ICS 43. 060.01 T 10 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T19055—2003 汽车发动机可靠性试验方法 Reliability test methods for motor vehicle engines 2003-04-15发布 2003-09-01实施 中华人民共和国 发布 国家质量监督检验检疫总局 GB/T19055—2003 目 次 前言 III 引言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 试验发动机 试验一般要求 6 对试验一般条件的控制 试验时发动机所带附件及各系统的调整 工作程序 6 可靠性试验规范 10 检查及维护 11 试验结果的整理…· 12 试验报告· 附录A（规范性附录） 汽车发动机可靠性评定方法 GB/T19055—2003 前言 本标准与GB/T18297一2001《汽车发动机性能试验方法》属于同一系列标准，系汽车发动机试验 方法的重要组成部分 本标准自实施之日起，代替QC/T525一1999。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院， 本标准主要起草人：方达淳、吴新潮、饶如麟、鲍东辉、周明彪 II GB/T19055—2003 引言 本标准系在JBn3744一84即QC/T525—1999《汽车发动机可靠性试验方法》长期使用经验的基础 上，参考国外的先进技术，制定了本标准。 本标准对QC/T525—1999的重大技术修改如下： 拓展了标准适用范围，不仅适用于燃用汽、柴油的发动机，还适用于燃用天然气、液化石油气和 醇类等燃料的发动机； 修改了可靠性试验规范，对最大总质量小于3.5t的汽车用发动机采用更接近使用工况的交 变负荷试验规范；对最大总质量在3.5t~12t之间的汽车用发动机采用混合负荷试验规范， 以改进润滑状态；冷热冲击试验过去仅在压燃机上进行，现扩展到点燃机，并增加了“停车”工 况，使零部件承受的温度变化率加大； 增压中冷机的限值计算公式，使评定更为合理； 为使汽车发动机满足国家排放标准对颗粒排放物限值的要求，修改了额定转速全负荷时机油 燃料消耗比的限值（由原来0.8%改为0.3%）； 增加“试验结果的整理”的内容，并单独列为一章，要求对整机性能稳定性、零部件损坏和磨损 等进行更为规范和详尽的评定； 一增加了附录A《汽车发动机可靠性评定方法》，使评定更为准确和全面； 一鉴于汽车发动机排放污染物必须满足国家排放标准的要求，在认证时按排放标准进行专项考 核，故本标准不再涉及。 IV GB/T19055—2003 汽车发动机可靠性试验方法 1范围 本标准规定了汽车发动机在台架上整机的一般可靠性试验方法，其中包括负荷试验规范（如交变负 荷、混合负荷和全速全负荷）、冷热冲击试验规范及可靠性评定方法。 本标准适用于乘用车、商用车的水冷发动机，不适用于摩托车及拖拉机用发动机。该类发动机属往 复式、转子式，不含自由活塞式。其中包括点燃机及压燃机；二冲程机及四冲程机；非增压机及增压机 料的发动机。 新设计或重大改进的汽车发动机定型、转厂生产的发动机认证以及现生产的发动机质量检验均可 按本标准规定的方法进行可靠性试验。 本标准还可作为发动机制造厂和汽车制造厂之间交往的技术依据。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB/T17754摩擦学术语 GB/T18297—2001汽车发动机性能试验方法 3术语和定义 GB/T17754和GB/T18297确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 气门下沉量 valvesinkage 气门与气门座的接触锥面在工作中磨蚀，气门沿其轴线方向陷人气门座的距离。 3. 2 最大净功率转速speedofmaximumnetpower 不高于额定转速的情况下，发动机带全套车用附件（见GB/T18297一2001第7章）所输出的最大 有效功率时的转速，符号为np。 3.3 最大净扭矩转速speedofmaximumnettorque 发动机带全套车用附件（见GB/T18297一2001第7章）所输出的最大有效扭矩时的转速，符号 为nMo 3. 4 额定净功率ratednetpower 发动机带全套车用附件（见GB/T18297一2001第7章），在额定转速下、全负荷时所输出的校正有 效功率。 4试验发动机 试验发动机2台（A发动机及B发动机）应符合发动机制造厂的技术条件，所有紧固件应拧紧至规