(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122368965.4 (22)申请日 2021.09.27 (73)专利权人 周口市华讯实业有限公司 地址 466300 河南省周口市沈 丘县北城工 业园集聚 区 (72)发明人 张军　 (74)专利代理 机构 河南商盾云专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 41199 代理人 谷利平 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种塑胶管件用搬运车 (57)摘要 本实用新型涉及塑胶管件技术领域， 且公开 了一种塑胶管件用搬运车， 包括底座， 所述底座 的内部为中空结构， 底座的内部设置有运输防护 装置， 底座顶部的左右两侧转动连接有两个第一 挡板， 第一挡板的左侧开设有第一滑槽， 第一滑 槽的内部滑动连接有第二挡板， 运输防护装置包 括支撑板。 该塑胶管件用搬运车， 通过第二弹簧 对第二阻挡板与第二传动板的相对作用力， 第二 弹簧对第一阻挡板与滑块的相互作用力， 使支撑 板传递的冲击力得到缓冲， 使得缓冲力变大， 使 冲力得到最大化的减缓， 在一定程度上避免了冲 击力造成塑胶管件之间出现相互碰撞， 并造成塑 胶管件出现损伤的情况， 从而使塑胶管件的运输 更加顺利。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215971572 U 2022.03.08 CN 215971572 U 1.一种塑胶管件用搬运车， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的内部为中空结 构， 底座(1)的内部设置有运输防护装置， 底座(1)顶部的左右两侧转动连接有两个第一挡 板(2)， 第一挡板(2)的左侧开设有第一滑槽(3)， 第一滑槽(3)的内部滑动连接有第二挡板 (6)； 运输防护装置包括支撑板(7)， 支撑板(7)的表面与底座(1)的内部滑动连接， 底座(1) 内部的后表面开设有转动槽(11)， 转动槽(11)的内部转动 连接有转动板(12)， 转动板(12) 通过扭力弹簧与转动槽(11)的内部转动连接， 转动板(12)的顶部与支撑板(7)的底部相接 触， 转动板(12)的前侧转动连接有第一传动板(13)。 2.根据权利要求1所述的一种塑胶管件用搬运车， 其特征在于： 所述第一挡板(2)的左 侧开设有与第一滑槽(3)内部连通的第二滑槽(4)， 第二滑槽(4)的截面为L形， 第二滑槽(4) 的内部滑动连接有盖 板(5)， 盖 板(5)为匚字形。 3.根据权利要求1所述的一种塑胶管件用搬运车， 其特征在于： 所述第一挡板(2)的内 部为中空结构， 第一挡板(2)的内部滑动连接有紧固板(9)， 紧固板(9)的顶部与底部均设置 有凸块， 紧固板(9)的右侧固定连接有第一弹簧(8)， 第一弹簧(8)的右端与第一挡板(2)的 内壁固定连接， 紧 固板(9)的左侧设置有橡胶 层。 4.根据权利要求1所述的一种塑胶管件用搬运车， 其特征在于： 所述底座(1)内部的下 表面开设有滑动槽(10)， 滑动槽(10)的内部滑动连接有与第一传动板(13)底部转动连接的 滑块(14)， 滑块(14)的顶部转动连接有第二传动板(15)， 第二传动板(15)的顶部与支撑板 (7)的底部相接触。 5.根据权利要求1所述的一种塑胶管件用搬运车， 其特征在于： 所述支撑板(7)的底部 固定连接有第一支撑块(19)， 第一支撑块(19)的内部滑动连接有第二支撑块(20)， 第二支 撑块(20)的顶部固定连接有第三弹簧(21)。 6.根据权利要求5所述的一种塑胶管件用搬运车， 其特征在于： 所述第 一支撑块(19)的 后侧转动连接有第一阻挡板(17)与第二阻挡板(18)， 第二阻挡板(18)与第二传动板(15)之 间固定连接有第二弹簧(16)， 第一阻挡板(17)与滑块(14)之间同样固定连接有第二弹簧 (16)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215971572 U 2一种塑胶管件用搬运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及塑胶管件技 术领域， 具体为 一种塑胶管件用搬运车。 背景技术 [0002]在各种领域中， 管件的使用都较为常见， 管件在批量运输作业中， 由于管件的圆形 截面结构， 在运输过程中容易导致管件的滚动、 碰撞， 现有的管件运输装置对管件固定不够 稳定， 将管件堆叠在一起， 由于运输颠 簸， 使得管件之间相互摩擦， 造成管件损伤， 且运输装 置稳定性差在上 料下料时容易使管件掉 落砸伤人员； [0003]根据上述问题对比公开专利： CN212605347U， 公开了一种管件搬运车， 该管件搬运 车将底层圆管固定， 上层圆管成金字塔形堆叠， 解决了管件堆叠在一起， 由于运输颠簸， 使 得管件之间相互摩擦， 造成管件损伤的问题， 但是该方案在使用的过程中还会出现以下问 题： 由于方案是通过将底层圆管固定， 上层圆管成金字塔形堆叠， 只能使底层的圆管进行固 定， 而在工作人员对管件进行运输时， 经过坎坷路段时， 易使顶层未固定的圆管出现滑动， 并对搬运车 的侧板和底层圆管进行碰撞， 从而使圆管 的表面出现损伤的情况， 从而使工作 人员对塑胶管件的运输难度得到一定的增 加。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种塑胶管件用搬运车， 具备在一定程 度上避免了冲击力造成塑胶管件之间出现相互碰撞等优点， 解决了经过坎坷路段时， 塑胶 管件易对搬运车的侧板和底层圆管进行碰撞的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种塑胶管件用搬运车， 包括底 座， 所述底座的内部为中空结构， 底 座的内部 设置有运输防护装置， 底座顶部的左右两侧转 动连接有两个第一挡板， 第一挡板的左侧 开设有第一滑槽， 第一滑槽的内部滑动连接有第 二挡板； [0008]运输防护装置包括支撑板， 支撑板 的表面与底座的内部滑动连接， 底座内部 的后 表面开设有转动槽， 转动槽的内部转动连接有转动板， 转动板通过扭力弹簧与转动槽的内 部转动连接， 转动板的顶部与支撑 板的底部相接触， 转动板的前侧转动连接有第一传动板 。 [0009]优选的， 所述第一挡板 的左侧开设有与第一滑槽内部连通的第二滑槽， 第二滑槽 的截面为L形， 第二滑槽的内部滑动连接有盖 板， 盖板为匚字形。 [0010]优选的， 所述第一挡板的内部为中空结构， 第一挡板的内部滑动连接有紧固板， 紧 固板的顶部与底部均设置有凸块， 紧固板的右侧固定连接有第一弹簧， 第一弹簧的右端与 第一挡板的内壁固定连接， 紧 固板的左侧设置有橡胶 层。 [0011]优选的， 所述底座内部 的下表面开设有滑动槽， 滑动槽 的内部滑动连接有与第一 传动板底部转动连接的滑块， 滑块的顶部转动连接有第二传动板， 第二传动板的顶部与支说　明　书 1/4 页 3 CN 215971572 U 3