(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222136100.X (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 无锡神意环件法兰 有限公司 地址 214000 江苏省无锡市滨湖区胡埭镇 张舍路7- 6号 (72)发明人 陈意　王忠俊　陈柳　朱熹　 韩泳佳　 (74)专利代理 机构 昆明合众智 信知识产权事务 所 53113 专利代理师 甘善甜 (51)Int.Cl. B25H 1/10(2006.01) B25H 1/16(2006.01) B25B 11/00(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模 具 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有可调节式限位 固定结构 的汽车轮胎模具， 包括机台， 所述机台 的端面中部设有的凹槽内安装有电机， 所述电机 的转轴顶部水平固定有模具支撑盘， 所述模具支 撑盘的表 面等距设有调节限位固定机构， 本实用 新型通过气动的方式推动调节限位固定机构进 行移动， 可实现对汽车轮胎模具的自动进行调节 限位固定的功能， 可使其调节限位机构能够长时 间使汽车轮胎模 具保持牢固稳定， 进而解决了对 比文件中的调节限位固定机构中的主要构件为 齿轮和丝杆， 然而齿轮和丝杆为易磨损件在长期 的使用下容易使啮合的齿牙及螺纹会产生严重 磨损而出现较大间隙， 从而会对汽 车轮胎模具的 限位固定的力度下降， 进而会导致汽 车轮胎模具 出线晃动偏移的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217943283 U 2022.12.02 CN 217943283 U 1.一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 包括机台 （1） ， 其特征在于： 所述 机台 （1） 的端面中部设有的凹槽内安装有电机 （2） ， 所述电机 （2） 的转轴顶部水平固定有模 具支撑盘 （3） ， 所述模具支撑盘 （3） 的底面边侧一周设有定位凸环 （4） ， 所述定位凸环 （4） 的 对应底侧设有环形定位槽 （5） ， 所述模 具支撑盘 （3） 的端面中部设有汽 车轮胎模 具 （6） ， 所述 模具支撑盘 （3） 的表面等距设有调节限位固定机构 （7） ， 所述机台 （1） 的端面两侧均对称设 有立杆 （8） ， 所述立杆 （8） 的顶部内侧水平设有稳定板 （9） ， 所述稳定板 （9） 的中部贯穿对称 设有气缸 （10） ， 所述气缸 （10） 的活塞杆底部水平设有活动板 （11） ， 所述活动板 （11） 的中部 贯穿固定有转动电机 （12） ， 所述转动电机 （12） 的转轴底部水平设有横板 （13） ， 所述横板 （13） 的端面对称设有调节气缸 （14） ， 所述横板 （13） 的端面边侧均 设有通槽 （15） ， 所述通槽 （15） 的内部均横向设有定位滑杆 （16） ， 所述定位滑杆 （16） 上均活动套接有移动块 （17） ， 所 述移动块 （17） 的底部均固定有清理毛刷组件 （18） 。 2.根据权利要求1所述的一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 其特征在 于： 所述调节限位固定机构 （7） 包括限位调节槽 （19） ， 所述限位调节槽 （19） 的内部一端安装 有限位调节气缸 （20） ， 所述限位调节槽 （19） 的内部两侧壁上均设有限位滑槽 （21） ， 所述限 位滑槽 （21） 的内部均滑动有限位滑 块 （22） ， 所述限位调节气缸 （20） 的活塞 杆一端固定有限 位调节滑块 （23） ， 所述限位调节 滑块 （23） 的端面设有弧形限位固定块 （24） 。 3.根据权利要求2所述的一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 其特征在 于： 所述限位调节气缸 （20） 上所设限位调节滑 块 （23） 的两面均与限位滑槽 （21） 内所设限位 滑块 （22） 的一面固定连接， 所述弧形限位固定块 （24） 的内侧面设有防滑垫片。 4.根据权利要求1所述的一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 其特征在 于： 所述模 具支撑盘 （3） 底部所设定位凸环 （4） 与机台 （1） 上所设环形定位槽 （5） 之间相配合 定位滑动。 5.根据权利要求1所述的一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 其特征在 于： 所述定位滑杆 （16） 上所设移动块 （17） 的顶部延伸延至横 板 （13） 的上端两侧并且与调节 气缸 （14） 的活塞杆一端固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 其特征在 于： 所述清理毛刷组件 （18） 上设有的毛刷本体为吸附型毛刷设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217943283 U 2具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车轮胎模具技术领域， 具体涉及一种具有可调节式限位固定结 构的汽车轮胎模具。 背景技术 [0002]传统的可调节式轮胎模具固定设备固定轮胎 时遇到不同尺寸的轮胎位置不可调 整， 使用适用性不佳； 传统的可调节式轮胎模具固定设备不可升降， 装置操作使用不便， 导 致工作效率低下， 费时费力。 [0003]为此， 公告号为 “CN214082365U ”的一种汽车轮胎模具用可调节式限位固定装置， 包括底座、 支撑板、 液压杆、 支撑柱、 第一螺纹杆、 第二螺纹杆； 底 座中部位置连接液压杆， 液 压杆顶端连接支撑板， 支撑板的中心设置有支撑柱； 第二螺纹杆穿过支撑柱， 第一螺纹杆对 称设置在第二螺纹杆两侧， 第一螺纹杆内端也伸进支撑柱， 第一螺纹杆与第二螺纹杆整体 呈十字垂直设置 。 [0004]对于上述该一种汽车轮胎模具用可调节式限位固定装置， 虽然通过滑块及丝杆来 实现水平方向的调整， 进而对不同尺 寸大小的轮胎模具进行固定， 具有 可调节的灵活性， 但 是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷： 上述调节限位固定机构中的主要构件为 齿轮和丝杆， 然而齿轮和丝杆为易磨损件在长期的使用下容易使啮合的齿牙及螺纹会产生 严重的磨损而出现较大间隙， 从而会对汽车轮胎模具 的限位固定的力度下降， 进而会导致 汽车轮胎模具出线晃动 偏移的问题， 并且上述装置的调节限位固定机构是通过手动来实现 对汽车轮胎模的 限位固定， 此种方式由于人的力度有限会造成模具无法限位固定而出现模 具固定不 牢固的问题出现， 同时还比较的费时费力， 效率低的缺陷。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种具有可调节式限位固定结构的汽车轮胎模具， 以 解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有可调节式限位固定结 构的汽车轮胎模具， 包括机台， 所述机台的端面中部 设有的凹槽内安装有电机， 所述电机的 转轴顶部水平固定有模具支撑盘， 所述模具支撑盘的底面边侧 一周设有定位凸环， 所述定 位凸环的对应底侧设有环形定位槽， 所述模具支撑盘的端面中部设有汽车轮胎模具， 所述 模具支撑盘的表面等距设有调节限位固定机构， 所述机台的端面两侧均对称设有立杆， 所 述立杆的顶部内侧水平设有稳定板， 所述稳定板的中部贯穿对称设有气缸， 所述气缸 的活 塞杆底部水平设有活动板， 所述活动板的中部贯穿固定有转动电机， 所述转动电机的转轴 底部水平设有横 板， 所述横 板的端面对称设有调节气缸， 所述横板的端面边侧均设有通槽， 所述通槽的内部均横向设有定位滑杆， 所述定位滑杆上均 活动套接有移动块， 所述移动块 的底部均固定有清理毛刷组件。 [0007]所述调节限位固定机构包括限位调节槽， 所述限位调节槽的内部一端安装有限位说　明　书 1/4 页 3 CN 217943283 U 3