ICS 47.020.70 R 34 备案号： 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 680.8—2007 代替JT/T8100.13—1992 船用通信导航设备的安装、使用、 维护、修理技术要求 第8部分：声相关计程仪 Technical requirement for the installation, operation, maintenance and repair of marine navigation equipment Part 8: Acoustic correlation log 2007-04-03发布 2007-08-01实施 中华人民共和国交通部 发布 JT/T680.8—2007 目 次 前言 93 范围 95 2 规范性引用文件…· 95 3 一般要求· 95 安装 4 95 5 使用.…· 6 维护... 97 修理· 7 97 附录A(资料性附录) 声相关计程仪的主要性能指标 99 91 JT/T680.8—2007 前言 JT/T680《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》分为15个部分： -第1部分：总则 第2部分：导航雷达 第3部分：回声测深仪 第4部分：陀螺罗经 第5部分：电磁计程仪 第6部分：自动操舵仪 第7部分：多普勒计程仪 一第8部分：声相关计程仪 第9部分：磁罗经 -第10部分：甚高频（VHF)无线电装置 -第11部分：蓄电池和充电设备 -第12部分：船舶电台天线和接地 -第13部分：406MHz卫星应急无线电示位标 第14部分：9GHz搜救雷达应答器 第15部分：救生艇（筱）双向甚高频便携式无线电话 本部分为JT/T680的第8部分，代替JT/T8100.13一1992《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修 理技术要求声相关计程仪》。本部分按照GB/T1.1—2000的规定对JT/T8100.13—1992进行编辑性修 改。 本部分附录A为资料性附录。 本部分由交通部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。 本部分起草单位：天津海事局。 本部分主要起草人：苏本征。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为：JT4530.13—1987,JT/T8100.13—1992。 93 JT/T680.8—2007 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第8部分：声相关计程仪 1范围 本部分规定了船用声相关计程仪的安装、使用、维护、修理技术要求。 本部分适用于JT/T680.1所规定的范围。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 JT/T680.1船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第1部分：总则 3一般要求 3.1声相关计程仪的安装、使用、维护、修理的一般技术要求，应满足JT/T680.1的有关规定。 3.2声相关计程仪的性能指标参见附录A。 4安装 4.1换能器 4.1.1换能器应安装在远离船首、机舱和螺旋桨，受船舶振动和摇摆影响最小处。通常选在纵向距离 船首1/8船长之后距离螺旋桨1/4船长之前。所在纵剖面至船龙骨的垂直距离约0.4~1m的最佳位置 处。 4.1.2若船舶龙骨系箱形龙骨，则换能器应安装在龙骨内；若不是箱形龙骨，则最好应使换能器的底部 与龙骨底部位于同一水平面内；若换能器必须离开龙骨安装时，则换能器与船舶纵中剖面间距不应大于 船宽的5%；换能器纵轴线应与船首尾线平行，误差不应大于±1°。 4.1.3换能器的安装位置应选择在船底的平面位置处，在船体不倾斜时，换能器的工作面应平行于水 平面。其纵向安装误差不应大于±2°。横向安装误差不应大于±5° 4.1.4换能器的安装位置周围不应有突出物。在不得已时，换能器应安装在突出物之前，不允许安装 在突出物之后。换能器安装位置至突出物的距离至少应大于2m。换能器要远离排水口或吸水口。 4.1.5若船舶同时需要安装其他水声仪器（如回声测深仪、多普勒计程仪等)时，则换能器应沿船舶纵 中面方向互相平行安装，不允许在同一纵向线上向前后安装，并使各换能器的间距尽可能远，至少应 大于2m。 4.1.6换能器采用海底阀式安装时，应使海底阀的中心线与船首尾线平行，其误差不应大于±1°。换 能器的工作面应与船底板平面齐平。因船底板曲度大，换能器工作面不可能与船底板表面齐平时，应加 装导流板，导流板的表面与船底板必须平整光滑，以确保船舶航行时换能器周围的水流平顺。 4.1.7换能器采用海底阀式安装时，不能影响船底强度与水密性能，故应采取焊接加强板和可靠的水 密等措施。 4.1.8海底阀式换能器应安装在符合下列要求的水密舱室内： a）舱室的大小应能升降换能器并能容纳两人同时进行安装和维修工作； 95 JT/T680.8—2007 b) 舱室入口处应配备能紧固并保证水密的顶盖： 人舱口应配备扶梯； (P 舱室内应安装照明灯和确保安全的水密插座； e) 舱室内应保持干燥。 4.1.9 若换能器安装在燃油舱或货油舱附近的水密舱室时，则还应符合下列要求： a) 舱室人口处的紧固装置结构不得产生火花； b) 照明灯及其插座应配备相应的防爆设备； c) 换能器至接线箱的连接电缆应敷设在连续的气密钢管内。 4.1.10 换能器的工作面上不能涂敷油漆或沾有油污，且不允许有遭受机械冲击和机械摩擦的损伤。 4.1.11 安装换能器时，要防止其引出的电缆线遭受损伤。对换能器穿线处的水密性能应予以严格检 查。换能器上的首尾标志应与升降装置上的首尾标志一致。 4.1.12安装完毕，应用柔软洁布蘸酒精擦拭换能器的工作面清除油污。 4.1.13安装完毕，不应再在换能器附近进行电焊作业，以免毁坏引线电缆。应检查电缆芯线与船体 或屏蔽层的绝缘性能，其绝缘电阻不应低于10MQ2 4.1.14换能器安装完毕，船舶下水之前，应根据安装要求，严格检查其安装质量，换能器是否仍然完 好无损以及工作面是否清洁等。 4.1.15换能器安装完毕，船舶下水之前，务必对安装换能器的舱室进行水密试验，通常要满足3倍于 本船最大吃水压力的水密试验要求。试验水压P的计算公式如下： p=9.8×10*×3×0.1×D 式中：D-本船最大吃水，m。 确认换能器安装无误时，船舶才能下水。 4.2深度显示器、航速显示器和航程显示器 4.2.1深度显示器和航程显示器应安装在海图室，航速显示器应分别安装在驾驶室和海图室，模拟式 航速分显示器应安装在机舱控制室。 4.2.2深度显示器、航速显示器、模拟式航速分显示器和航程显示器的安装位置，应便于观察、操作和 维修。 4.3电子装置 应安装在干燥、远离热源的舱室内，其安装位置应便于操作、调整及维修。 4.4换能器与电子装置间的连接 其连接电缆应敷设在金属导管内，导管内的电缆线不允许有中间接头，金属导管每隔2m处，均应 可靠接地。 4.5防止干扰 声相关计程仪所有部件的机壳，均应采用金属扁线与船体可靠连接，所有电缆屏蔽层应在其两端分 别接地，接地电阻应小于0.012。 4.6安装验收 4.6.1安装完毕，由船方及主管部门会同船厂共同负责对声相关计程仪进行安装验收。 4.6.2按照产品说明书所规定的项目和接线图检查接线。 4.6.3电子装置的通电试验应在船舶下水后进行，以免使发射换能器受损。 4.6.4按照产品说明书所规定的操作步骤对整机进行操作验收。 4.6.5进行自校测试检查时，将“试验”控钮置于零位，各航速显示器是否显示零节，置于其他不同位 置，各航速显示器的试验航速值是否与规定试验航速设定值一致，与此同时，各航程显示器是否正确地 96 JT/T680.8—2007 作相应累计。 4.6.6检查声相关计程仪对应于每海里200个脉冲信息是否输至其他导航设备，各测试点所测量的电 压值是否在其额定值范围内。 4.6.7对换能器安装位置再次进行检查，应无渗漏现象。 4.7测速校正 声相关计程仪安装调试完毕，必须在测速场按规定要求进行测速校正，使其显示的航速与船舶实际 航速之间的误差值为最小。 5使用 5.1开航前，主管船员应对声相关计程仪进行通电检查。 5.2开航后正式计程时，应将航程显示器置零，航行期间不得任意复零。 5.3声相关计程仪有其设计跟踪深度。若船舶航经水域的水深小于或等于设计跟踪深度时，则声相关 计程仪工作于“海底跟踪”方式，获得船舶相对于海底真运动的航速和航程；若水深超过设计跟踪深度 时，则声相关计程仪将自动转换为“水层跟踪方式，获得船舶相对于某一水层且比一般相对计程仪精度 较高的航速和航程。当声相关计程仪工作于“海底跟踪”方式时，深度显示器所显示的水深不准，使用时 应予以注意。 6维护 6.1一般要求 6.1.1主管船员应负责经常或定期地对声相关计程仪进行维护和保养工作。 6.1.2 对声相关计程仪维护时，应注意下列事项： 切断电子装置上的电源开关和配电盘上声相关计程仪的总电源开关时，应在配电盘上挂警告 牌； b) 若航速显示正常，则不得调整设备内部的元器件； 维护时务须认真、细心，不得损坏电气和机械元部件； c) 若需要换印制电路板时，应做好标记，以免插入时搞错； 更换电源保险丝时，必须使用额定值的保险丝，不得随意代用。 6.2日常维护 6.2.1经常用柔软洁布擦拭各显示器和电子装置的面板，保持清洁干燥，刻度盘上的刻度清晰分明。 6.2.2清除机内灰尘，擦净外溢油渍。 6.2.3 经常检查各显示器的照明灯光是否可