(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111490407.3 (22)申请日 2021.12.08 (71)申请人 中交第二公路工程局有限公司 地址 710065 陕西省西安市科技六路3 3号 (72)发明人 王帅帅　吴江　霰建平　许前顺　 廖立勋　韩昊阳　 (74)专利代理 机构 西安吉盛专利代理有限责任 公司 61108 代理人 张驰 (51)Int.Cl. G08G 1/01(2006.01) G08G 1/052(2006.01) G08G 1/065(2006.01) G08G 1/0968(2006.01) H04W 4/42(2018.01)H04W 64/00(2009.01) G06Q 10/04(2012.01) G06Q 50/28(2012.01) (54)发明名称 一种隧道智能交通调度指挥方法及系统 (57)摘要 本发明提供了一种隧道智能交通调度指挥 方法及系统， 指挥方法包括： 获取隧道内的车辆 交通状态及人员流动状态； 智能管控隧道内各个 通道的交通信号； 规划施工车辆的行进路线。 该 方法可以实现远程实时掌控洞内车辆与人员 数 量、 位置及状态， 根据实际情况智能优先安排关 键线路车辆运行， 为控制线路、 关键工序及关键 部位施工提供保障， 提升洞内通行效率， 加快施 工进度， 避免因交通不畅导致误时误工， 甚至车 辆事故及人员伤害， 实现隧道施工车辆交通和物 流运输管理的信息化、 智能化。 权利要求书2页 说明书4页 CN 114220264 A 2022.03.22 CN 114220264 A 1.一种隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 包括： 获取隧道内的车辆交通状态及人员流动状态； 智能管控隧道内各个通道的交通信号； 规划施工车辆的行进路线。 2.如权利要求1所述的隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 获取隧道内的车辆交通状态， 包括： 在隧道内布设若干监控摄像头， 各监控摄像头采集隧道洞口、 施工区域、 斜井辅助正洞 施工作业面、 平导洞施工作业面的实时视频图像， 实时视频图像被传输至隧道 监控中心， 隧 道监控中心根据接收的视频图像显示洞内车流 量和车辆排队长度。 3.如权利要求2所述的隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 获取隧道内的车辆交通状态， 还 包括： 在隧道内的预设位置安装UWB定位基站； 洞内车辆安装第一UWB定位标签； UWB定位基站发送定位信号， 定位信号被第一UWB定位标签接收并解算其所在洞内车辆 的位置信息， 发送位置信息 至隧道监控中心， 隧道监控中心显示洞内车辆位置 。 4.如权利要求3所述的隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 获取隧道内的车辆交通状态， 还 包括： 在隧道内安装若干车速反馈仪， 车速反馈仪采集经过洞内车辆的车速并发送车速信 息 至隧道监控中心， 隧道监控中心显示洞内车辆的车速 。 5.如权利要求 4所述的隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 获取隧道内的人员流动状态， 包括： 在隧道内的预设位置安装UWB定位基站； 洞内人员佩戴第二UWB定位标签； UWB定位基站发送定位信号， 定位信号被第二UWB定位标签接收并解算洞内人员的位置 信息， 发送位置信息 至隧道监控中心， 隧道监控中心显示洞内人员的位置 。 6.如权利要求 4所述的隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 智能管控隧道内各个通道的交通信号， 规划施工车辆的行进路线， 包括： 获取洞内车流 量、 车辆排队长度、 车辆位置和车速的历史数据； 根据车辆历史数据预设施工车辆的行进路线； 获取洞内车流 量、 车辆排队长度、 车辆位置和车速的实时数据； 根据车辆实时数据， 管控调整交通信号， 更新施工车辆的预设行进路线， 使调整后的更 新行进路线规避洞内人员所在位置 。 7.如权利要求1～6中任一权利要求所述的隧道智能交通调度指挥方法， 其特 征在于， 在隧道洞内安装防爆扩音器， 随时或定时播 放预警提醒、 紧急疏散信息或应答呼救。 8.一种隧道智能交通调度指挥系统， 其特 征在于， 包括： 车辆信息获取模块， 用于采集洞内车流 量、 车辆排队长度、 车辆位置和车速数据； 人员位置获取模块， 用于采集洞内人员所在位置； 显示模块， 用于 显示洞内车流 量、 车辆排队长度、 车辆位置、 车速及人员位置； 存储模块， 用于预存洞内车流 量、 车辆排队长度、 车辆位置和车速的历史数据；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114220264 A 2调度模块， 用于调整交通信号及更新施工车辆的预设行进路线。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114220264 A 3