(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221538905.0 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 南京开特环保科技有限公司 地址 211300 江苏省南京市高淳区阳江总 部经济产业园A区4幢180室 (72)发明人 孙平　周巧燕　余勇　胡晓　 (74)专利代理 机构 南京瑞华腾知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32368 专利代理师 李超 (51)Int.Cl. F01N 13/18(2010.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种多气缸汽油机的三元催化器结构 (57)摘要 本实用新型属于汽车配件技术领域， 尤其是 一种多气缸汽油机的三元催化器结构， 针对现有 的对三元催 化器进行安装后， 不能实现良好的减 震效果， 容易损坏的问题， 现提出如下方案， 其包 括安装架， 所述安装架的底部内壁上滑动连接有 支撑杆， 且支撑杆的底端延伸至安装架的下方， 所述支撑杆的顶端固定安装有三元催 化器本体， 所述安装架内连接有支撑组件， 所述支撑组件上 连接有弧型夹板， 且弧型夹板与三元催化器本体 相夹装， 本实用新型在对三元催 化器本体进行安 装后， 能够利用缓冲弹簧对三元催 化器本体进行 弹性缓冲保护， 以此在汽车遇到较强的震动时， 能够对三元催 化器本体进行减震保护， 因此能够 避免三元催化器 本体损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217632642 U 2022.10.21 CN 217632642 U 1.一种多气缸汽油机的三元催化器结构， 包括安装架 （1） ， 其特征在于， 所述安装架 （1） 的底部内壁上滑动连接有支撑杆 （2） ， 且支撑杆 （2） 的底端延伸至安装架 （1） 的下方， 所述支 撑杆 （2） 的顶端固定安装有三元催 化器本体 （3） ， 所述安装架 （1） 内连接有支撑组件， 所述支 撑组件上连接有弧型夹板 （6） ， 且弧型夹板 （6） 与三元催 化器本体 （3） 相夹装， 所述支撑组件 的顶端延伸至安装架 （1） 的上方并对称连接有传动组件， 所述传动组件的数量为两个， 且两 个传动组件分别与安装架 （1） 的左侧 和右侧相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 多气缸汽油机的三元催化器结构， 其特征在于， 所述支撑 杆 （2） 上套设有位于安装架 （1） 下方的缓冲弹簧 （14） ， 且缓冲弹簧 （14） 的顶端和底端分别与 安装架 （1） 的底部和支撑杆 （2） 的底端固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种 多气缸汽油机的三元催化器结构， 其特征在于， 所述支撑 组件包括支撑板 （4） 、 压杆 （5） 和连接板 （7） ， 所述支撑板 （4） 固定安装在安装架 （1） 内， 且支 撑板 （4） 上开设有滑 孔， 所述压杆 （5） 贯穿滑 孔并与滑 孔的内壁滑动连接， 所述压杆 （5） 的底 端与弧型夹板 （6） 的顶部固定连接， 所述压杆 （5） 的顶端延伸至安装架 （1） 的上方并与连接 板 （7） 固定连接， 且两个传动组件均 与连接板 （7） 的底部固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 多气缸汽油机的三元催化器结构， 其特征在于， 所述连接 板 （7） 的顶部固定安装有固定架 （8） ， 且固定架 （8） 的顶部内壁上对称开设有固定孔， 所述固 定孔的数量 为两个。 5.根据权利要求1所述的一种 多气缸汽油机的三元催化器结构， 其特征在于， 所述传动 组件包括转动杆 （9） 、 连接杆 （10） 和定位构件， 所述转动杆 （9） 转动连接在安装架 （1） 的侧面 上， 所述连接杆 （10） 的底端与转动杆 （9） 的一端转动连接， 且连接杆 （10） 的顶端与连接板 （7） 的底部转动连接， 所述定位构件分别与转动杆 （9） 和安装架 （1） 的侧面相连接 。 6.根据权利要求5所述的一种 多气缸汽油机的三元催化器结构， 其特征在于， 所述定位 构件包括支撑环、 定位杆 （11） 、 拉伸弹簧 （12） 和卡罩 （13） ， 所述支撑环固定安装在转动杆 （9） 的前侧， 所述定位杆 （11） 贯穿支撑环并与支撑环的内壁滑动连接， 所述卡罩 （13） 固定安 装在安装架 （1） 的侧面， 所述定位杆 （11） 与卡罩 （13） 活动卡装， 所述拉伸弹簧 （12） 套设在定 位杆 （11） 上， 且拉伸弹簧 （12） 的两端分别与定位杆 （1 1） 的一端和支撑环的一侧固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217632642 U 2一种多气缸汽油机的三元催化器 结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域， 尤其涉及一种多气缸汽油机的三元催化器结 构。 背景技术 [0002]根据公告号： CN206035590U一种新型三元催化器， 包括进气格栅、 导热柱、 出气管、 进气管、 固定孔、 轴承和填充剂， 所述进气格栅与蜂窝瓷相连接， 且其上端设置有轴承， 所述 轴承内设置有钢珠， 且其侧边设置有保温层， 所述固定轴 与扇叶相连接， 所述一级 过滤器与 电离板相连接， 且电离板的右端设置有集尘板， 所述复合过滤器的右端设置有催化剂， 所述 出气管的右端设置有滤网， 所述进气管 的左端设置有固定孔， 所述缓冲层的外侧设置有保 护壳， 且其内部设置有填充剂。 该新型三元催化器结合现在的汽车尾气处理的三元催化器 进行的改造， 我们设置有活动的能够随着废气排入而转动的蜂窝瓷， 能够有效的避免随时 间增长而造成 堵塞的问题， 大 大的增长 了三元催化器的使用寿命； [0003]目前在对三元催化器的安装方式基本都是将三元催化器分别与发动机的排气口 和排气管进行连接， 然后利用带有橡胶的支架对三元催化器进行支撑定位， 然而这样的安 装方式并不能实现对三元催化器进行减震的效果， 汽车在遇到颠簸路段时， 容易造成三元 催化器损坏， 所以我们提出一种多气缸汽油机的三元催化器结构， 用于解决上述所提出 的 问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在目前对三元催化器进行安装后， 不 能实现良好的减震效果， 容 易损坏的缺 点， 而提出的一种多气缸汽油机的三元催化器结构。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种多气缸汽油 机的三元催化器结构， 包括安装架， 所述安装架的底部内壁上滑 动连接有支撑杆， 且支撑杆的底端延伸至安装架的下方， 所述支撑杆 的顶端固定安装有三 元催化器本体， 所述安装架内连接有支撑组件， 所述支撑组件 上连接有弧型夹板， 且弧型夹 板与三元催化器本体相夹装， 所述支撑组件的顶端延伸至安装架的上方并对称连接有传动 组件， 所述传动组件的数量 为两个， 且两个传动组件分别与安装架的左侧 和右侧相连接 。 [0007]优选的， 所述支撑杆上套设有位于安装架下方的缓冲弹簧， 且缓冲弹簧的顶端和 底端分别与安装架的底部和支撑杆的底端固定连接 。 [0008]进一步的， 利用缓冲弹簧能够利用其弹性势能可在对三元催化器本体夹紧定位 后， 能够提供缓冲保护。 [0009]优选的， 所述支撑组件包括支撑板、 压杆和连接板， 所述支撑板固定安装在安装架 内， 且支撑板上开设有滑孔， 所述压杆贯穿滑孔并与 滑孔的内壁滑动连接， 所述压杆的底端 与弧型夹板的顶部固定连接， 所述压杆 的顶端延伸至安装架的上方并与连接板固定连接， 且两个传动组件均 与连接板的底部固定连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217632642 U 3