(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221772254.1 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 淄博淄柴空调设备有限公司 地址 255000 山东省淄博市高新区裕民路 118号 (72)发明人 李丽　 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 7/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F02B 29/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种柴油机用空气冷却器用防震外壳体 (57)摘要 本实用新型涉及空冷器技术领域， 具体为一 种柴油机用空气冷却器用防震外壳体， 包括有壳 体， 壳体的下方设置有固定板， 固定板的两端设 置有固定孔， 固定孔内插接有固定螺栓， 固定螺 栓上设置有定位孔， 固定孔的旁边设置有底槽， 底槽的内部设置有活动板， 活动板的一端侧壁连 接有顶紧弹簧， 活动板的另一端侧壁上设置有定 位柱， 定位柱插接在定位孔内， 活动板的顶面上 设置有拨块， 壳体和固定板 之间设置有可减震的 连接机构。 在安装时， 将固定板使用固定螺栓固 定在安装位置， 在当固定螺栓完全插入固定孔 后， 顶紧弹簧会推动活动板使得定位柱插接在定 位孔内， 可以防止固定螺栓回转， 避免因振动引 起固定螺栓连接松动， 导 致安装不稳定 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217482404 U 2022.09.23 CN 217482404 U 1.一种柴油机用空气冷却器用防震外壳体， 包括有壳体 （1） ， 其特征在于： 所述壳体 （1） 的下方设置有固定板 （2） ， 所述固定板 （2） 的两端设置有固定孔， 固定孔内插接有固定螺栓 （3） ， 所述固定螺栓 （3） 上设置有定位孔 （301） ， 所述固定孔的旁边设置有底槽 （4） ， 所述底槽 （4） 的内部设置有活动板 （5） ， 所述活动板 （5） 的一端侧壁连接有顶紧弹簧 （6） ， 所述活动板 （5） 的另一端侧壁上设置有定位柱 （501） ， 定位柱 （501） 插接在定位孔 （301） 内， 所述活动板 （5） 的顶面上设置有拨块 （7） ， 所述壳体 （1） 和固定 板 （2） 之间设置有可减震的连接 机构。 2.根据权利要求1所述的一种柴油机用空气冷却器用防震外 壳体， 其特征在于： 所述壳 体 （1） 的顶面设置有若干进气孔， 壳体 （1） 的两侧壁上安装有防护架， 防护架 内安装有散热 风扇。 3.根据权利要求1所述的一种柴油机用空气冷却器用防震外 壳体， 其特征在于： 所述连 接机构包括有底壳 （8） ， 底壳 （8） 的内部活动设置有内筒 （9） ， 内筒 （9） 底 面和底壳 （8） 内底面 之间设置有数根第一减震弹簧 （10） 。 4.根据权利要求1所述的一种柴油机用空气冷却器用防震外 壳体， 其特征在于： 所述连 接机构还包括有底块 （11） ， 底块 （11） 底端嵌入内筒 （9） 内， 底块 （11） 的底面设置有若干滚 珠， 底块 （11） 下端为矩形块且侧壁上设置有侧槽 （12） ， 所述侧槽 （12） 的内部活动设置内滑 块 （13） ， 内滑块 （13） 和内筒 （9） 的内壁之间设置有第二减震弹簧 （14） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217482404 U 2一种柴油机用空 气冷却器用防震外壳体 技术领域 [0001]本实用新型涉及空冷器技术领域， 具体为一种柴油机用空气冷却器用防震外壳 体。 背景技术 [0002]柴油机工作时， 进入柴油机汽缸内的空气密度愈大， 则柴油愈能充 分燃烧， 为提高 进入缸体内空气密度， 则需对进入缸体内的空气加压， 但加压后的空气， 密度虽得到了提 高， 温度也 随之提高了， 从而使空气的密度又下降了， 因此， 必须通过空气冷却器对压缩后 的空气进 行冷却， 使其密度增高， 这样就能使柴油在缸内充分燃烧， 从而提高柴油机的输出 功率， 降低燃油消耗。 目前型号为KLQ13H的淄柴Z6170船用柴油机空气冷却器， 其壳体大多 通过螺栓固定安装在柴油机旁， 在柴油机工作时会有高频持续的振动， 这些振动会引起空 冷器振动， 会使得螺栓连接松动， 使得安装不稳定， 这些振动过大还 可能会损坏空冷器内部 部件。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种柴油机用空气冷却器用防震外壳体， 以解决上述 背景技术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种柴油 机用空气冷却器用防 震外壳体， 包括有壳体， 所述壳体的下方设置有固定板， 所述固定板的两端设置有固定孔， 固定孔内插接有固定螺栓， 所述固定螺栓上设置有定位孔， 所述固定孔的旁边设置有底槽， 所述底槽的内部设置有活动板， 所述活动板的一端侧 壁连接有顶紧弹簧， 所述活动板的另 一端侧壁上设置有定位柱， 定位柱插接在定位孔内， 所述活动板的顶面上设置有 拨块， 所述 壳体和固定 板之间设置有可减震的连接 机构。 [0005]优选的， 所述壳体的顶面设置有若干进气孔， 壳体的两侧壁上安装有防护架， 防护 架内安装有散热风扇。 [0006]优选的， 所述连接机构包括有底壳， 底壳的内部活动设置有内筒， 内筒底面和底壳 内底面之间设置有数根第一减震弹簧。 [0007]优选的， 所述连接机构还包括有底块， 底块底端嵌入内筒内， 底块的底面设置有若 干滚珠， 底块下端为矩形块且侧壁上设置有侧槽， 所述侧槽的内部活动设置内滑块， 内滑 块 和内筒的内壁之间设置有第二减震弹簧。 [0008]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0009]1.本实用新型提出的一种柴油机用空气冷却器用防震外壳体， 在安装时， 将固定 板使用固定螺栓固定在安装位置， 在当固定螺栓完全插入固定孔后， 顶紧弹簧会推动活动 板使得定位柱插接在定位孔内， 可以防止固定螺栓回转， 避免因振动引起固定螺栓连接松 动， 导致安装不稳定； [0010]2.因设置有可减震的连接机构， 第一减震弹簧可伸缩使得内筒可在底壳内上下移说　明　书 1/3 页 3 CN 217482404 U 3