(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221985155.1 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 山东宁宇轴承制造有限公司 地址 253000 山东省聊城市齐河经济开发 区 (72)发明人 闫洪东　 (74)专利代理 机构 济宁众城专利事务所 3710 6 专利代理师 江禹春 (51)Int.Cl. F16C 33/38(2006.01) F16C 19/52(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于深沟球轴承的保持架 (57)摘要 本实用新型涉及轴承技术领域， 尤其涉及一 种用于深沟球轴承的保持架， 包括上保持架， 所 述上保持架通过卡槽与下保持架上的卡接装置 卡接， 卡接装置呈楔形， 卡接装置上端两侧设有 两个卡钩， 所述下保持架上的下连接台上设有圆 弧槽， 所述圆弧槽内设有弹簧装置， 所述弹簧装 置两端固定连接有缓冲板， 上保持架和下保持架 上设有兜型槽与滚动体外侧圆面配合， 总成结构 安全可靠、 方便实用， 使用寿 命长。 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 CN 218118347 U 2022.12.23 CN 218118347 U 1.一种用于深沟球轴承 的保持架， 包括上保持架(1)， 所述上保持架(1)通过卡槽(11) 与下保持架(4)上的卡接装置(2)卡接， 卡接装置(2)呈楔形， 卡接装置(2)上端两侧设有两 个卡钩， 其特征在于： 所述下保持架(4)上的下连接台(44)上设有圆弧槽(43)， 所述圆弧槽 (43)内设有弹簧装置(42)， 所述弹簧装置(42)两端 固定连接有缓冲板(3)， 上保持架(1)和 下保持架(4)上设有兜 型槽(41)与滚动体外侧圆面配合。 2.根据权利要求1所述的一种用于深沟球轴承的保持架， 其特征在于： 所述弹簧装置 (42)还包括弹簧(421)、 圆弧板(422)、 圆弧轴(423)、 圆弧筒(424)， 所述 圆弧槽(43)中间固 定安装有圆弧筒(424)， 所述圆弧筒(424)内部两端均滑动连接有两个圆弧轴(423)， 所述圆 弧轴(423)两端均设有限位的圆弧板(422)， 圆弧轴(423)上套接有弹簧(421 )， 所述弹簧 (421)一端与远离圆弧筒(424)端的圆弧板(422)固定连接， 所述弹簧(421)另一端与圆弧筒 (424)一侧端面连接， 所述圆弧板(42 2)与缓冲板(3)后端固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种用于深沟球轴承的保持架， 其特征在于： 所述缓冲板(3) 通过弹簧(421)与兜 型槽(41)内壁保留一定的缓冲距离 。 4.根据权利要求2所述的一种用于深沟球轴承的保持架， 其特征在于： 所述圆弧筒 (424)、 圆弧轴(423)轴线呈圆弧状， 轴线与下保持架(4)上的圆形直径同心。 5.根据权利要求1所述的一种用于深沟球轴承的保持架， 其特征在于： 所述缓冲板(3) 的圆弧度与下保持架(4)上的兜 型槽(41)内壁 面上的圆弧配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218118347 U 2一种用于深沟球轴承的保持架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轴承技 术领域， 尤其涉及一种用于深沟球轴承的保持架。 背景技术 [0002]轴承是机械设备中一种重要的零部件， 主要功能实现机械旋转， 降低运动过程中 摩擦系数， 轴承大多分为深沟轴承、 推力轴承、 外球面轴承以及滚针轴承 [0003]市面上的新能源汽车大多急加速特性， 保持架装配与内圈和外圈滚道之间， 保持 架通常采用球兜孔， 球兜孔通常采用和球轴承滚动体类似的且曲率半径略大 的凹球状面， 并且保持架在保持架主体的内径面和外径面分别开口。 但是在使用过程中， 在急加速或急 减速的高速工况下， 容易因为 急减速产生 强大的冲击力， 容易使保持架产生断裂， 减少使用 寿命， 根据CN20212147591 1.1发现抗冲击力差， 因此 此问题亟 待解决。 实用新型内容 [0004]本实用新型提出了一种用于深沟球轴承的保持架。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种用于深沟球轴承的保持架， 包括上保持架， 所述上保持架通过卡槽与下保持 架上的卡接装置卡接， 卡接装置呈楔形， 卡接装置上端两侧设有两个卡钩， 所述下保持架上 的下连接台上设有圆弧槽， 所述圆弧槽内设有弹簧装置， 所述弹簧装置两端固定连接有缓 冲板， 上保持架和下保持架上设有兜 型槽与滚动体外侧圆面配合。 [0007]所述弹簧装置还包括弹簧、 圆弧板、 圆弧轴、 圆弧筒， 所述圆弧槽中间固定安装有 圆弧筒， 所述圆弧筒内部两端均滑动连接有两个圆弧轴， 所述圆弧轴两端均设有限位的圆 弧板， 圆弧轴上套接有弹簧， 所述 弹簧一端与远离圆弧筒端的圆弧板固定连接， 所述 弹簧另 一端与圆弧筒一侧端面连接， 所述圆弧板与缓冲板后端固定连接 。 [0008]所述缓冲板通过弹簧与兜 型槽内壁保留一定的缓冲距离 。 [0009]所述圆弧筒、 圆弧轴 轴线呈圆弧状， 轴线与下保持架上的圆形直径同心。 [0010]所述缓冲板的圆弧度与下保持架上的兜 型槽内壁 面上的圆弧配合。 [0011]有益之处： 本实用新型将 此件通过缓冲板和弹簧装置减少轴承在急减速是的冲击 力， 保证保持架之间的寿命， 结构紧凑， 强度高， 工艺简单， 降低了冲击力， 同时减少材料的 损坏。 总成结构安全可靠、 方便实用， 使用寿命长 。 附图说明 [0012]图1为本实用新型的立体结构示 意图； [0013]图2为本实用新型图1的上保持架、 下保持架及其结构示 意图； [0014]图3为本实用新型图1中A视图结构示 意图； [0015]图4为本实用新型图1中下保持架和弹簧装置及其连接结构示 意图； [0016]图5为本实用新型图4中B视图结构示 意图。说　明　书 1/2 页 3 CN 218118347 U 3