中华人民共和国交通行业标准 JT/T 443—2001 20031508 液压舵机推舵油缸试验方法 The test method of oil cylinder for rudders in hydraulic steering gear 2001-08-01实施 2001-04-10发布 中华人民共和国交通部 发布 JT/T 443—2001 次 前 言 范围 引用标准 2 3 试验条件 加载系统原理图 4 5 试验内容 6 试验项目 JT/T 443—2001 前言 本标准是对JT4124一82《液压能机推能油缸试验方法》进行修订。本标准对原有标准内容作了如 下修改： 1.本标准仅适用于往复柱塞（活塞)式能机。 2.本标准增加了推舵油缸在船用条件下的环境试验方法。 3.将油液清洁度的表述由过滤精度改为固体污染度。 4.规定试验时满载连续运转试验时间由100h改为24h。 5.增加缓冲试验和行程试验。 6.产品技术性能要求和试验方法按相关标准要求，作相应修改。 本标准自生效之日起，同时代替JT4124一82。 本标准由全国内河船标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：长江船舶设计院。 本标准主要起草人：沈子芬、王勇。 本标准于1983年3月首次发布。 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 4432001 液压舵机推舵油缸试验方法 代替JT4124—82 The test method of oil cylinder for rudders in hydraulic steering gear 1范围 本标准规定了往复式液压舵机推舵油缸的型式试验方法和出厂试验方法。仅适用于往复柱塞（活 塞)舵机。 引用标准 2 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T13342一1992船用往复式液压缸通用技术条件。 3试验条件 3.1型式试验、出厂试验应在专门设计能模拟舵机工况的试验台上进行。 3.2试验时液压油温度除特殊情况下，应保持在50±5℃范围内：液压油运动粘度在50℃时为27~ 43mm²/s；油液固体颗粒污染等级代号不高于19/16；液压油应具有防锈和防腐蚀性能。 3.3测试仪表、仪器的精度要求见表1。 表 1 精 度(%) 精 度(%) 仪器、仪表名称 仪器、仪表名称 型式试验 型式试验 出厂试验 出厂试验 压力计 ± 1.0 ± 1.5 测力计 ± 1.0 ± 1.5 流量计 ± 0.5 ± 1.0 温度计 ± 1.0 ± 1.5 3.4所有零部件应清洗，不允许残留毛刺及其它杂物。液压缸内腔的污染颗粒重量（行程按1m计算） 见表2规定。 表2 内径(mm) 污物重量(mg) 内径(mm) 污物重量(mg) 40 ~ 63 175 200~ 320 400 80 ~ 100 250 400 500 125 ~ 160 300 当行程超过1m时，每增加强1m，污物重量按式（1)计算。 W = G(1 + 0.1L) (1) 式中：W——污物总重量,mg; 一行程为1m时表中的数值，mg； G L行程超过1m时的增量。 中华人民共和国交通部2001-04-10批准 2001-08-01实施 1 JT/T443—2001 4加载系统原理图 加载系统原理图见图1,加载系统也可采用其它等效的系统。 16 图1试验液压系统原理图 1-液压泵；2-溢流阀;3-电液换向阀;4单向节流阀;5-被试液压缸;6-加载液压缸;7-加载溢流阀；8-单向阀；9-压力表;10-截止 阀；11-补油液压泵；12-温度计；13-压力表开关；14-冷却器；15-加热器；16-拉压力传感器 5试验内容 5.1环境条件试验 低温试验（试验温度见船舶设计要求），振动试验、倾斜试验参见GB/T13342一1992的4.2.1。 5.2试运行 在空载情况下，全行程往复十次以上，以排除空气。观察运行情况，不得有异常现象及外部渗油现象。 5.3起动压力特性试验 将被试缸放在水平安装位置并在空载工况下，从被试缸作用面积最大腔通人液压油，溢流阀2从零 开始逐渐升压，观察压力表，记录被试缸活塞杆（柱塞杆起动时的最低起动压力。液压缸最低起动压力 应符合表3的要求： 表3 活塞密封圈型式 公称压力P.≤16MPa 公称压力P.>16MPa O.U.Y.X <0.3MPa <0.04P, V <0.5MPa <0.06P, 注：当活塞杆密封处也采用V型密封圈时，表中数值可增加50%。 5.4耐压试验 2 JT/T443—2001 将被试缸的活塞停留在行程的两端，调节溢流阀2使进人被试缸的压力为公称压力的1.5倍，保压 5min。无异常情况及外泄漏现象。 5.5耐久性试验 在公称压力下，将被试液压缸以设计要求最高速度连续运行24h，速度误差±10%。在试验期间， 被试缸的零件均不得进行调整。记录累计行程。要求各密封处静止时，不得有泄漏，活塞（柱塞)杆动密 封处外漏每2min不成滴。 5.6泄漏试验 5.6.1内泄漏（仅适用于活塞式双作用推能油缸） 将被试缸的活塞分别固定在行程的两端，调整溢流阀使被试缸腔内压力为公称压力，测量另一腔油 口处泄漏量。液压缸的内泄漏量不超过表4的规定。 表4 液压缸内径，mm 内泄漏量，ml/min 液压缸内径，mm 内泄漏量，ml/min 40 0.04 160 0.67 50 0.06 200 1.04 63 0.10 250 1.63 80 0.17 320 2.66 400 4.16 100 0.26 125 0.40 500 6.50 5.6.2外泄漏 在公称压力下，将被试液压缸活塞杆（柱塞）以100mm/s速度动作，在运行2min后，检查活塞杆（柱 塞)处的外漏。要求各密封处静止时，不得有泄漏；活塞杆(柱塞)动密封处，外漏不成滴。外漏的具体要 求如下：当活塞杆（柱塞）直径d不大于50mm时，每累计移动100m，外泄漏量不大于0.05ml/min，当活 塞（柱塞）直径d大于50mm时，每累计移动100m，外泄漏量不大于0.001d（ml/min）。 5.7缓冲试验 对于带有缓冲装置的缸，将被试液压缸的缓冲阀全部打开，调节被试液压缸试验压力为公称压力的 50%，以设计最高速度运行，检测在运行至缓冲阀全部关闭时的缓冲效果。当行程接近终点时应无明显 的金属撞击声。对于自身带有不可调缓冲装置的液压缸，则仅能验证其缓冲效应，满足设计要求。 5.8负载试验 5.8.1负载测试 调整加载系统，使液压缸按公称压力25%、50%、75%、100%的负载工作。在上述压力工况下操舵 15min。分别测量电动机的电压、电流、功率、转速、油压及油温。出厂试验只做50%、100%的负载工况。 5.8.2负载效率 对于活塞式液压缸，将测力计装在被试缸的活塞杆上，被试缸以最低稳定速度运行，调整溢流阀，使 进人被试缸的油压逐渐升高，从公称压力10%开始，以后公称压力每升高10%为一点，测出各压力点的 输出力，并按式(2)计算各点的负载效率，绘制成负载效率曲线图。当压力达到60%~100%的公称压力 时，液压缸负载效率不低于90%。对于柱塞式液压缸，在额定工况下，效率不低于设计值。出厂试验可 不做负载效率试验。 W (2) n=×100 式中：n——负载效率，%； W——液压缸实际输出力，N； F——液压缸理论输出力，按下列公式计算： 3 JT/T443—2001 F= P,S - P2S2 其中：P 高压腔油压，MPa； 一低压腔油压，MPa； S,——高压腔承压面积,mm?； S2—低压腔承压面积，mm。 5.9高温试验 被试缸在公称压力下，通人70±2℃的油液。以100~120mm/s的速度，全行程连续往复运行1h，油 缸应能正常工作，无异常现象。 5.10行程试验 将被试缸的活塞杆分别停留在行程的两端位置，测盘全行程长度，应符合产品技术要求。 5.11最低稳定速度试验 在公称压力下，被试缸以要求的最低稳定速度，全行程动作二次以上，不得有爬行等异常现象。液 压缸内径D不大于200mm时，液压缸最低稳定速度为不大于8mm/s；当液压缸内径D大于200mm时， 液压缸最低稳定速度为不大于10mm/s。 5.12拆检 全部试验完毕后，检测液压缸的安装连接尺寸，将液压缸拆开、清洗、擦干，进行全面的目视检查。 检测液压缸内径、活塞杆外径、导向套外径、密封沟槽尺寸等主要尺寸及滑动面的表面粗糙度，应符合设 计要求无异常情况。 6试验项目 6.1型式试验系指全面验证推能油缸的质量、性能，以鉴定所生产的推舵油缸是否达到了标准要求所 作的试验。 6.2出厂试验系指出厂前检验推舵油缸质量所作的试验。本标准规定了出厂试验应作的试验项目，其 试验方法和试验要求与型式试验相同。 6.3试验项目见表5。 表·5 序号 项目名称 出厂试验项目 备注 型式试验项目 特殊情况可另行商定 1 环境条件试验 2 试运转 V 起动压力特性试验 3 4 耐压试验 5 耐久性试验 泄漏试验 1 缓冲试验 V. 8 负载测试 9 负载效率 10 高温试验 11 行程试验 12 最低稳定速度试验 13 拆检 V 4