ICS 21.200 J 17 中华人民共和国机械行业标准 JB/T10421-2004 摩托车齿轮 噪声测量方法 Motor gears--Test code for airborne sound 2005-04-01实施 2004-10-20发布 中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T10421—2004 目 次 III 前言 范围 规范性引用文件 测量仪器 3 3.1 声压级、声功率级测量仪器 声强级测量仪器 3.2 4 噪声的测量 4.1 单对齿轮噪声的测量 与发动机分离的齿轮传动装置辐射噪声的测量 4.2 4.3 摩托车齿轮装置噪声的测量 测量环境 5 6 记录内容， 6.1 齿轮装置 6.2 声学环境.. 6.3 测试仪器. 6.4 测试数据 齿轮运转中异常声响的判断 7 附录A（资料性附录）摩托车齿轮噪声的限制值... 附录B（资料性附录）齿轮传动噪声的人耳听觉检测法 B.1应用 B.2 原埋 B.3条件 B.4程序 图A.1摩托车齿轮噪声限制值 表1背景噪声修正量 JB/T10421—2004 前 言 本标准是首次制定。 本标准的附录A和附录B是资料性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国齿轮标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：郑州机械研究所，国营永达机械厂， 本标准主要起草人：刘仲川、俞仁楠、张元国、乌韵美、杨星原、 111 JB/T10421—2004 摩托车齿轮 噪声测量方法 1范围 本标准规定了摩托车齿轮噪声测量方法。 本标准适用于摩托作齿轮及变速箱。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准 GB/T3785-1983声级计的电、声性能及测试方法 GB4569—2000摩托车噪声限值及测试方法 1EC61043：1993电声学声强测量仪压强传声器配对的测量 3测量仪器 3.1 声压级、声功率级测量仪器 测量仪器应使用符合GB/T3785中的1型或II型声级计的要求，尽可能使用延仲杆和延伸电缆 3.2声强级测量仪器 应使用满足EC61043要求的声强测量仪和探头。 4噪声的测量 4.1单对齿轮噪声的测量 单对齿轮噪声的测量可在专用的齿轮噪声试验机上进行，转速应达到发动机的标定功率时该齿轮 的转速，可采用无负荷或轻负荷状态下测量该齿轮副所辐射的噪声声压级(A计权) 4.2与发动机分离的齿轮传动装置辐射噪声的测量 考虑到摩托车齿轮与发动机之间各自辐射的噪声互相影响，会给准确测量摩托车噪声带来不便，因 此在有条件的情况下，经用户与制造厂协商，可在模拟的齿轮装置试车台上进行单独的噪声测量，原动 机可采用电动机等噪声较小的机械来进行，载荷为无载或轻载。齿轮装置的运转速度可按发动机标定功 率时的速度来确定，换档部分可依次在不同行驶档位下来测定噪声。 所测量噪声的量可为声压级（A计权）或声功率级（A计权）。 4.3摩托车齿轮装置噪声的测量 采用声强法来测量实际使用中的摩托车齿轮装置所辐射的噪声，测试工况可按GB/T4569定置排气 噪声测量的要求来进行，所测得的声功率级可按下式进行计算： N Lw=101g(w,)/W (1) i=l 式中： Lw声功率级，单位为dB; W--面元i的局部声功率： Wo--—基准声功率(10-12W); JB/T10421—2004 N -测点或面元的总数： W由声强法测得： W,=I, S; (2) 一 式中： W——面元i的局部声功率： 1n，一测点i处测得的有符号的法向声强分量幅值； S一一面元i的面积。 5测量环境 测试中场地应平整，无影响声场的反射物，距离建筑物的墙壁距离应至少2m以上。 尽量减少背景噪声的影响，必要时可进行修正，修正量可参照表1选取。 表1背景噪声修正量 齿轮噪声与背景噪声之差 dB 6~7 >10 修正量dB 2 - 0 6记录内容 6.1齿轮装置 齿轮的型号、摩托车标定功率、齿轮实际运转时的线速度、测试条件、试验台的说明。 6.2声学环境 测试房间的概况、与墙壁之间的距离。 6.3测试仪器 名称、型号、校准方法及结果。 6.4测试数据 测点位置及测量距离、所有测点的A声级、背景噪声、噪声的主观印象。 齿轮运转中异常声响的判断 齿轮在运转中可能会发出异常声响，当这种情况发生时，在用户与制造方共同参与下进行确认，并 做好记录，客观的描述异常声响的特征。 JB/T104212004 （资料性附录） 摩托车齿轮噪声的限制值 以摩托车齿轮在发动机标定功率时的线速度作为考核，摩托车齿轮噪声的限制值（最大值）见图 A.I. 110 100 dB 1A) 90 最大市压级 OL 60 55 0.5 齿轮节酬线速度㎡ 图A.1摩托车齿轮噪声限制值 JB/T10421-2004 附录B （资料性附录） 齿轮传动噪声的人耳听觉检测法 B.1应用 人耳听觉做为齿轮传动噪声的一-般检测方法，主要用于摩托车齿轮及其变速箱。也可应用于其他齿 轮传动装置，甚至产生声源的机构、装置。该方法具有下列特点： a）简便性： b）快速性： c）智能、可分析： d）可得出仪器无法检测的结果： e）对噪声的大小，悦耳程度具有敏感性，对检测环境无特殊要求。 注：悦耳程度- 好听、无异常杂声。 B.2原理 齿轮传动噪声的人耳听觉检测法是由一组听觉正常的人，将受检物置于商定的距离内的听觉与某- 公认的基准物在同一环境、同一商定距离内的听觉相比较。通过一组人的听觉差异，对受检物的噪声作 出合格质量判定。 注1：听觉正常的人一一由专业医师通过听力计进行测定。 注2：受检物——接受检测的齿轮或传动装置。 注3：基准物一 一公认的或商定的符合噪声要求的齿轮或传动装置。 B.3条件 a）检验人员应听觉正常，并经过培训，确认是能够胜任的。 b）基准物处于允许噪声的上限。基准物可以是商定的或公认的。 c）对检测环境、距离、可由双方商定。 注：双方可以是制造者与检验员，也可以是供方与顾客。 d）进行检测的一组人，应两人以上。可以是同地及异地的胜任的检测人员， 注1：同地一指组织内部的检测人员。 注2：异地一—指供方与顾客中的检测人员，顾客也可以是消费者。 B.4程序 a）组织应当以顾客为关注焦点，理解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期中 因此，基准物噪声确定是动态的，是以顾客的公认为基础的 b）受检物应是在正确装配，动力源正常的状况下进行检测，否则将影响受检物噪声的测量及合格 判定。 受检物噪声检测应分别进行空载及正常负载（商定）下检测、 C） d）受检物噪声应是平稳的、连续的、悦耳的传动声一一“刷刷”声，不允许有冲击、敲击、哨叫 等异常杂声，噪声的合格判定标准应是顾客公认或由供方与顾客商定， e）噪声判定发生争议时：可以采取声级计测量与听觉测综合裁定