ICS 03.220.40 R 02 备案号： 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 331.2—2006 代替JT/T331.2—1996 港口码头劳动定员 第2部分：件杂货码头 Port terminal labour manning-Part 2: General cargo terminal 2006-12-19发布 2007-03-01实施 中华人民共和国交通部 发布 JT/T331.2—2006 目 次 前言 18 范围· 1 19 2 单项定员 19 全部定员计算方法 3 17 JT/T331.2—2006 前 言 JT/T331《港口码头劳动定员》分为7个部分： 第1部分：术语； -第2部分：件杂货码头； -第3部分：煤炭码头； -第4部分：集装箱码头； 一第5部分：散货码头； 一第6部分：油码头； 第7部分：客运码头。 本部分为JT/T331的第2部分。 本部分代替JT/T331.2--1996《港口码头劳动定员标准件杂货码头》，本部分与JT/T331.2—1996 相比主要变化如下： 部分作业线港口装卸工定员人数减少（见表1)； -增加港口装卸工设备货种作业线的定员（见表1）； -20t以上流动式起重机、门座（桥式)起重机定员人数减少为1人~1.5人（见表2)； -增加船舶货物装卸指导员非船舶的陆运货物作业的定员（见2.6.3)； -货物业务员定员人数作了适当的增加（见2.7)； -港口系缆工定员方法作了调整（见2.13)； 装卸机械运行技术人员定员方法作了调整（见2.14)。 本部分由交通部人事劳动司提出并归口。 本部分起草单位：天津港集团公司、广州港集团有限公司、上海国际港务（集团)股份有限公司、青岛 港（集团）有限公司、宁波港集团公司。 本部分主要起草人：朱炳如、于强、郑炳河、宋亮、居明如。 本部分所代替标准的历次版本为：JT/T331.2—1996。 18 JT/T331.2—2006 港口码头劳动定员 第2部分：件杂货码头 1范围 本部分规定了港口件杂货码头的装卸生产人员的单项定员及全部定员计算方法。 本部分适用于港口件杂货码头的劳动定员管理。 2单项定员 2.1港口装卸工 港口装卸工主要货种每条作业线每班定员见表1。 表1 单位：人 货种分类 操作过程 操作方法 定 员 船+→库场(车) 使用装卸机械起吊、运输 10 ~ 17 非成组件货 车→库场 使用装卸机械起吊、运输 8~ 10 船+→库场(车) 使用装卸机械起吊、运输 8~ 12 成组件货 车→库场 使用装卸机械起吊、运输 4 ~ 6 船→库场(车) 使用装卸机械起吊、运输 8 ~11 钢材 车+→库场 使用装卸机械起吊、运输 2~4 船→库场(车） 使用装卸机械、木材抓斗起吊、运输 2 ~ 4 木材 车→库场 使用装卸机械、木材抓斗起吊、运输 4 船→库场(车) 使用装卸机械起吊、运输 10 ~ 14 设备 车→库场 使用装卸机械起吊、运输 4~6 注：定员包括船舶起货机操作手。 2.2 装卸机械司机 装卸机械司机单机每班定员见表2。 表2 单位：人/台（辆） 装卸机械类别 装卸机械类别 员 牵引车 1 木材装载机 1 叉式装卸车 20t以上流动式起重机 1~1.5 搬运车 1 门座(桥式)起重机 1~1.5 载货汽车 I 其他起重机械 2.3装卸调度员 2.3.1值班装卸调度主任每公司每班1人。 2.3.2值班装卸调度员每公司每班1人~2人。 2.4装卸调度计划员 每公司每班1人～2人。 2.5装卸调度统计员 每公司每班1人～2人。 19 JT/T331.2——2006 2.6船舶货物装卸指导员 2.6.15000t以上的船舶，每船每班1人。 2.6.25000t以下的船舶，按每3条作业线配备1人。 2.6.3非船舶的陆运货物作业，每公司每班1人~2人。 2.7货运业务员 2.7.1年吞吐量200万吨以下的公司，7人～10人。 2.7.2年吞吐量200万吨~500万吨的公司，10人~15人。 2.7.3 年吞吐量500万吨以上的公司，15人～19人。 2.8港口理货员 2.8.1内贸理货： a) 船舶理货交接，每船每班0.5人； b) 作业线理货，每作业线每班1人； 库场理货定员见表3，其中库场堆存货物月周转次数较低的，可减少定员； 表3 类 有效面积，m² 计算单位 定员，人班 分 0.5~1 ≤2000 仓库 2000~5000（含） 每座 1~2 >5000 2~3 ≤2000 0.5~1 2000~5000（含） 每处 露天货场 1~2 5000~10000（含） >10000 每增加5000m² 增加1 (P 检算长每公司1人； 检算员每库区每班1人。 e) 2.8.2 外贸理货： a) 作业线理货每作业线每班1人； b）船舶理货交接每船每班1人。 2.9衡器操作工 每台磅秤每班1人～2人。 2.10装卸机械修理人员 2.10.1 装卸机械修理包括机械旧件修复和备件制造，修理人员定员见表4。 表4 单位：人/台 其 中 装卸机械类别 规 格 定 员 大修 检修 0.40~0.44 0.27~ 0.30 0.13~ 0.14 ≤20kN 牵引车 >20kN 0.56~0.60 0.33~0.36 0.23~0.24 1.0t~3.0t(含） 0.61 ~ 0.64 0.21~0.22 0.82~0.86 3.0t~10.0t(含) 0.68~0.71 0.24~0.25 0.92~0.96 叉式装卸车 1.02 ~1.06 0.75~0.78 0.27~0.28 10.0t~20.0t(含） > 20.0t 1.12~1.16 0.82~0.85 0.30~0.31 20 JT/T331.2—2006 表4(续) 其 中 装卸机械类别 规 格 定 员 大修 检修 5.0t~16.0t(含） 1.20 ~1.24 0.55~0.58 0.65 ~0.66 电动 > 16.0t 流动式起重机 1.30 ~ 1.34 0.60~ 0.63 0.70~0.71 ≤16.0t 内燃 > 16.0t 1.44~1.48 0.70~0.73 0.74 ~0.75 ≤10t 0.80~0.85 0.12~0.15 0.68~0.70 门座(桥式) 10.0t~20.0t(含) 1.40~1.45 0.42~0.45 0.98~1.0 起重机 > 20.0t 1.68~1.73 0.50~0.53 1.18~1.20 2.0t~5.0t(含) 0.52~0.57 0.35~0.38 0.17~0.19 载货汽车 5.0t~10.0t(含) 0.60~0.65 0.41~0.44 0.19~0.21 > 10.0t 0.68~0.73 0.47~0.50 0.21~0.23 木材装载机 ≥2.0m² 1.09 ~1.13 0.76~0.79 0.33~0.34 2.10.2 装卸机械修理人员定员的其他条件： a) 每周工作大于40h，应减少定员； b) 机械利用率达不到20%的，应减少定员； 本部分已包括考虑公休、法定假日和缺勤因素，不再另配轮休后备人员； c） d) 根据装卸机械修理工作的特点，修理工人技术等级达到初级工为一个定员人数。 2.11装卸工索具修制工 按装卸工总数3%~5%配备。 2.12装卸工属具收发工 按装卸工总数2%~3%配备。 2.13港口系缆工 每班定员4人～6人。工作量少的可兼任其他工作，但专职港口系缆工不得少于2人。特殊情况 可酌情增加定员。 2.14装卸机械运行技术人员 每队（车间)1人～2人。 2.15队（车间)生产管理人员 2.15.1职工人数100人以下的队（车间）：2人。 2.15.2 职工人数100人～150人的队（车间）：2人～3人。 2.15.3职工人数150人以上的队（车间)：3人~4人。 2.15.4实行三班作业的队（车间），定员少于4人的可按4人配备。 2.16现场安全监督员 2.16.1每公司每班2人。 2.16.2地处分散的公司（指泊位不连在一起，中间要使用交通工具才能到达的)可增加定员。 2.17现场货运质量监督员 2.17.1 每公司每班1人～2人。 2.17.2 若泊位多或作业区域分散每班定员可增加1人。 21 JT/T331.2—2006 3全部定员计算方法 3.1港口装卸工 港口装卸工全部定员按式（1)进行计算： 全部定员=[平均每条作业线每班定员×平均每工班作业线数× (1) 工作班次×（1+轮休后备系数))/出勤率 式中： 平均每条作业线每班定员—— 按表1加权平均计算得到； 工作班次 一班制取1、两班制取2、三班制取3、四班三运转取4； 轮休后备系数- -指年制度休息工时/年制度工作工时，其中每周实行40h工作制的四 班三运转岗位轮休后备系数取0.05； 出勤率—取0.95。 3.2装卸机械司机 装卸机械司机全部定员按式(2)进行计算： (2) 全部定员=Z[单机每班定员×机械使用台数×工作班次×（1+轮休后备系数)]/出勤率 式中： 单机每班定员—— 按表2配备； 为保证完成生产任务所必需使用的机械台数。 机械使用台数- 3.3其他岗位 3.3.12.3~2.17中规定每班定员的，全部定员可按式(3)计算： (3) 全部定员=每班应配人数×工作班次×（1+轮休后备系数）/出勤率 3.3.22.3~2.17中未规定每班定员的，应按每周实行40h工作制配备全部定员人数。 22