(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221221291.3 (22)申请日 2022.05.19 (73)专利权人 武汉明通精密设备工程有限公司 地址 430000 湖北省武汉市蔡甸区奓山 街 (武汉中原发展汽车物流有限公司仓 库一楼) (72)发明人 王龙　 (74)专利代理 机构 北京汇信合知识产权代理有 限公司 1 1335 专利代理师 袁凯 (51)Int.Cl. B65D 25/02(2006.01) B65D 25/24(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 重型物流 转运装置 (57)摘要 本实用新型提供一种用于重型物流转运装 置， 包括物流转运装置本体， 所述物流转运装置 本体后端一体化设置有 连接板， 通过对挡位件的 外移， 可以对侧面挡板和防护封板进行稳定的外 翻和抽出， 且通过对多组插接螺钉的解除限位， 可以对两侧的挡位翻板进行稳定外翻， 以方便工 作人员对物流转运装置本体在置物板上端对转 运物品进行便利装卸， 同时通过置物板底部多组 弹簧减震器的设置， 可以在该装置转运时对置物 板及放置物品进行稳定的减震缓冲， 且通过置物 板上端第一 “U”形分隔架和第二 “U”形分隔架 的 翻出螺接， 多组挡位杆与插接孔位的插入， 可 以 在置物板 上端进行稳定的挡位分 隔， 以方便工作 人员对转 运物品进行稳定的分隔放置 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217576150 U 2022.10.14 CN 217576150 U 1.一种用于重型物流转运装置， 包括物流转运装置本体(1)， 其特征在于： 所述物流转 运装置本体(1)后端一体化设置有连接板(4)， 所述物流转运装置本体(1)外端安装有多组 用于与侧面挡板(6)和挡位翻板(7)相连接的合页连接件(5)， 两组所述侧面挡板(6)和挡位 翻板(7)通过合页连接件(5)与物流转运装置本体(1)构成翻转结构， 所述物流转运装置本 体(1)内部对称安装有多组与置物板(15)相连接的限位轴(14)和弹簧减震器(16)， 所述置 物板(15)上端活动连接有用于内部分隔的第一 “U”形分隔架(18)和第二 “U”形分隔架(19)。 2.根据权利要求1所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述物流转运装置 本体(1)底部设置有多组用于转运移动的移动轮(2)， 多组所述移动轮(2)内侧设置有两组 用于对地支撑的顶位支撑 机构(3)。 3.根据权利要求2所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述顶位支撑机构 (3)由电动伸缩座和对地顶位板组成， 所述顶位支撑机构(3)通过电动伸缩座与对地顶 位板 构成升降结构。 4.根据权利要求1所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述物流转运装置 本体(1)前端螺接安装有用于对挡位翻板(7)挡位固定的挡位件(8)， 两组所述侧面挡板(6) 外端均螺 接贯穿有与连接 板(4)侧面螺 接的插接 螺钉(9)。 5.根据权利要求4所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述连接板(4)和 两组侧面挡板(6)上端均对位开设有与防护封板(11)外端卡合的限位滑槽(10)， 所述物流 转运装置本体(1)通过挡位翻板(7)与防护封板(11)构成限位结构， 所述连接板(4)后端一 体化设置有用于与推拉把手(13)相连接的连接架(12)。 6.根据权利要求4所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述物流转运装置 本体(1)通过限位轴(14)与置物板(15)转角处进行贯穿限位， 所述物流转运装置本体(1)通 过多组弹簧减震器(16)与置物板(15)构成减震缓冲结构。 7.根据权利要求6所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述置物板(15)上 端开设有用于对第一 “U”形分隔架(18)和第二 “U”形分隔架(19)收纳放置的收纳槽(17)。 8.根据权利要求7所述的一种用于重型物流转运装置， 其特征在于： 所述第一 “U”形分 隔架(18)和第二 “U”形分隔架(19)中心处通过固定螺钉(20)进行竖立连接， 所述第一 “U”形 分隔架(18)和第二 “U”形分隔架(19)上端均开设有多组与挡位杆(22)相插接的插接孔位 (21)， 所述第一 “U”形分隔架(18)、 第二 “U”形分隔架(19)和挡位杆(22)表面设置有用于防 碰撞缓冲用橡胶套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217576150 U 2一种用于重型物流转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流 转运技术领域， 具体为 一种用于 重型物流 转运装置。 背景技术 [0002]在对物品进行转运的过程中， 往往需要通过物流转运装置对转运物品进行临时存 放和转运保护， 以方便工作人员对物品进行便利稳定的移动运输， 但现有的物流转运装置 在进行使用时， 往往不方便工作人员对转运物品进行便利高效的卸装， 且在使用时功能性 不强， 为此， 现提供一种用于 重型物流 转运装置。 实用新型内容 [0003]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提供一种用于重型物流转运装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型是通过如下的技术方案来实现： 一种用于重型物 流转运装置， 包括物流转运装置本体， 所述物流转运装置本体后端一体化设置有连接板， 所 述物流转运装置本体外端安装有多组用于与侧面挡板和挡位翻板相连接的合页连接件， 两 组所述侧面挡板和挡位翻板通过合页连接件与 物流转运装置本体构成翻转结构， 所述物流 转运装置本体内部对称安装有多组与置物板相连接的限位轴和弹簧减震器， 所述置物板上 端活动连接有第一 “U”形分隔架和第二 “U”形分隔架。 [0005]进一步的， 所述物流转运装置本体底部设置有多组用于转运移动的移动轮， 多组 所述移动轮内侧设置有两组用于对地支撑的顶位支撑 机构。 [0006]进一步的， 所述顶位支撑机构由电动伸缩座和对地顶位板组成， 所述顶位支撑机 构通过电动伸缩座与对地顶位板构成升降结构。 [0007]进一步的， 所述物流转运装置本体前端螺接安装有用于对挡位翻板挡位固定的挡 位件， 两组所述侧面挡板 外端均螺 接贯穿有与连接 板侧面螺 接的插接 螺钉。 [0008]进一步的， 所述连接板和两组侧面挡板上端均 对位开设有与防护封板外端卡合的 限位滑槽， 所述物流转运装置本体通过挡位翻板与防护封板构成限位结构， 所述连接板后 端一体化设置有用于与推拉把手相连接的连接架。 [0009]进一步的， 所述物流转运装置本体通过限位轴与置物板转角处进行贯穿限位， 所 述物流转运装置本体通过多组弹簧减震器与置物板构成减震缓冲结构。 [0010]进一步的， 所述置物板上端开设有用于对第一 “U”形分隔架和第二 “U”形分隔架收 纳放置的收纳槽 。 [0011]进一步的， 所述第一 “U”形分隔架和第二 “U”形分隔架中心处通过固定螺钉进行竖 立连接， 所述第一 “U”形分隔架和第二 “U”形分隔架上端均开设有多组与挡位杆相插接的插 接孔位。 [0012]本实用新型的有益效果： 本实用新型的一种用于重型物流转运装置， 包括配物流 转运装置本体、 移动轮、 顶位支撑机构、 连接板、 合页连接件、 侧面挡板、 挡位翻板、 挡位件、说　明　书 1/3 页 3 CN 217576150 U 3