(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222186490.1 (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 河南中继威尔停车系统股份有限 公司 地址 461000 河南省许昌市魏武大道中段 （魏武大道与尚德路交汇处东 南角） (72)发明人 苏州　韩冰　苗一楠　孙金焘　 孙斌　王永辉　张跃　窦玲娣　 毛帅　赵国强　马双杰　 (74)专利代理 机构 郑州意创知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41138 专利代理师 张江森　张岑 (51)Int.Cl. E04H 6/42(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种立体车库防松 链保护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种立体车库 防松链保 护装置， 包括安装块、 固定块和底座， 底座的顶端 安装有固定块， 固定块的两侧均安装有安装板， 压敏传感器的顶端安装有散热结构， 压敏传感器 的内部安装有加强结构。 本实用新型通过在压敏 传感器的顶端安装有散热板， 散热板、 散热块和 散热板均可以通过导热效果好的黄铜材料和其 他金属材料制成， 当压敏传感器工作时产生热量 后， 压敏传感器的热量可 以被传导到散热板、 散 热块和散热片上， 由于散热片 的表面积较大， 散 热块可以快速的进行散热， 因此就可以对压敏传 感器进行快速散热， 散热槽可以加大散热片的表 面积， 让散热片 的散热效果更好， 以此来达成立 体车库防松 链保护装置 便于进行散热的目的。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217949917 U 2022.12.02 CN 217949917 U 1.一种立体车库防松链保护装置， 包括安装块(4)、 固定块(5)和底座(8)， 其特征在于： 所述底座(8)的顶端安装有固定块(5)； 所述固定块(5)的两侧均安装有安装板(7)， 且安装板(7)的顶端安装有安装螺丝(6)， 所述固定块(5)的内部安装有拆装结构(9)， 所述固定块(5)的顶端安装有安装块(4)； 所述安装块(4)的顶端安装有压敏传感器(1)， 所述压敏传感器(1)两侧均安装有连接 块(2)， 且连接块(2)的两侧均安装有三极管(3)， 所述压敏传感器(1)的顶端安装有散热结 构(10)， 所述压敏传感器(1)的内部安装有加强结构(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种立体车库防松链保护装置， 其特征在于： 所述安装螺丝 (6)的外侧壁上均匀设置有外螺纹， 所述安装块(4)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配 合的内螺纹， 所述 安装螺丝(6)与安装块(4)为螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的一种立体车库防松链保护装置， 其特征在于： 所述拆装结构 (9)包括第一磁石(901)、 第二磁石(902)和凹槽(903)， 所述凹槽(903)设置在固定块(5)的 内部， 所述凹槽(903)的内部设置有第二磁石(902)， 所述第二磁石(902)的顶端设置有第一 磁石(901)。 4.根据权利要求3所述的一种立体车库防松链保护装置， 其特征在于： 所述第一磁石 (901)的底端设置有卡块， 所述凹槽(903)的顶端设置有卡槽， 所述第一磁石(901)和 凹槽 (903)构成卡 合结构。 5.根据权利要求1所述的一种立体车库防松链保护装置， 其特征在于： 所述散热结构 (10)包括散 热板(1001)、 散 热块(1002)、 散热片(1003)和散 热槽(1004)， 所述散 热板(1001) 安装在压敏传感器(1)的顶端， 所述散热板(1001)的顶端安装有散热块(1002)， 且散热块 (1002)的顶端安装有散热片(10 03)， 所述散热片(10 03)的两端均设置有散热槽(10 04)。 6.根据权利要求1所述的一种立体车库防松链保护装置， 其特征在于： 所述加强结构 (11)包括第一加强筋(1101)、 第二加强筋(1102)和加强层(1103)， 所述加强层(1103)的内 部安装有第一加强筋(1 101)， 所述加强层(1 103)的内部安装有第二加强筋(1 102)。 7.根据权利要求6所述的一种立体车库防松链保护装置， 其特征在于： 所述第 二加强筋 (1102)和第一加强筋(1101)相互交叉， 所述第二加强筋(1102)在加强层(1103)的内部呈等 间距排列。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217949917 U 2一种立体车库防松链保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车库配件技 术领域， 特别涉及一种立体车库防松 链保护装置 。 背景技术 [0002]车库， 一般是指人们用来停放汽车的地方， 立体车库是用来最大量存取储放车辆 的机械或机械 设备系统， 针对专业车场管理公司提高停车场容量、 提高收益、 增加停车费收 入的有效工具， 车库使用时需要一种防松链， 防松链使用时需要一种立体车库防松链保护 装置来防止防松 链脱落。 [0003]上述中的现有技术存在以下缺陷： 上述技术中的立体车库防松链 保护装置难以进 行散热， 压敏传感器使用时可能会产生热量， 因此就需要对其进 行散热， 防止温度过高使用 时出现危险。 实用新型内容 [0004](一)要解决的技 术问题 [0005]本实用新型的目的是提供一种立体车库防松链 保护装置， 用以解决现有的立体车 库防松链保护装置难以进行散热的缺陷。 [0006](二)实用新型内容 [0007]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种立体车库防松链保 护装置， 包括 安装块、 固定块和底座， 所述底座的顶端安装有固定块； [0008]所述固定块的两侧均安装有安装板， 且安装板 的顶端安装有安装螺丝， 所述固定 块的内部安装有拆装结构， 所述固定块的顶端安装有安装块； [0009]所述安装块的顶端安装有压敏传感器， 所述压敏传感器两侧均安装有连接块， 且 连接块的两侧均安装有三极管， 所述压敏传感器的顶端安装有散热结构， 所述压敏传感器 的内部安装有加强结构。 [0010]优选的， 所述安装螺丝 的外侧壁上均匀 设置有外螺纹， 所述安装块的内侧壁上均 匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹， 所述安装螺丝与安装块为螺纹连接， 固定块可以通 过安装螺 丝进行安装。 [0011]优选的， 所述拆装结构包括第一磁石、 第二磁石和凹槽， 所述凹槽设置在固定块的 内部， 所述凹槽的内部 设置有第二磁石， 所述第二磁石的顶端设置有第一磁石， 安装块底端 的第一磁石和第二磁石均具有磁力， 需要就可以对压敏传感器进行安装， 更换时也比较方 便。 [0012]优选的， 所述第一磁石的底端 设置有卡块， 所述凹槽的顶端设置有卡槽， 所述第一 磁石和凹槽构成卡合结构， 第一磁石和第二磁石相互配合， 安装块可以将第一磁石卡入凹 槽内部， 然后第一磁石可以吸附在第二磁石的表面。 [0013]优选的， 所述散热结构包括散热板、 散热块、 散热片和散热槽， 所述散热板安装在 压敏传感器的顶端， 所述散热板的顶端安装有散热块， 且散热块的顶端安装有散热片， 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 217949917 U 3