HB 8506－2014 民用飞机液压系统试验要求 Test requirements for commercial aircraft hydraulic systems 2014－07－09发布 2014－11－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 38 HB 8506－2014 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 一般要求……………………………………………………………………………………………………1 3.1 概述……………………………………………………………………………………………………1 3.2 试验设备………………………………………………………………………………………………1 3.3 试验项目………………………………………………………………………………………………2 3.4 模拟器试验……………………………………………………………………………………………3 3.5 机上地面试验…………………………………………………………………………………………4 3.6 飞行试验………………………………………………………………………………………………5 4 详细要求………………………………………………………………………………………………………6 4.1 模拟器试验……………………………………………………………………………………………6 4.2 机上地面试验…………………………………………………………………………………………9 4.3 飞行试验………………………………………………… ……………………………………………13 HB 8506－2014 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》进行起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中航工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：李 巍、王定卯、徐兰宝、寇张朋、王 剑、徐鹏国。 HB 8506－2014 1 民用飞机液压系统试验要求 1 范围 本标准规定了民用飞机液压系统的试验要求和方法。 本标准适用于工作压力在 21 MPa～56 MPa之间、工作温度在－55℃～232℃之间的飞机液压系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 CCAR 25 中国民用航空规章 第2 5部 运输类飞机适航标准 3 一般要求 3.1 概述 新型飞机首飞前，应在一架或多架飞机上完成本标准所规定的试验。如果没有飞机模拟器，则模拟 器试验应在飞机上进行。液压系统试验主要是通过液压系统模拟器试验、机上地面试验以及飞行试验等 验证飞机液压系统的各项功能和性能满足系统规范和适航要求的规定。 3.2 试验设备 液压系统试验设备要求如下： a) 地面液压车或相应的液压源应能提供足够的压力以完成耐压试验， 并能够提供足够的流量以驱 动飞机操纵面和作动部位。 b) 应配备地面电源车或相应的电源，用于模拟飞机电源的供给。 c) 应配备空调设备，用于试验中冷却飞机液压系统和相关电子设备。 d) 应按需要配置控制柜和其他专用设备，用于完成试验中的各种操作。 e) 模拟器油箱应加油，蓄压器应充气，所有的电源应连接，所有的系统正常工作。 f) 模拟器上安装的设备应满足以下要求： 1) 液压元件的安装位置和安装方式应与飞机液压元件的安装位置和安装方式一致； 2) 带转速测量的变转速驱动设备； 3) 试验系统管路应与飞机液压系统管路一致，允许因加装测量装置导致的差异； 4) 根据测试需要，安装经校准的压力表(机械或电气式的)，流量计，温度指示设备和其他需 要的设备。 g) 如需要对襟翼、减速板、操纵舵面等进行加载，应安装相应的设备并进行充分的调整。应模拟 门和结构封闭处的预加载。在同步性试验时，需要使用非对称加载。 h) 发 动机相容性试验时安装在发动机上的液压管路应和飞机上一致(包括卡箍及其安装位置)； 从 发动机到飞机结构的液压管路应根据实际情况尽可能与飞机一致，油箱增压方式应与飞机一致；发动机安装应与飞机一致。 i) 应根据试验要求配备千斤顶以顶起飞机。 HB 8506－2014 2 j) 应在飞机上需要测试的部位，安装经校准的压力表(机械或电气式的)、流量计和其他各种需要 的设备、温度指示设备等，预测的高振动的区域，应安装振动测试设备。 3.3 试验项目 液压系统试验包括模拟器试验、机上地面试验和飞行试验，其中机上地面试验又包括液压车试验、 地面驱动试验和发动机开车试验。具体试验项目如下： a) 模拟器试验： 1) 耐压试验； 2) 功能试验； 3) 故障状态试验； 4) 任务剖面试验； 5) 振动测量试验； 6) 压力测量试验； 7) 压力脉动试验； 8) 温度测量试验； 9) 发动机相容性试验； 10) 试验后检查。 b) 机上地面试验： 1) 液压车试验： —— 耐压试验； —— 功能试验； —— 压力测量试验； —— 压力脉动试验； —— 试验后检查。 2) 地面驱动试验： —— 功能试验； —— 故障状态试验； —— 振动测量试验； —— 压力测量试验； —— 压力脉动试验； —— 温度测量试验； —— 试验后检查。 3) 发动机开车试验： —— 功能试验； —— 振动测量试验； —— 压力脉动试验； —— 温度测量试验； —— 试验后检查。 c) 飞行试验： 1) 功能试验； 2) 故障状态试验； 3) 振动测量试验； 4) 压力测量试验； HB 8506－2014 3 5) 温度测量试验； 6) 飞行能力试验； 7) 试验后检查。 3.4 模拟器试验 3.4.1 耐压试验 3.4.1.1 附件试验 所有液压附件在在安装系统前进行耐压试验，各附件耐压试验的试验压力见表 1。 注：本条要求与 CCAR 25.1435条一致。 表 1 系统试验压力 序号 元件 耐压(xDOP) 极限(xDOP) 1 管道和接头 1.5 3.0 2 压力容器： a) 高压(例如，蓄压器)； b) 低压(例如，储压器)。 3.0 1.5 4.0 3.0 3 软管 2.0 4.0 4 所有其他元件 1.5 2.0 3.4.1.2 系统耐压试验 模拟器液压系统的耐压试验应在全部附件安装到位的状态下进行。 系统耐压试验压力由设计使用压 力(DOP)定义，并满足 CCAR 25 部第 1435 的规定，系统试验压力为 1 .5DOP。 3.4.2 功能试验 应在模拟器上进行系统功能试验，以验证系统和分系统是否满足设计要求。模拟器的管路和附件及 其安装应和首飞飞机相同。 完整液压系统应在飞机正常的所有相关用户系统运行的操作状态下进行功能 试验。所有正常和应急工作都应在最不利的状态下予以验证。 3.4.3 故障状态试验 应在飞机首飞之前进行故障模式及影响试验，以对那些危及安全的、或通过故障模式及影响分析无 法预料其后果的故障模式进行评价。 3.4.4 任务剖面试验 为验证液压系统能完成全部的正常飞行任务，应进行任务剖面试验。试验应包