HB 8471－2014 民用飞机飞行控制系统飞行试验要求 Requirements for flight test of civil aircraft flight control system 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 37 HB 8471－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 一般要求……………………………………………………………………………………………………1 3.1 试飞大纲………………………………………………………………………………………………1 3.2 试验资源………………………………………………………………………………………………1 3.3 飞行试验测试…………………………………………………………………………………………1 3.4 试飞中断、恢复、重试…………………………………………………………………………………1 3.5 试飞质量和安全………………………………………………………………………………………2 4 详细要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 总则……………………………………………………………………………………………………2 4.2 飞行控制系统正常状态下的飞行试验………………………………………………………………2 4.3 飞行控制系统故障状态下的飞行试验………………………………………………………………7 4.4 特殊科目的飞行试验…………………………………………………………………………………12 5 报告…………………………………………………………………………………………………………15 HB 8471－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：刘 艳、邹 泉、陈 晨、何文姝、王 锋。 HB 8471－2014 1 民用飞机飞行控制系统飞行试验要求 1 范围 本标准规定了民用飞机飞行控制系统飞行试验的内容和要求。 本标准适用于民用运输类飞机电传飞行控制系统的飞行试验。其他类飞机可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 H B 8472 民用飞机飞行试验通用要求 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》(CCAR－25－ R4) 中国民用航空局 2011 年1 1月7日 中国民用航空局令第 209 号 3 一般要求 3.1 试飞大纲 应根据飞行试验各阶段的任务性质、试验要求和试飞内容制定相应的试飞大纲，试飞大纲应符合 HB 8472 的规定。 3.2 试验资源 3.2.1 试验样机 试验样机应符合 HB 8472 的规定。 3.2.2 地面保障 地面保障设备主要包括： a) 地面实时监控系统； b) 数据处理系统。 3.3 飞行试验测试 民用飞机飞行控制系统飞行试验测试应符合 HB 8472 的规定，并根据飞行控制系统飞行试验任务 的要求，配备和安装机上专用设备。机上专用设备主要包括： a) 迎角、侧滑角测量系统； b) 专用飞行参数显示器； c) 飞行控制系统舵面卡阻故障模拟装置； d) 液压系统故障模拟装置； e) 其他专用设备。 3.4 试飞中断、恢复、重试 HB 8471－2014 2 民用飞机飞行控制系统试飞中断、恢复、重试应符合 HB 8472 的规定。 3.5 试飞质量和安全 民用飞机飞行控制系统飞行试验的质量保证和安全管理应符合 HB 8472 的规定。 4 详细要求 4.1 总则 民用飞机飞行控制系统的飞行试验主要包括： a) 飞行控制系统正常状态下的飞行试验； b) 飞行控制系统故障状态下的飞行试验； c) 特殊科目的飞行试验。 4.2 飞行控制系统正常状态下的飞行试验 4.2.1 主飞行控制系统正常模式功能试验 4.2.1.1 试验目的 验证主飞行控制系统的正常控制功能和性能。 主要验证 CCAR－25－ R4 §25 .671( a)，§25 .677( a)， §25 .697( a)，§25 .697( c)，§25 .1301( d)，§25 .1309( a)等条款。 4.2.1.2 测试要求 测试要求主要包括： a) 俯仰操纵位移和力，滚转操纵位移和力，偏航操纵位移和力； b) 襟/缝翼操纵手柄角度和卡位信息； c) 扰流板操纵手柄角度或位移； d) 主舵面、襟翼、缝翼、地面扰流板和多功能扰流板等舵面偏度； e) 俯仰角速度、滚转角速度、偏航角速度等飞机动态响应参数； f) 飞行 高度、速度，迎角、侧滑角以及滚转角、俯仰角和偏航角等飞机状态参数； g) 法向过载、侧向过载、纵向过载； h) 驾驶舱内控制台和控制板操纵控制开关、按钮等相关控制信号； i) 飞行控制系统内部信号以及与其他系统交联的关键信号； j) 襟/缝翼系统内部信号以及与其他系统交联的关键信号。 4.2.1.3 试验内容与方法 在典型飞行剖面内选取高中低 3 个高度层、高中低 3 个速度点或典型的状态点，起落架、襟/ 缝翼 的各构型组合下，进行飞行试验。试验内容与方法主要包括： a) 采用脉冲、倍脉冲、阶跃俯仰操纵，验证纵向控制功能； b) 采用脉冲、倍脉冲、阶跃滚转操纵，验证横向控制和多功能扰流板辅助滚转功能； c) 采用脉冲、倍脉冲偏航操纵，验证航向控制功能。 4.2.1.4 试验结果与合格判据 4.2.1.4.1 试验结果 飞行试验结束后应给出下列结果： a) 俯仰操纵力、操纵位移、舵面偏度等的时间历程曲线； HB 8471－2014 3 b) 滚转操纵力、操纵位移、舵面偏度等的时间历程曲线； c) 偏航操纵力、操纵位移、舵面偏度等的时间历程曲线； d) 典型状态点的杆舵传动比； e) 试飞员评述意见。 4.2.1.4.2 合格判据 应满足以下合格判据： a) 副翼、扰流板能够正确响应滚转操纵输入； b) 方向舵能够正确响应偏航操纵输入； c) 升降舵能够正确响应俯仰操纵输入； d) 座舱显示及控制逻辑正确。 4.2.2 主飞行控制系统直接模式功能试验 4.2.2.1 试验目的 验证直接模式飞行控制系统的控制功能。主要验证 CCAR－25－ R4 §25 .671( a)，§25 .1301( d)， §25 .1309(a)等条款。 4.2.2.2 测试要求 测试要求主要包括： a) 俯仰操纵位移和力，滚转操纵位移和力，偏航操纵位移和力； b) 襟/缝翼操纵手柄角度和卡位信息； c) 扰流板操纵手柄角度或位移； d) 舵面偏转角度或位移； e) 襟翼偏度、缝翼偏度； f) 俯仰角速度、滚转角速度、偏航角速度等飞机动态响应参数； g) 飞行高度、速度，迎角、侧滑角以及滚转角、俯仰角和偏航角等飞机状态参数； h) 法向过载、侧向过载、纵向过载； i) 驾驶舱内控制台和控制板操纵控制开关、按钮等相关控制信号； j) 飞行控制系统内部信号以及与其他系统交联的关键信号； k) 襟/缝翼系统内部信号以及与其他系统交联的关键信号； l) 飞行控制系统模态状态字。 4.2.2.3 试验内容与方法 在选定的高度、速度点或典型的状态点和飞机构型状态下，飞行控制系统直接模式。试验内容与方 法包括： a) 采用脉冲、倍脉冲、阶跃俯仰操纵，验证纵向控制功能； b) 采用脉冲、倍脉冲、阶跃滚转操纵，验证横向控制和多功能扰流板辅助滚转功能； c) 采用脉冲、倍脉冲偏航操纵，验证航向控制功能；