CB ICS 47.020.20 U 44 备案号：32915-2011 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T3154—2011 代替CB/T3154—1983 船用柴油机振动测量方法 Measure method for marine diesel engine 2011-06-15发布 2011-10-01实施 发布 TREDIS 中华人民共和国工业和信息化部 CB/T3154-2011 前言 本标准代替CB3154—1983《船用柴油机振动测量方法》。 本标准与CB3154—1983相比主要有以下变化： 修改了船用柴油机振动测量方向的坐标系； a) b) 修改了船用柴油机振动测量的量标； 修改了测量参数和测量频率范围； c) (P 修改了使用的测量系统技术要求； 修改了船用柴油机的测点选取和标注方法； e) 修改了振动测量记录表； f) g） 删除了Vrms随工况变化曲线。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准由中国船舶重工集团公司标准化研究中心归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所。 本标准主要起草人：王慰慈、胡宾、张心玮、周炎、张泉南。 本标准于1983年7月首次发布。 CB/T31542011 船用柴油机振动测量方法 1范围 * 比 工作状整机的振动测量方法，包含测量方向、量标、测量仪表、 本标准规定了船用柴油机在正师 测点位置及标注方法、测量条俄 程序以及数据记录和表达师试。 捕柴油机的实船试验及台架试验时的振动测量。 本标准适用于钢质船舶 2规范性引用文件 下列文件对于本 的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注 版本适用于本文 件。凡是不注日期的伟屏 件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件 冲击术语 不 GB/T2298机械 船 3术语和定义 国 GB/T2298确立的以方 下列术语和定义适用予本文件。 和 有 3. 1 振动级 vibr 在规定的测量条 复出现的最有代表性的稳态周期振动时的振动位移 加速度）峰 值。 3. 2 均方根值 root-mean quare ue 单值函数在T到7区间的均根使多在该区间函数值平方的采均值，再取旗平方根。 4测量方向 * 测量方向以柴油机轴线为参考基准。沿轴线中心线方向定义为X，与X轴垂直的水平方向为Y，与X-Y 平面垂直的方向为Z。 5量标 5.1取位移、速度、加速度总振级三个参数的均方根（rms）值为量标。 5.2位移总振级均方根值根据公式(1)计算： [D(t)P(t)dt (1) 1 CB/T 31542011 式中： D(t) 振动位移依时间变化的函数； T -测量周期的数值，单位为秒(s）。 5.3速度总振级均方根值根据公式(2)计算： (2) 式中： 一振动速度依时间变化的函数； T 测量周期的数值，单位为秒(s)。 5.4加速度总振级均方根值根据公式(3)计算： 会%[A(t)(t)dt 式中： A(t) 一振动加速度依时间变化的函数； T 测量周期的数值，单位为秒(s)。 6测量参数范围 6.1 位移总振级均方根值的测量频率范围为2Hz～10Hz。 6.2速度总振级均方根值的测量频率范围为10Hz～250Hz。 6.3加速度总振级均方根值的测量频率范围为250Hz～1000Hz。 7测量系统 7. 1 测量系统的要求 7. 1. 1 测量系统应包括图1所示基本组成部分。 传感器 放大器 数据分析装置 图1测量系统组成方框图 7.1.2仪器应在规定的工作环境下工作，并应具有正确的接地。 7.1.3所用仪器应满足2Hz1000Hz频率范围的测量需要。若仪器频率响应平直部分不足，应对振动 测量值进行修正。若用附加滤波器以去除不相干的振动信号，应在附录A中加以说明。 7.1.4测量系统频率响应的平直部分的允许误差为土10%。 7.1.5测量仪器应经计量检定合格，并在检定周期内。 7.1.6最小振动量级应不小于仪表满量程的30%。 7.1.7在不具备电子仪表的情况下，也可用其他型式的测振仪（如机械式测振仪），但应满足7.1.3～ 7.1.6中有关频率范围、校验和误差等方面的要求。 2 CB/T31542011 7.2传感器 7.2.1传感器在被测点处的安装方式如磁铁、胶水、螺栓连接等)应满足1000Hz以上频率响应要求。 7.2.2与传感器相连接的部位，在测量频率范围内不应有共振发生。 7.2.3传感器在整个测量过程中不应有任何移动。 7.2.4传感器经受非正常状态（如冲击、过热、浸水、浸油等）后，应作校验，校验合格后方可继续使 用。 7.3放大器 7.3.1放大器除满足7.1.3中有关频率范围的要求外，在其通带内，传输系数的频率响应上翘应不超 过0.5dB。 7.3.2放大器应给出正常工作条件和参比工作条件下的准确度。 7.4数据记录分析装置 7.4.1装置可用指针式或数字式显示。 7.4.2装置应能给出位移、速度和加速度的总振动均方根值。 7.5其他 导线和被测对象之间应相对固定。 8测点的选取、标注和传感器的安装 8.1测点选取 8.1.1对于船用柴油机主机，测点在安装端面与机架顶端某一侧分别对输出端、中部和自由端选取测 点；在曲轴高度上可视情况对输出端、中部和自由端选取测点（见图2） 8.1.2对于柴油辅机（如发电机组等），除按8.1.1选取测点外，还应在从动机的前、后轴承盖上各 选取1个测点。 8.1.3当选取的测点数较少时，则与用户和生产商相协调。 8.2测点标注方法 测点位置和测量方向用阿拉伯数字加字母表示，见表1。 表1测点位置和测量方法 测点位置 测量方向 L面对输出端的左侧 测量面 R面对输出端的右侧 1安装端面 测量高度 2曲轴高度 3机架顶端 .1输出端 机器长度方向的测点 .2中部 .3自由端 示例：R3.1y表示在机架顶端除输出端位置面对输出端右侧的y方向： CB/T3154—2011 8.3传感器的安装 8.3.1传感器应正确安装在机器的主结构上，提出的标准值是针对主结构的测点位置而言的。 8.3.2传感器在机器上的安装应固定可靠。 * 准 舶 得 船 a直列式柴油机 b多缸V型柴油 国 图3柴油机测点示意图 和 有 专 9测量条件 9.1应在不大于3级下进行测量 河船舶应在不大 严3级风下进行 9.2海船测量时的水深应不小于设计吃水深度的：内润错拍测量应 作区域的主航道中进 行。 9.3 测量所用监测仪表应符合规 适的等级要求 女 10参试对象测试前状态 * 10.1一般船舶应在船舶恒速、直线航行（能角变化在2°以内）条件下进行测量；工程船舶应在其辅 机正常工作状态下进行测量。 10.2被测船舶应确保螺旋桨等推进器全部浸入水中。 10.3 应待柴油机工作稳定后方可进行测量。 11 测量程序 11.1 测量系统的标定 11.1.1 测量系统在安装以后应对其完整性与准确性进行全面检查。 11.1.2每航次测量前应对仪表进行标定，并应调整仪表灵敏度到合适位置。 4 CB/T31542011 11.1.3每航次测量以后再标定一次作为校验。 11.2测量工况 主机测量在其最低稳定转速到最高转速内按常用工况间隔进行转速分档；辅机测量在其负荷范围内 按常用工况间隔进行负荷分档。 11.3数据记录 * 11.3.1 11.3.2 测点位置应记录， 参见附录A。 舶 得 不 船 国 和 有 共 专 *