(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122525910.X (22)申请日 2021.10.20 (73)专利权人 东台市强圣精密铸造有限公司 地址 224200 江苏省盐城市东台市头灶镇 保丰居委会五组 (72)发明人 王增明　 (74)专利代理 机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 代理人 李苏哲 (51)Int.Cl. B32B 3/24(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B32B 3/30(2006.01) B32B 7/12(2006.01) B32B 33/00(2006.01)B61C 17/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种高密度机车 上连板 (57)摘要 本实用新型公开了一种高密度机车上连板， 涉及机车配件技术领域， 包括上连板本体， 上连 板本体包括基板、 加强板和底板， 基板、 加强板和 底板由上而下依次安装， 且在基板的上表面和底 板的下表面均设置有外护层， 上连板本体由基 板、 加强板和底板组成， 使得上连板本体的厚度 增加， 同时在加强板的内部设置有加强卡块， 加 强卡块与连接卡槽的位置相对应， 且加强卡块的 底部插入 连接卡槽内， 通过加强卡块和连接卡槽 的配合使用， 能够起到支撑加强的效果， 即可使 上连板本体的抗压强度提高， 便于使用， 同时在 基板的上表面和底板的下表面均设置有耐腐层 和防锈层， 且防锈层为铁红防锈漆材料制成的构 件， 使得上连板本体具有较好的防锈和耐磨效 果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216300348 U 2022.04.15 CN 216300348 U 1.一种高密度机车上连板， 包括上连板本体(1)， 其特征在于： 所述上连板本体(1)的外 侧设置有安装块(2)， 上 连板本体(1)的表面设置有限位柱(3)； 所述上连板本体(1)包括基板(11)、 加强板(12)和底板(13)， 基板(11)、 加强板(12)和 底板(13)由上而 下依次安装， 且在基板(11)的上表 面和底板(13)的下表 面均设置有外护层 (14)。 2.根据权利要求1所述的一种高密度机车上连板， 其特征在于： 所述基板(11)的表面设 置有第一 通孔(111)和第二 通孔(112)， 第二 通孔(112)设置在第一 通孔(111)的一侧。 3.根据权利要求1所述的一种高密度机车上连板， 其特征在于： 所述加强板(12)的表面 设置有增强层(121)， 加强板(12)的内部设置有加强卡块(122)， 加强卡块(122)的下端设置 有连接卡槽(123)， 且加强卡 块(122)与连接卡槽(123)的位置相对应。 4.根据权利要求1所述的一种高密度机车上连板， 其特征在于： 所述底板(13)的底面边 缘处设置有粘连层(131)， 粘连层(131)远离底板(13)的一侧设置有阻拦部(132)。 5.根据权利要求4所述的一种高密度机车上连板， 其特征在于： 所述阻拦部(132)为橡 胶材料制成的构件， 且阻拦部(132)与底板(13)形状相一 致。 6.根据权利要求2所述的一种高密度机车上连板， 其特征在于： 所述外护层(14)包括设 置在基板(11)表面的耐腐层(141)和设置在耐腐层(141)一侧的防锈层(142)， 且防锈层 (142)为铁红防锈漆材 料制成的构件。 7.根据权利要求1所述的一种高密度机车上连板， 其特征在于： 所述安装块(2)的表面 设置有螺纹孔(21)， 且安装块(2)设置有三组， 分别设置在上 连板本体(1)的外壁上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216300348 U 2一种高密 度机车上连板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及机车配件技 术领域， 具体为 一种高密度机车 上连板。 背景技术 [0002]配件， 指装配机械的零件 或部件； 也指损坏后重新安装上的零件或部件。 配件可以 分为标准配件和可选配件两类， 在机车进 行装配过程中， 需要使用到很多配件， 其中包括上 连板结构。 [0003]现有的上连板结构在使用过程中， 上连板只要一层 基板结构， 抗压强度较小， 容易 受损， 缩短使用寿命， 且有的上连板结构在使用时， 底部直接与其他结构碰触， 底部磨损较 大， 使用效果 不好。 [0004]针对上述问题， 本实用新型提出了一种高密度机车 上连板。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种高密度机车上连板， 上连板本体由基板、 加强板 和底板组成， 使得上连板本体的厚度增加， 同时在加强板的内部 设置有加强卡块， 加强卡块 与连接卡槽的位置相对应， 且加强卡块的底部插入连接卡槽内， 通过加强卡块和连接卡槽 的配合使用， 能够起到支撑加强的效果， 即可使上连板本体的抗压强度提高， 便于使用， 同 时在基板的上表面和底板的下表面均设置有耐腐层和防锈层， 且防锈层为铁红防锈 漆材料 制成的构件， 使得 上连板本体具有较好的防锈和耐磨效果， 从而解决了背景技 术中的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种高密度机车上连板， 包括上 连板本体， 所述上 连板本体的外侧设置有安装块， 上 连板本体的表面设置有限位柱； [0007]所述上连板本体包括基板、 加强板和底板， 基板、 加强板和底板由上而下依次安 装， 且在基板的上表面和底板的下表面均设置有外护层。 [0008]优选的， 所述基板 的表面设置有第一通孔和第二通孔， 第二通孔设置在第一通孔 的一侧。 [0009]优选的， 所述加强板的表面设置有增强层， 加强板的内部设置有加强卡块， 加强卡 块的下端设置有连接卡槽， 且加强卡 块与连接卡槽的位置相对应。 [0010]优选的， 所述底板 的底面边缘处设置有粘连层， 粘连层远离底板的一侧设置有阻 拦部。 [0011]优选的， 所述阻拦部为橡胶材 料制成的构件， 且阻拦部与底板形状相一 致。 [0012]优选的， 所述外护层包括设置在基板表面的耐腐层和设置在耐腐层一侧的防锈 层， 且防锈层为铁红防锈漆材 料制成的构件。 [0013]优选的， 所述安装块的表面设置有螺纹孔， 且安装块设置有三组， 分别设置在上连 板本体的外壁上。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0015]1、 本实用新型提出的一种高密度机车上连板， 上连板本体 由基板、 加强板和底板说　明　书 1/3 页 3 CN 216300348 U 3