(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221913034.6 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 苏州鸿利特机 械有限公司 地址 215100 江苏省苏州市吴中区经济开 发区越溪木林路5号2幢南 (72)发明人 孙鑫鑫　 (74)专利代理 机构 上海宏京知识产权代理事务 所(普通合伙) 31297 专利代理师 乔建 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种控制器的水冷 保护壳 (57)摘要 本实用新型公开了一种控制器的水冷保护 壳， 应用在汽车制造技术领域， 其技术方案要点 是： 包括用于安装控制器的壳体； 开设在壳体底 部的冷却腔， 壳体底部位于设置冷却腔的位置向 内凸起以贴近控制器； 壳体上设有与冷却腔相连 通的用于与冷却系统相连接的进水口和出水口； 设置在冷却腔内的液流控制组件， 液流控制组件 包括： 若干设置在冷却腔内以将冷却腔分隔形成 若干呈回形往复相互连通的冷却水道的阻隔板； 若干设置在相邻冷却水道的连通处以限缩流通 开口尺寸的阻挡块； 若干间隔布置在冷却水道内 用于阻滞冷却液流速的阻挡柱； 具有的技术效果 是： 通过改进水道结构进 而增强冷却散热效果。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217904961 U 2022.11.25 CN 217904961 U 1.一种控制器的水冷 保护壳， 其特 征在于， 包括用于安装 控制器的壳体(1)； 开设在所述壳体(1)底部的冷却腔(14)， 所述 壳体(1)底部位于设置冷却 腔(14)的位置 向内凸起以贴近控制器； 所述壳体(1)上设有与冷却腔(14)相连通的用于与外部冷却系统 相连接的进水口(1 1)和出水口(12)； 设置在所述冷却腔(14)内的液流控制组件， 所述液流控制组件包括： 若干设置在所述 冷却腔(14)内以将所述冷却腔(14)分 隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道(9)的阻 隔板(10)； 若干设置在相邻所述冷却水道(9)的连通处以限缩流 通开口尺寸的阻挡块(15)； 若干间隔布置在所述冷却水道(9)内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱(16)。 2.根据权利要求1所述的一种 控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 位于连通处的所述阻 隔板(10)弯折设置以限缩流 通开口尺寸。 3.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述冷却水道(9)内 沿冷却水道(9)高度方向设置有多组阻挡柱(16)， 相邻的两组所述阻挡柱(16)之间错位排 列。 4.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述冷却腔(14)的开 口处设置有与壳体(1)连接以密封冷却腔(14)的水道盖 板(13)。 5.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述进水口(11)开设 在壳体(1)的侧壁上， 所述出水口(12)开设在壳体(1)底部； 所述进水口(11)与出水口(12) 均为阶梯型， 且所述进水口(1 1)与出水口(12)的内壁均设置有内螺纹。 6.根据权利要求1所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述壳体(1)包括上 盖(2)和箱体(3)， 所述上盖(2)与箱体(3)可拆卸连接 。 7.根据权利要求6所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述上盖(2)的四周 设置有通孔与限位块(17)， 所述箱体(3)上设置有与通孔对应的螺纹孔以及与限位块(17) 配合的限位槽(18)。 8.根据权利要求6所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述箱体(3)内部的 空腔内设置有 若干用于将控制器固定在壳体(1)上的固定柱(19)。 9.根据权利要求7所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述箱体(3)上固定 设置有固定板(5)， 所述固定板(5)上一体成型有加强板(6)， 所述加强板(6)固定在箱 体(3) 的侧壁上。 10.根据权利要求6至9任一所述的一种控制器的水冷保护壳， 其特征在于： 所述箱体 (3)上开设有若干接线孔(7)， 若干所述接线孔(7)外周设置有固定在箱体(3)外壁上的补强 板(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217904961 U 2一种控制器的水 冷保护壳 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车制造技 术领域， 特别是 涉及一种控制器的水冷 保护壳。 背景技术 [0002]在重型货车的控制器中， 由于各类控制器 的功率性能较高， 所以会产生较多的热 量， 若控制器热量不及时有效地散出， 控制器长时间处于高温环境下会导致部分元件的损 坏； 因此对于 重型货车的控制器外壳上一般都设置有冷却结构。 [0003]目前对于控制器的冷却方式有风冷和水冷， 风冷式为增加风扇和散热片， 使用风 扇将散热片内热量吹散， 起到散热作用； 但是这种冷却方式， 热交换能力差， 散热效果不能 满足要求。 在水路冷却方式中， 水道的设计方案直接影响散热效果， 对于产热量较高的重型 货车控制器中， 亟需一种较为优良的水道设计方案来 提高控制器外壳的散热能力。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种控制器的水冷保护壳， 其优点是通过改进水道结构 进而增强散热效果。 [0005]为实现上述目的及其 他相关目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种控制器的水冷 保护壳， 其特 征在于， 包括用于安装 控制器的壳体； [0007]开设在所述壳体底部的冷却腔， 所述壳体底部位于设置冷却腔的位置向内凸起以 贴近控制器； 所述壳体上设有与冷却腔相连通的用于与外部冷却系统相连接的进 水口和出 水口； [0008]设置在所述冷却腔内的液流控制组件， 所述液流控制组件包括： 若干设置在所述 冷却腔内以将所述冷却腔分隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道的阻隔板； [0009]设置在相邻所述冷却水道的连通处以限缩流 通开口尺寸的阻挡块； [0010]若干间隔布置在所述冷却水道内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱。 [0011]通过上述技术方案， 控制器 的发热部位于靠近壳体底部位置， 将冷却腔设置在壳 体底部并朝向控制器一端凸起， 能够缩小冷却腔与控制器之间的距离， 使设置有冷却腔的 壳体内壁紧贴控制器， 从而控制器将热量直接传递给冷却腔 内的冷却液， 减少热量释放在 控制器壳体内， 进而降低控制器壳体内的温度； 连通冷却腔的进水 口和出水 口与外部冷却 系统连接， 进而实现冷却液的循环利用， 节约成本； 液流控制组件用于减小冷却水道内冷却 液的流量与速度， 进而使冷却液冷却充分， 提高控制器壳体内的冷却散热效果； 阻隔板将冷 却腔分隔并形成回形往复相互连通的冷却水道用于在一定面积的壳体上尽可能分隔出更 长的冷却液 的流经水道， 从而使冷却液流经冷却水道时能够冷却充分， 进而使控制器壳体 的散热效果更好； 冷却水道中的流通处均设置的阻挡块用于限缩流通开口的尺寸， 进而减 小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量， 增加冷却液在冷却水道内的流经时间， 进而使 冷却液冷却充分， 使冷却液发挥更好的冷却效果， 提高控制器壳体的散热能力； 位于 冷却水 道中的若干阻挡柱用于阻滞冷却液的流速， 进 而提高控制器壳体的冷却散热的能力。说　明　书 1/5 页 3 CN 217904961 U 3