(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221548888.9 (22)申请日 2022.06.21 (73)专利权人 杭州临安区众立机 械配件有限公 司 地址 310000 浙江省杭州市临安区青山湖 街道坎头村无门牌14(1幢1楼) (72)发明人 李兆福　章志伟　 (74)专利代理 机构 北京汇众通达知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11622 专利代理师 周桂安 (51)Int.Cl. B66F 9/075(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有 减震防护功能的叉 车驱动桥 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有减震防护功能 的叉车驱动桥， 包括叉车驱动桥主体， 所述叉车 驱动桥主体的两侧均安装有固定箍主体， 且固定 箍主体的底端均安装有 连接座， 所述连接座的外 侧均安装有安装座， 且安装座的内部均设置有减 震腔。 本实用新型通过在使用过程中当叉车驱动 桥主体发生震动时， 连接座受力下压并通过减震 垫及其内部多组减压球的作用实现对冲击力的 初步减震缓冲， 同时活动板持续下压并带动上套 筒在下套筒内移动， 上套筒同步挤压减震弹簧， 以便在减震弹簧和阻尼垫的作用下实现对震动 力的进一步吸收削弱， 从而降低叉车驱动桥主体 受到的硬性损伤， 以提高对叉车驱动桥主体的防 护作用， 延长其使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217756756 U 2022.11.08 CN 217756756 U 1.一种具有减震防护功能的叉车驱动桥， 包括叉车驱动桥主体 （1） ， 其特征在于： 所述 叉车驱动桥主体 （1） 的两侧均安装有固定箍主体 （7） ， 且固定箍主体 （7） 的底端均安装有连 接座 （6） ， 所述连接座 （6） 的外侧均安装有安装座 （2） ， 且安装座 （2） 的内部均设置有减震腔 （3） ， 所述减震腔 （3） 内部的底端皆均匀安装有下套筒 （8） ， 且下套筒 （8） 的内侧均安装有阻 尼垫 （11） ， 所述下套筒 （8） 内部的底端均安装有弹簧限位槽 （9） ， 所述下套筒 （8） 内部的顶端 均安装有上套筒 （12） ， 且上套筒 （12） 的内部均安装有连接盖 （13） ， 所述连接盖 （13） 的底端 均安装有减震弹簧 （10） ， 且减震弹簧 （10） 的底端均与弹簧限位槽 （9） 相连接， 所述上套筒 （12） 的顶端之间均安装有活动板 （4） ， 且活动板 （4） 的顶端均安装有减震垫 （5） ， 所述减震垫 （5） 的顶端均 与连接座 （6） 的底端相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震防护功能的叉车驱动 桥， 其特征在于： 所述减震 垫 （5） 的内部皆均匀设置有凹槽 （14） ， 且凹槽 （14） 的内部均安装有减压球 （15） 。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震防护功能的叉车驱动 桥， 其特征在于： 所述固定 箍主体 （7） 由第一固定箍 （16） 和第二固定箍 （17） 组成， 所述第一固定箍 （16） 底部的两端均 安装有安装块 （20） ， 所述第二固定箍 （17） 顶部的两端均 设置有安装槽 （21） ， 且安装槽 （21） 均与安装块 （20） 相连接， 所述 安装块 （20） 的外侧皆均匀设置有定位槽 （2 2） 。 4.根据权利要求3所述的一种具有减震防护功能的叉车驱动 桥， 其特征在于： 所述安装 槽 （21） 外侧的第二固定箍 （17） 的内部均设置有活动槽 （25） ， 且活动槽 （25） 的内部均安装有 螺纹杆 （27） ， 所述螺纹杆 （27） 的外侧均安装有螺纹套 （24） ， 且螺纹套 （24） 靠近安装块 （20） 的一端皆均匀安装有定位销 （23） ， 所述定位销 （23） 均与定位槽 （22） 相连接， 所述第二固定 箍 （17） 的两端均安装有旋钮 （26） 。 5.根据权利要求3所述的一种具有减震防护功能的叉车驱动 桥， 其特征在于： 所述安装 槽 （21） 的大小均与安装块 （20） 的大小相等， 所述安装槽 （21） 和安装块 （20） 均关于第二固定 箍 （17） 的中轴线呈对称设置 。 6.根据权利要求1所述的一种具有减震防护功能的叉车驱动 桥， 其特征在于： 所述安装 座 （2） 内部的两端均设置有导向槽 （18） ， 所述活动板 （4） 的两端均安装有导向块 （19） ， 且导 向块 （19） 均 与导向槽 （18） 相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217756756 U 2一种具有减 震防护功能的叉车驱动桥 技术领域 [0001]本实用新型涉及叉车驱动桥技术领域， 特别涉及 一种具有减震防护功能的叉车驱 动桥。 背景技术 [0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、 堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车 辆， 用额定起重量、 载荷中心距、 门架倾角等技术参数来表明叉车 的结构特征和工作性能， 通常分为内燃叉 车、 电动叉 车等类型； [0003]叉车驱动桥是叉车重要的组成元件， 驱动桥由主减速器、 差速器、 车轮传动装置和 驱动桥壳等组成， 现有的叉车驱动桥在使用过程中其与连接件通常为硬性接触， 在长时间 的工作下其容易因震荡对桥壳及其内部元件造成损伤， 使得桥壳发生形变， 从而降低了叉 车驱动桥的使用寿命。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种具有减震防护功能的叉车驱动桥， 以解决上述背 景技术中提出的叉 车驱动桥减震效果较为 欠缺问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有减震防护功能的叉车 驱动桥， 包括叉车驱动桥主体， 所述叉车驱动桥主体的两侧均安装有固定箍主体， 且固定箍 主体的底端均安装有连接座， 所述连接座的外侧均安装有安装座， 且安装座的内部均设置 有减震腔， 所述减震腔内部的底端皆均匀安装有 下套筒， 且下套筒的内侧均安装有阻尼垫， 所述下套筒内部的底端均安装有弹簧限位槽， 所述下套筒内部的顶端均安装有上套筒， 且 上套筒的内部均安装有连接盖， 所述连接盖的底端均安装有减震弹簧， 且减震弹簧的底端 均与弹簧限位槽相连接， 所述上套筒的顶端之间均安装有活动板， 且活动板的顶端均安装 有减震垫， 所述减震垫的顶端均 与连接座的底端相连接 。 [0006]使用本技术方案的一种具有减震防护功能的叉车驱动桥时， 通过对震动力进行吸 收削弱， 以降低叉车驱动桥主体受到的硬性损伤， 提高对叉车驱动桥主体的防护作用， 延 长 其使用寿命。 [0007]优选的， 所述减震垫的内部皆均匀设置有凹槽， 且凹槽的内部均安装有减压球。 在 多组减压球的作用下能够实现对冲击力的初步减震缓冲。 [0008]优选的， 所述固定箍主体由第一固定箍和第二固定箍组成， 所述第一固定箍底部 的两端均安装有安装块， 所述第二固定箍顶部的两端均设置有安装槽， 且安装槽均与安装 块相连接， 所述安装块的外侧皆均匀设置有定位槽。 通过安装块和安装槽的作用能够实现 对固定箍主体的组装或拆卸功能。 [0009]优选的， 所述安装槽外侧的第二固定箍的内部均设置有活动槽， 且活动槽 的内部 均安装有螺纹杆， 所述螺纹杆的外侧均安装有螺纹套， 且螺纹套靠近安装块的一端皆均匀 安装有定位销， 所述定位销均与定位槽相连接， 所述第二固定箍的两端均安装有旋钮。 在定说　明　书 1/4 页 3 CN 217756756 U 3