 变压器(1)安装在减震上板(2) 后， 定位桩(5)穿过定位孔(4)， 所述定位桩(5)具有 内螺纹槽(6)， 变压器(1)通过沉头螺栓 (7)与内螺纹槽(6)螺 接后与减震上板(2)连接 。 3.根据权利要求2所述的一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 减震上板(2)底部 的表面设置有一层橡胶垫(15)， 所述套筒(12)及缓冲活塞(9)穿过橡胶垫(15)与减震上板 (2)固定连接， 所述 沉头螺栓(7)穿过橡胶垫(15)后与所述内螺纹槽(6)螺 接。 4.根据权利要求1所述的一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 减震支撑装置有五 个， 其中四个减震支撑装置 设置在减震上板(2)与缓冲下板之间的四角位置， 另一个减震支 撑装置设置在减震上板(2)与缓冲下板之间的中间位置 。 5.根据权利要求1所述的一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 所述减压弹簧 (10)、 第一缓冲弹簧(1 1)及第二缓冲弹簧(14)均为强力弹簧。 6.根据权利要求3所述的一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 所述缓冲活塞(9) 由活塞杆(16)及活塞(17)组成， 活塞 杆(16)的一端穿过橡胶垫(15)与减震上板(2)连接， 另 一端穿过支撑筒(8)后与活塞(17)连接， 活塞(17)与所述支撑筒(8)滑动配合， 所述第一缓 冲弹簧(11)套接在活塞 杆(16)上， 第一缓冲弹簧(11)一端与支撑筒(8)连接， 另一端与活塞 (17)顶端连接， 减压弹簧(10)一端与活塞(17)底端连接， 另一端与支撑筒(8)连接 。 7.根据权利要求6所述的一种用于变压器的减震底座， 其特征在于： 支撑筒(8)上的开 口处固定设置有直线轴承(18)， 所述活塞杆(16)与直线轴承(18)滑动配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216975656 U 2一种用于变压器的减 震底座 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种减震技 术领域， 具体涉及一种用于变压器的减震底座。 背景技术 [0002]变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置， 主要构件 是初级线圈、 次级线圈和铁 芯(磁芯)。 主要功能有： 电压变换、 电流变换、 阻抗变换、 隔离、 稳 压(磁饱和变压器)等。 [0003]变压器按用途可以分为： 配电变压器、 电力变压器、 全密封变压器、 组合式变压器、 干式变压器、 油浸式变压器、 单相变压器、 电炉变压器、 整流变压器、 电抗器、 抗干扰变压器、 防雷变压器、 箱式变电器试验变压器、 转角变压器、 大电流变压器、 励磁变压器等。 变压器是 输配电的基础设备， 广泛应用于工业、 农业、 交通、 城市社区等领域。 我国在网运行的变压器 约1700万台， 总 容量约110亿千伏安。 变压器损耗约占输配电电力损耗的40％， 具有较大节 能潜力。 为加快高效节能变压器推广应用， 提升能源资源利用效率， 推动绿色低碳和高质量 发展， 2021年1月 ， 工业和信息化部、 市场监管总局、 国家能源局联合制定了 《变压器能效提 升计划(2021 ‑2023年)》 [0004]建筑减震(结构消能减震技术)是在结构物某些部位(如支撑、 剪力墙、 连接缝或连 接件)设置耗能装置， 通过该装置产生摩擦， 弯曲(或剪切、 扭转)、 弹塑性(或黏 弹性)滞回变 形来耗散或吸收地震输入结构的能量， 以减小主体结构的地震反应， 从而避免结构产生破 坏或倒塌， 达 到减震控制的目的。 [0005]现有技术中的变压器减震组件的在运输变压器时减震效果差， 不能实现多级减 速， 由于变压器的重力较大以及运输途中变压器产生惯性， 如果减震效果差， 极有 可能发生 变压器倒塌发生 安全事故。 [0006]申请号为： CN2021214 15674.X， 公开号为： CN215110292U的实用新型专利公开了一 种变压器减震器， 其特征在于， 包括上承载板以及下承载板， 所述上承载板和下承载板之间 设置有连接柱， 所述连接柱上设置有减震弹簧， 所述减震弹簧的两端分别与所述上承载板 和下承载板接触， 所述上承载板的四个角落上贯穿设置有定位孔， 所述连接柱固定连接在 所述定位孔内， 所述定位孔与所述连接柱同轴心设置。 本实用新型在上承载板上 的定位孔 下方设置连接柱和减震弹簧， 由于定位孔是用于固定变压器的地方， 一般都是通过螺栓等 紧固件进行固定， 因此此处的震动 强度会明显强于其他位置， 因此在定位孔相 应的位置下 设置连接柱和减震弹簧能够明显降低震动强度， 从而保证 变压器的正常使用； [0007]其说明书公开了一种变压器减震器， 但在实际的使用中， 上承载板和下承载板之 间的中部的位置没有缓冲， 减震效果差 。 实用新型内容 [0008]本实用新型提供了一种用于变压器的减震底座， 目的是解决现有的变压器在 运输 的途中减震底座缓冲效果差的问题。说　明　书 1/4 页 3 CN 216975656 U 3