中华人民共和国交通行业标准 JT/T 4402001 船舶消防管理和检查技术要求 Technical requirements for ship's fire control and inspection 2001-06-01实施 2001-02-28发布 中华人民共和国交通部 发布 次 目 前言 1范围 2引用标准 3定义 4船舶消防安全检查内容 5船舶消防安全设备技术要求 6船舶消防安全管理要求 7必须检查的消防资料、文件 附录A（标准的附录） 船舶消防安全检查记录表 附录B(标准的附录) 消防演习记录 附录C(标准的附录) 船舶防火档案 20 前 言 本标准依据国际公约及船舶检验、海事、公安消防方面的法规和标准制定。其目的是为监督检查部 门和船舶均有所遵循，以加强船舶安全营运。 本标准的附录A、附录B、附录C都是标准的附录。 本标准由交通部公安局提出并归口。 本标准起草单位：上海海运公安局。 本标准参加单位：中国船级社，中华人民共和国海事局，广州、大连海运公安局，上海、大连港公安 局，长江航运公安局。 本标准主要起草人：沈鹤鸣、郭舜丰、陈自君。 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 440-2001 船舶消防管理和检查技术要求 Technical requirements for ship's fire control and inspection 1范围 本标准规定了船舶消防安全检查内容、安全设备技术要求、安全管理要求及必须检查的消防资料、 文件。 本标准适用于悬挂中华人民共和国国旗，并应接受法定检验，在我国沿海、内河航行、停泊、作业的 船舶。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》1999年 中国船级社《钢质海船入级与建造规范》1996年及1998年修改通报 中国船级社《钢质内河船舶人级与建造规范》1996年 IMOSOLAS1974《国际海上人命安全公约》及其已生效的修正案 IMO《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》（AMD1一1995，AMD2--1997） IMDGCODE《国际海运危险货物规则》 IMOMSG.35(63)决议《油船应急拖带装置指南》 3定义 本标准采用下列定义： 3.1消防安全检查firesafetyinspection 对消防设备、器材和防火、灭火措施及消防管理的检查。 3.2结构防火fire-resistingstructures 用耐热材料与结构性限界面，在规定时间内限制火灾于起火区域的措施。 3.3防火门firedoor 在规定时间内，连同门框能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门。 3.4固定式探火和失火报警系统fixedfiredetectionandfirealamsystems 初始失火时能通过探测器和自动或手动报警按钮向控制站发出声、光报警信号的设备组成的系 统。 3.5自动喷水器、探火与失火报警系统automaticsprinkler，firedetectionandfirealamsystems 在被保护处所内装有自动喷水器，初始火灾时能自动喷淋灭火，同时也具备火灾报警功能的设备组 成的系统。 中华人民共和国交通部2001-02-28批准 2001-06-01实施 1 JT/T 440—2001 3.6固定式灭火系统fixedfireextinguishingsystems 由固定安装的灭火剂供应源、管路、喷放器和控制装置组成的灭火系统。 3.7脱险通道meansofescape 为保证人员在火灾情况下能安全撤离，到达救生艇（）登乘区、结合站等的走廊、梯道、逃生孔等通 道。 3.8消防员装备firemansoutfit 在一般场合进行消防作业时必须佩戴的个体防护装备。每套包括：防护服（附安全带、安全钩）、 消防靴、消防头盔、绝缘手套、消防员手、空气呼吸器（含备用空气瓶）、耐火救生绳、手提式电 安全灯。 4船舶消防安全检查内容 4.1符合本标准规定的船舶均应接受消防监督检查。主要检查船舶消防安全设备、消防安全管理和消 防资料、文件三方面内容，见附录A（标准的附录)。 4.2船舶消防安全设备的技术要求应符合中国船级社《钢质海船人级与建造规范》、《钢质内河船舶人 级与建造规范》和中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》、IMOSOLAS公约以及相 关法令。消防安全管理和消防资料、文件应满足第6、7章的要求。 5船舶消防安全设备技术要求 5.1水灭火系统及自动喷水器、探火与失火报警系统 5.1.1消防泵 5.1.1.1有清晰的标示，泵体、压力表等附件完好，能即时启动。 5.1.1.2泵工作时在最高位置的消火栓上应能维持两股射程各不小于12m的水柱，任何消火栓处的压 力达到规范要求。 5.1.2消防水管系 5.1.2.1有清晰的标示（消火栓漆红色），表面无锈蚀，畅通不漏水。消火栓阀件活络，外观清洁，标明 开关方向，出口扪盖不变形，密封垫圈不老化、不脱落。 5.1.2.2管路和阀件经修理装妥后，应进行水压试验。 5.1.3消防水带箱 5.1.3.1有清晰的标示，固定牢固，外表清洁不锈蚀。箱门开闭方便，开启后有制动装置。箱内无杂 物、积水。箱内配置水带、水枪、两用（消火栓、水带接头）扳手。 5.1.3.2箱内水带干燥清洁，无破损，长度一般不大于25m，不小于15m。水带接口与水带联接应垫保 护物，并用铁丝或铜丝五圈二道或喉箍扎紧（受工作压力时不脱落），卡簧不脱落，接口不变形、密封垫圈 不老化脱落。对消防水带应每年作工作压力试验。 5.1.3.3箱内应配带有开关装置的两用型（既水雾/水柱)水枪，应保持清洁，无腐蚀，接口不变形，密封 垫圈不老化脱落，水流转换开关活络。 5.1.3.4沿海航行的500总吨及以上客船的各内部处所，消防水带应一直保持与消火栓相连接。 5.1.4国际通岸接头 清洁无锈蚀，不变形，配有能承受1.0MPa工作压力的垫片一只及长度为50mm，直径为16mm的螺 栓四只和与之匹配的垫圈八只，存放处与防火控制图一致，并有清晰的标示。 5.1.5自动喷水器、探火与失火报警系统 外表应清洁，安装部位无其它物件遮挡，自动喷水器的配件齐全。每一喷水器分区均可作人工放泄 降压试验，当系统中压力降低时，自动声、光信号报警正确，消防泵能自动启动。 5.2固定式泡沫灭火系统 2 JT/T 440—2001 5.2.1固定式泡沫灭火系统是指机器处所的低倍泡沫灭火系统、机器处所的高倍泡沫灭火系统及甲板 泡沫灭火系统。 5.2.2系统控制阀应进行动作试验，所有泡沫混合器、泡沫发生器、分配管系、管路、喷嘴进行水流动畅 通试验。 5.2.3泡沫灭火系统进行效用试验时，泡沫混合器的进口压力应不低于0.5MPa，该系统的泵和管系应 符合5.1.1及5.1.2的要求。 5.2.4泡沫液柜漆红色，并用黄色标明灭火剂名称，基本无锈蚀。液位显示管、压力表等附件完好。 5.2.5泡沫灭火剂应在有效期内。 5.2.6泡沫炮应有清晰的标示，组件完好，转动部件灵活，各阀件活络，标明开关方向。 5.2.7泡沫枪应保持清洁，无腐蚀，接口不变形，密封垫圈不老化脱落，吸液软管无龟裂。 5.3压力水雾灭火系统 5.3.1管路和喷嘴应定期用压缩空气做畅通试验，分配阀应能从被保护处所以外的接近地点进行无阻 碍地操作。 5.3.2系统内压力降低时，供水系统能自动加压工作。 5.3.3当主电源断电时，供水泵应有应急动力源，自动供水。 5.3.4特种处所、滚装处所设有从车辆甲板到达分配阀处的直接通路，并确保畅通。 5.4固定式气体灭火系统 5.4.1站室、遥控操纵箱 5.4.1.1站室门、遥控箱门应有清晰的标示，并应向外开启。开散甲板上进入的门应保持水密。 5.4.1.2站室门旁、遥控箱旁应设钥匙箱，有清晰的标示并备钥匙一把，确保站室门、遥控箱门能及时 开启。 及手提电安全灯。 5.4.1.4灭火系统操作处应配置清晰的使用说明和操作流程图（国际航行船舶还须有英文说明）。 5.4.1.5站室内释放总阀、分阀、通向保护处所分支管路标示清晰，开关部件活络，并处关闭状态。 系统启动活塞不锈死，不在死点。机舱施放阀、遥控施放装置，应设施放前的声光报警装置，并确保 有效。 5.4.2气体灭火管路 5.4.2.1被保护处所的管路、喷头应有明显的标示，无锈蚀。 可免除管路的畅通检验；每四至五年应进行压力至少为0.7MPa的气密检验。瓶头阀至分配阀箱的管 段每8至10年进行压力至少为11.8MPa的液压检验，液压检验后应将液体排除干净。 5.4.3灭火剂容器 5.4.3.1漆红色，用黄色标明灭火剂名称，瓶颈有容积、瓶重、瓶号、压力试验日期钢印及船检印记，瓶 体须保持清洁无锈蚀。 5.4.3.2钢瓶固定稳妥，瓶阀与管系连接紧密，瓶阀释放杆角度正确一致，拉索与释放杆连接牢固成一 水平线，动作时应无任何阻碍。 5.4.3.3每2至3年进行灭火剂量称重检查（或液面测量）。若单瓶灭火剂净重减少达额定重量的 10%时，应予补充，但总减少量小于最大一个被保护舱室需要量的5%时，可暂不补充，但一经发现空 瓶，应拆下充装。对用氮气加压的卤代烷灭火剂钢瓶，称重的同时应抽查部分钢瓶内压力是否在使用范 围，若压力下降10%时，应予充装。 注：卤代烷灭火剂已规定不准使用，但目前还在过渡期，船舶必须按规定改装其它型式灭火系统。 5.4.3.4当发现钢瓶有明显腐蚀时，应对钢瓶进行瓶壁测