(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232874 48.0 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 大楚神驰车轮股份有限公司 地址 441200 湖北省襄阳市枣 阳市神驰大 道1号 (72)发明人 王汉亮　杨安群　 (74)专利代理 机构 北京众达德权知识产权代理 有限公司 1 1570 专利代理师 潘行 (51)Int.Cl. B66F 7/06(2006.01) B66F 7/28(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种车轮料件加工用的固定式升降平台 (57)摘要 本实用新型涉及平台升降技术领域， 且公开 了一种车轮料件加工用的固定式升降平台， 包括 升降组件和缓冲组件， 所述升降组件包括底座， 所述底座的顶部安装有升降机构， 所述升降机构 的顶部安装有支撑台， 所述缓冲组件包括框体 一， 所述框体一至少设置有两个， 两个所述框体 一对称设置在所述底座的正面和背面， 该车轮料 件加工用的固定式升降平台， 通过当使用完成 后， 需要将 升降平台 收起来时， 启动升降机构， 使 支撑台顺着 升降机构下降接触到支撑板， 然后支 撑板并带动框体二进行下降， 然后压缩框体一内 侧的弹簧使其压缩， 这样就可以避免支撑台在收 起来时产生的冲击影响到底座产生噪音， 也可以 有效的避免升降平台内部的零件由于冲击容易 受损的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217676610 U 2022.10.28 CN 217676610 U 1.一种车轮料件加工用的固定式升降平台， 其特征在于： 包括升降组件(1)和缓冲组件 (2)， 所述升降组件(1)包括底座(11)， 所述底座(11)的顶部安装有升降机构(12)， 所述升降 机构(12)的顶部安装有支撑台(13)； 所述缓冲组件(2)包括框体一(2 1)， 所述框体一(21)至少设置有两个， 两个所述框体一 (21)对称设置在所述底 座(11)的正面和背面， 所述框体一(21)的内侧底部设置有多个弹簧 (22)， 一侧 多个所述弹簧(22)的顶部设置有框体二(23)， 所述框体二(23)的顶部设置有支 撑板(24)。 2.根据权利要求1所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 所述底 座(11)的一侧设置有辅助组件(3)， 所述辅助组件(3)包括滑轨(31)， 所述框体二(23)的一 侧对称设置有所述滑轨(31)， 所述框体一(21)的内侧一边对称开设有配合所述滑轨(31)的 滑道(311)。 3.根据权利要求2所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 所述框 体一(21)的一侧 对称设置有壳体(32)， 所述壳体(32)的内侧均设置有连接杆(33)， 所诉连 接杆(33)的一端顶部设置有丝杆(34)， 所述丝杆(34)的一端穿过所述连接杆(33)的顶部并 连接有地脚(341)。 4.根据权利要求3所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 所述壳 体(32)与所述连接杆(3 3)的连接方式为铰接 。 5.根据权利要求4所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 所述框 体一(21)的一侧对称设置有磁铁(3 5)， 所述连接杆(3 3)的一侧也设置有磁铁(3 5)。 6.根据权利要求5所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 所述框 体一(21)设置有四个， 分别对称设置在所述框体一(21)的左右和正 面两面。 7.根据权利要求6所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 两个相 邻所述框体一(21)的一侧均对称设置有 连接块(36)， 两个相邻的所述连接块(36)通过螺栓 (361)相连接 。 8.根据权利要求7所述的一种车轮料件加工用的固定 式升降平台， 其特征在于： 所述支 撑板(24)的顶部均安装有橡胶垫(37)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217676610 U 2一种车轮料件加工用的固定式升降平台 技术领域 [0001]本实用新型涉及平台升降技术领域， 具体为一种车轮料件加工用的固定式升降平 台。 背景技术 [0002]固定式升降平台根据不同点需求有很多特殊的固定式升降平台， 滚珠固定式液压 升降平台、 滚柱固定式升降平台、 自动搭板固定式升降平台， 这些固定式升降平台具有结构 紧凑稳定， 可适应高频率连续运转、 升降高度稳定性， 能满足大吨位货物平稳举升、 设有防 附， 超载安全保护的液压系统， 保障运行安全、 滚轴、 滚珠、 转盘等台面任意配置， 可满足不 同工况使用要求 等特点， 在车轮料件加工时需要 使用到固定式升降平台， 以便模具的使用。 [0003]现有的固定式升降平台使用时， 由于没有对支撑台进行缓冲的组件， 支撑台在下 降后容易与 底座直接接触， 容易由于接触的冲击产生噪音， 影响操作人员使用， 而且由于支 撑台经常受到冲击还容 易使升降平台损坏。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种车轮料件加工用的固定式升降平 台， 具备对支撑台进 行缓冲的优点， 解决了 现有的固定式升降平台， 由于 没有缓冲的组件对 升降平台进行缓冲， 容 易导致升降平台受损的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车轮料件加工用的固定式 升降平台， 包括升降组件和缓冲组件， 所述升降组件包括底 座， 所述底座的顶部安装有升降 机构， 所述升降机构的顶部安装有支撑台； [0008]所述缓冲组件包括框体一， 所述框体一至少设置有两个， 两个所述框体一对称设 置在所述底座的正面和背面， 所述框体一的内侧底部设置有多个弹簧， 一侧多个所述弹簧 的顶部设置有框体二， 所述框体二的顶部设置有支撑 板。 [0009]优选的， 所述底座的一侧设置有辅助组件， 所述辅助组件包括滑轨， 所述框体二的 一侧对称设置有所述滑轨， 所述框体一的内侧一 边对称开设有配合所述滑轨的滑 道。 [0010]通过采用上述方案， 通过在框体二的一侧对称设置 的滑轨， 在框体一的内侧一边 对称开设的滑道这样在弹簧进 行作业时可以使得框体二运动的更加平稳， 避免由于框体二 发生倾斜， 导致框体一的内部零件受损。 [0011]优选的， 所述框体一的一侧对称设置有壳体， 所述壳体的内侧均设置有连接杆， 所 诉连接杆的一端顶部设置有丝杆， 所述丝杆的一端穿过 所述连接杆的顶部并连接有地脚。 [0012]通过采用上述方案， 通过在框体一的一侧对称设置 的壳体， 在壳体的内侧安装的 有连接杆， 连接杆的一端安装的有丝杆， 这样可以通过拧动丝杆控制安装在丝杆底部的地 脚进行下降， 达到增加底座抓地力的效果。说　明　书 1/4 页 3 CN 217676610 U 3