HB 8450－2014 民用飞机气动系统通用要求 General requirements for pneumatic systems of civil aircraft 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 38 HB 8450－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 要求…………………………………………………………………………………………………………2 4.1 尺寸……………………………………………………………………………………………………2 4.2 重量……………………………………………………………………………………………………2 4.3 外观质量………………………………………………………………………………………………2 4.4 标志……………………………………………………………………………………………………2 4.5 材料……………………………………………………………………………………………………2 4.6 设计与结构……………………………………………………………………………………………2 4.7 性能……………………………………………………………………………………………………6 4.8 接口……………………………………………………………………………………………………8 4.9 环境适应性……………………………………………………………………………………………8 4.10 磁影响…………………………………… ……………………………………………………………8 4.11 可靠性…………………………………… ……………………………………………………………9 4.12 维修性………………………………………………………………………………………………9 4.13 安全性………………………………………………………………………………………………9 4.14 互换性………………………………………………………………………………………………9 4.15 保障性………………………………………………………………………………………………9 4.16 附件和管路安装……………………………………………………………………………………9 5 验证…………………………………………………………………………………………………………9 5.1 验证分类………………………………………………………………………………………………9 5.2 验证要求………………………………………………………………………………………………9 HB 8450－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给定的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：江西洪都航空工业集团有限责任公司、中国航空综合技术研究所。 本标准起草人：张立圣、毛德爱、焦奇峰、王 莉、余晓俊、郭耀东。 HB 8450－2014 1 民用飞机气动系统通用要求 1 范围 本标准规定了民用飞机气动系统的技术要求和验证要求。 本标准适用于民用飞机气动系统的设计、制造和验收。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 4－95 机上充气接嘴 HB 5653 航空管路识别标志 HB 5654～5655 航空管路识别标带 HB 6129 飞机雷电防护要求及试验方法 HB 6134 航空气瓶通用技术条件 HB 6647 飞机气动系统作动筒通用技术条件 HB 6167.2－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第2部分：温度和高度试验 HB 6167.4－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第4部分：湿热试验 HB 6167.6－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第6部分：振动试验 HB 6167.10－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第10部分：砂尘试验 HB 6167.11－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第11部分：霉菌试验 HB 6167.12－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第12部分：盐雾试验 HB 6167.17－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第17部分：磁影响试验 YB 611 铝和铝合金薄壁管 YB 678 航空用不锈无缝钢管 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 飞机气动系统 aircraft pneumatic system 飞机上以压缩空气为介质传递动力的系统。 3.2 飞机主气动系统 aircraft main pneumatic system 飞机上经常工作的各气动分系统的组合。 3.3 应急气动系统 emergency pneumatic system HB 8450－2014 2 当飞机主气动系统出现故障时，起应急作用的气动系统。 4 要求 4.1 尺寸 系统所属的所有各部件及附件的外廓尺寸应满足飞机的装机要求。 4.2 重量 系统的总重量应满足飞机总体要求。 4.3 外观质量 系统所属的所有附件外观不应有毛刺、锈蚀和漆皮皱裂等现象，所有导管表面的航空管路识别标识 应清晰可见。 4.4 标志 系统各部件应有明显标志，标志应包括型号(或名称)批次等内容。 对单向节流阀、过滤器和单向阀等附件，应采取方向标志措施确保安装方向正确。 应在飞机上提供相应的信息标识为维修人员日常维护气动系统提供帮助。典型信息标识如下： a) 气动系统机上充气说明和应注意的事项,对主气动系统和应急气动系统应分别提供标识； b) 机上充气部位维护口盖； c) 主贮气瓶和应急贮气瓶维护口盖； d) 空气压缩机维护口盖； e) 气动系统放水部位； f) 机上滤水器和空气滤口盖； g) 其他需要经常维护的口盖； h) 气动系统管路识别标志应符合 HB 5653 的规定，航空导管识别标带应符合 HB 5654～5655 的 规定。 4.5 材料 对于系统中损坏可能对安全性有不利影响的零件，所用材料的适用性和耐久性应满足下列要求： a) 建立在经验或试验的基础上。 b) 符合经批准的标准(如工业或军用标准，或技术标准规定)，保证这些材料具有设计资料中采用 的强度和其他性能。 c) 考虑服役中预期的环境条件，如温度和湿度的影响。 d) 飞机气动系统中所用的铝和铝合金薄壁管应符合 YB 611 的规定。对于暴露在外部的导管如起 落架轮舱和起落架支柱上的导管应考虑防腐蚀和耐砂尘的要求，导管材料应采用不锈钢导管(YB 678)制造，对于工作压力大于或等于 21 MPa的导管材料也应采用不锈钢导管制造。 e) 所选材料应满足以上要求，并经鉴定合格，如采用新材料应经充分的试验证明符合使用要求。 注：此条要求中的 a)、b)、c )与CCAR－25－R4 §25.603(a )、(b)、(c )一致。 4.6 设计与结构 4.6.1 系统分类 4.6.1.1 按供压型别分 HB 8450－2014 3 飞机气动系统按供压方式分为： a) A型系统——由机载压缩机提供压缩气体； b) B型系统——由地面气源提供压缩气体。 4.6.1.2 按压力级别分 飞机气动系统按供压压力分为： a) A级系统——气源压力为 4.90 MPa； b) B级系统——气源压力为 10.50 MPa； c) C级系统——气源压力为 16.00 MPa； d) D级系统——气源压力为 21.00 MPa。 4.6.2 系统组成 4.6.2.1 概述 气动系统一般由主气动系统和应急气动系统所组成。 4.6.2.2 主气动系统 主气动系统一般由机载空气压缩机、滤水器、压力调节阀、操纵开关、贮气瓶和作动器等组成。 4.6.2.3