中华人民共和国交通行业标准 JT/T 4602001 客车座椅靠背调角器技术条件 Technique Specification of Backrest Angle Adjuster for Bus Seat 2001-12-14发布 2002-05-01实施 中华人民共和国交通部 发布 目 录 前言 1 范围 规范性引用文件 3 技术要求 4 试验方法 检验规则 5 6 质量保证 7 标志、包装、运输和贮存 前言 本标准是在综合分析国外先进汽车企业标准的基础上，结合国内客车座椅靠背调角器生产企业主 要产品的性能指标编写的。 本标准由重庆交通科研设计院提出。 本标准由国家客车质量监督检验中心归口。 本标准起草单位：重庆交通科研设计院。 本标准起草人：李、杨茂华、周泗海、周政平。 JT/T460—2001 客车座椅靠背调角器技术条件 1范围 本标准规定了客车座椅调角器（以下简称调角器）的技术要求、试验方法、检验规则、质量保证、标 志、包装、运输和贮存。 本标准适用于客车采用齿板调节机构限位、平面蜗卷弹簧自动回位的驾驶座椅调角器和乘客座椅 调角器。卧铺客车卧具调角器和其他类型汽车座椅调角器可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T484—1999汽车油漆涂层 3技术要求 3.1性能要求 3.1.1松动间隙 调角器在设计基准位置的松动间隙应满足表1的规定。 表1 作用力 加力点距回转中心 测量点距回转中心 松动间隙 方向 N mm mm mm 196 向后 200 200 ≤1.2 3.1.2解锁操纵力 调节手柄操纵力为(34.3±14.7)N。 3.1.3回位力矩 调角器回位力矩应满足相应座椅产品的技术要求。 3.1.4调节手柄强度 调节手柄加载至294N时，应无明显变形，且能正常工作。 3.1.5调节手柄套拔出力 调节手柄套应固紧，拔出力应大于196N。 3.1.6调角器静载荷强度 调角器按4.6规定的方法试验后，调角器不允许变形、破坏，且能正常工作。 3.1.7调角器以6.28rad/s的角速度从最前倾位置向后转动，应能锁止在第一锁止位置。 3.1.8蜗卷弹簧耐静力特性 静力试验后，蜗卷弹簧回位力矩衰减率应小于20%。 3.1.9定位偏差性能 1 JT/T460—2001 调角器在其对侧定位点（距调角器回转臂安装平面420mm）偏离设计回转轴线不大于17mm安装 后，能正常工作。 3.1.10调角器交变载荷耐久性 调角器按4.10规定的方法试验15000次后，应无变形、损坏，且能正常工作。 3.1.11调角器工作耐久性 在4.11规定的动作周期中，调角器在工作耐久性试验后，不得变形、损坏、功能失效等。 3.1.12调角器冲击耐久性 在4.12规定的动作周期中，调角器在1000次冲击耐久性试验后，不得变形、损坏、功能失效等。 3.2外观及装配质量要求 3.2.1调角器的运动工作面应涂以足够的润滑脂，但不能溢出。 3.2.2调角器表面应平滑光亮、无毛刺、焊接、铆接部位应牢固、可靠，运动灵活，不允许出现缺件、漏装 现象。 3.2.3调角器油漆涂层应符合QC/T484—1999中TQ7的要求。 4试验方法 4.1松动间隙 调角器松动间隙试验方法如图1所示，将A、B点固定，调角器锁定在基准位置上，用百分表表头正 对C点测量，沿F1方向逐渐加载到规定值后，检查松动间隙是否在规定范围内。 M1 OA BO 图1（尺寸单位：cm） 4.2解锁操纵力 调节手柄解锁操纵力试验方法如图1所示，将A、B点固定，在距柄端10mm处的D点逐渐施加力 F2（同时在C点加力以利于检查解除锁止否），检查解除锁止时的最小操纵力是否在规定范围内。 4.3回位力矩 调角器自动回位力矩试验如图1所示，将A、B点固定，在调角器匀速回转中用测力计测量其位于 不同位置时C点所受的力，该力对回转轴线的力矩即为回位力矩。 2 JT/T460—2001 4.4调节手柄强度 调节手柄强度试验如图1所示，将A、B点固定，在距柄端10mm处沿手柄解锁方向加载至294N 后，检查手柄有无变形，能否正常工作。 4.5调节手柄套拔出力 调节于柄套拔出力试验如图1所示，将A、B点固定，用测力计逐渐加力P至196N，检查手柄套是 否脱落。 4.6静载荷强度 调角器静载荷强度试验如图1所示，将调角器安装在试验台上，分别对回转中心E点施加M1= 588N·m和M2=735N·m并保持3s后，检查调角器是否满足要求。 4.7调角器锁止状态 调角器在第一锁止位置的锁止状况检查应在专用试验台上进行。 4.8蜗卷弹簧耐静力特性 调角器在最后倾位置锁止72h后，按4.3的方法检查回位力矩并计算衰减率。 4.9定位偏差性能试验 在专用试验台上进行，使调角器对侧定位点向上、下、左、右分别偏离17mm后安装调角器，检查调 角器调节是否正常，锁止是否可靠。 4.10调角器交变载荷耐久性 调角器交变载荷耐久性试验如图1所示，将调角器按实际装车状态安装在试验台上，以1~2Hz的 频率，相对回转中心E点施加M1=147N·m，M2=294N·m的正弦波交变载荷15000次，试验中及试验 后，检查调角器是否满足标准要求。 4.11调角器工作耐久性 调角器工作耐久性试验方法如下所述：将调角器装于座椅总成（或模拟总成）上，按①→②→①*的 顺序以2.62~3.49rad/s角速度进行5000次试验，②+③-→②*的顺序以0.87~1.75rad/s进行3000次 试验，在试验过程中应防止明显冲击，在试验中及试验后，检查调角器是否满足标准要求。 4.12调角器冲击耐久性 调角器冲击耐久性试验方法如下所述：将调角器安装在试验台上，按①→③→①*的顺序试验1000 次，在①→③*过程中，以1.74~2.62rad/s的角速度转动，在③→①*过程中，应让其自由转动，在试验 中及试验后，检查调角器是否满足标准要求。 5检验规则 5.1出广检验 5.1.1调角器应由制造厂质检部门检验合格，并签发产品合格证后方可出厂。 5.1.2调角器均应按3.3.1、3.3.2的要求进行外观及装配质量的检验。 5.1.3调角器的主要尺寸参数均应按产品图样要求进行检验，其抽样数为每批产品的5%。 5.2型式检验 5.2.1有下列情况之一时，应对产品进行型式检验，每次随机抽样数为3套，抽样基数不少于50套。 a)新产品或者老产品转厂生产的定型鉴定； b)正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c)正常生产不超过3年； d)产品停产一年后，恢复生产时； e)质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 *：①表示靠背最前倾位置；②表示设计基准位置；③表示靠背最后倾位置。 3 JT/T 460—2001 5.2.2型式检验项目包括3.2规定的内容 5.2.3型式检验中，某项指标不合格时，应加倍抽样，对该项目进行重检，重检合格则认为本批产品合 格，但3.1.6"调角器静载荷强度”为重要项，不允许加倍抽样。 6 质量保证 调角器装在座椅上并装车出厂后，在正常使用条件下，自出厂之日起一年内，且客车行驶里程不超 过30000km时，出现由于制造质量引起调角器损坏或失效，由生产厂负责免费修理直至更换。 7标志、包装、运输和贮存 7.1调角器出厂时应标明制造厂名称、产品名称、制造日期和生产批号。 7.2调角器应用防潮材料包装后，再装入箱内。 7.3运输时应避免碰撞，并防止日晒雨淋。 7.4 贮存时应放置在干燥通风，无腐蚀气体的仓库内。 4