(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123243 342.0 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 常州市金坛鸿图橡塑制品有限公 司 地址 213200 江苏省常州市金坛区尧塘镇 水北集镇迎春路35号 (72)发明人 蒋一忠　蒋峰　高雷　 (74)专利代理 机构 南京勤行知识产权代理事务 所(普通合伙) 32397 专利代理师 罗柱平 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 减震器橡胶衬套总成 (57)摘要 本实用新型公开了减震器橡胶衬套总成， 包 括： 导管和橡胶套， 橡胶套设置在导管的外表面， 所述橡胶 套的内侧壁与导管的外侧壁硫化连接， 所述橡胶套的内侧壁与导管的外侧壁之间设置 有连接机构， 所述橡胶套的外部设置有衔接机 构， 所述橡胶套的顶部和底部均设置为锥形， 所 述导管的外侧壁连接有两个限位环， 两个所述限 位环相邻的一面分别与橡胶套的顶部和底部贴 合， 通过将多个卡条设置在多个卡槽的内部， 从 而对橡胶 套的位置进行限制， 提升橡胶套硫化连 接的效果， 多个卡槽与橡胶套一体成型， 可以让 橡胶套整体方便加工， 通过两个限位环的设置可 以有效的限制橡胶套的位置， 从而避免橡胶套脱 落， 提升橡胶套连接时的稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216692015 U 2022.06.07 CN 216692015 U 1.减震器橡胶衬套总成， 其特征在于， 包括： 导管 （1） 和橡胶套 （2） ， 所述橡胶套 （2） 设置 在导管 （1） 的外侧壁， 所述橡胶套 （2） 的内侧壁与导管 （1） 的外侧壁硫化连接， 所述橡胶套 （2） 的内侧壁与导管 （1） 的外侧壁之间设置有 连接机构 （3） ， 所述橡胶 套 （2） 的外部设置有 衔 接机构 （4） ， 所述橡胶 套 （2） 的顶部和底部均设置为锥形， 所述导管 （1） 的外侧壁连接有两个 限位环 （5） ， 两个所述限位环 （5） 相邻的一 面分别与橡胶套 （2） 的顶部和底部贴合。 2.根据权利要求1所述的减震器橡胶衬套总成， 其特征在于， 所述连接机构 （3） 包括多 个卡槽 （301） 和多个卡条 （302） ， 多个所述卡槽 （301） 呈环形等距离开设在导管 （1） 的外侧 壁， 多个所述卡条 （302） 呈环形等距离连接在橡胶 套 （2） 的内侧壁， 多个所述卡条 （302） 分别 设置在多个卡槽 （3 01） 的内部 。 3.根据权利要求2所述的减震器橡胶衬套总成， 其特征在于， 多个所述卡槽 （301） 均与 橡胶套 （2） 为 一体成型。 4.根据权利要求3所述的减震器橡胶衬套总成， 其特征在于， 所述衔接机构 （4） 包括环 形安装槽 （401） 和两个衔接槽 （402） ， 所述环形安装槽 （401） 开设在橡胶套 （2） 的外侧壁， 两 个所述衔接 槽 （402） 分别开设在环形安装槽 （401） 的顶端和底端。 5.根据权利要求4所述的减震器橡胶衬套总成， 其特征在于， 所述橡胶套 （2） 的内部开 设有环形槽， 所述环形槽的内部设置有弹性骨架 （6） 。 6.根据权利要求5所述的减震器橡胶衬套总成， 其特征在于， 所述橡胶套 （2） 的材质为 天然胶， 所述橡胶套 （2） 的硬度为HS70 ±3。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216692015 U 2减震器橡胶衬套总成 技术领域 [0001]本实用新型 涉及减震器技 术领域， 具体为减震器橡胶衬套总成。 背景技术 [0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。 广泛用于汽车， 为加速车架与车身振动的衰减， 以改善汽车的行驶平顺性。 在经过不平路面时， 虽然吸震弹 簧可以过滤路面的震动， 但弹簧自身还会有往复运动， 而减震器就是用来抑制这种弹簧跳 跃的， 现有的减震器上设置有橡胶衬套， 橡胶衬套与吊耳进行 连接。 [0003]现有的橡胶衬套在与导管连接时的稳定性仍有提升的空间， 难以满 足橡胶衬套高 负载时的使用， 进 而降低了 橡胶衬套的实用性， 为此我们提出减震器橡胶衬套总成。 实用新型内容 [0004]本实用新型旨在解决现有技 术或相关技 术中存在的技 术问题之一。 [0005]为此， 本实用新型 所采用的技 术方案为： [0006]减震器橡胶衬套总 成， 包括： 导管和橡胶套， 橡胶套设置在导管的外表面， 所述橡 胶套的内侧壁与导管的外侧壁硫化连接， 所述橡胶套的内侧壁与导管的外侧壁之 间设置有 连接机构， 所述橡胶套的外部设置有衔接机构， 所述橡胶套的顶部和底部均设置为锥形， 所 述导管的外侧壁连接有两个限位环， 两个所述限位环相邻的一面分别与橡胶套的顶部和底 部贴合。 [0007]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述连接机构包括多个卡槽和多 个卡条， 多个所述卡槽呈环形等距离开设在导管 的外侧壁， 多个所述卡条呈环形等距离连 接在橡胶套的内侧壁， 多个所述 卡条分别设置在多个卡槽的内部 。 [0008]通过采用上述 技术方案， 进一 步的提升 橡胶套与导管硫化连接的效果。 [0009]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 多个所述卡槽均与橡胶套为一体 成型。 [0010]通过采用上述 技术方案， 让橡胶套 整体更加的稳固， 并且可以便 于橡胶套的加工 。 [0011]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述衔接机构包括环形安装槽和 两个衔接槽， 所述环形安装槽开设在橡胶套的外侧 壁， 两个所述衔接槽分别开设在环形安 装槽的顶端和底端。 [0012]通过采用上述 技术方案， 提升 橡胶套与减震器吊耳的连接效果。 [0013]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述橡胶套的内部开设有环形 槽， 所述环形槽的内部设置有弹性骨架。 [0014]通过采用上述 技术方案， 提升 橡胶套的强度， 从而延长 橡胶套的使用寿命。 [0015]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述橡胶套的材质为天然胶， 所 述橡胶套的硬度为HS70 ±3。 [0016]通过采用上述 技术方案， 使得橡胶套的强度增 加， 从而提升 橡胶套的实用性。说　明　书 1/4 页 3 CN 216692015 U 3