ICS 45. 060. 20 S 31 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3143—2018 代替TB/T3143—2006 机车车辆接式车钩缓冲装置 Tight-lock coupler and drstt gear for rolling stock 总服务平台 行业标准信息服务平台 2019-07-01实施 2018-12-25发布 国家铁路局 发布 TB/T 3143—2018 目 次 前言 范围 1 规范性引用文件 2 术语和定义 3 使用条件 4 产品分类与组成 5 技术要求 6 检验方法· 7. 检验规则 8 标志、包装、运输与储存 9 附录A（规范性附录）车钩的连接轮廓 附录B（规范性附录）B型+永久缓装置外形及接口 准信息服务平台 参考文献 12 行业标准信息服务平台 I 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T 3143—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T3143—2006《铁道客车密接式车钩缓冲装置》。与TB/T3143—2006相比，除编 辑性修改外，本标准主要技术变化如下： 修改了标准的适用范围（见第1章，2006年版的第1章）； 增加了术语和定义（见第3章）； 修改了使用条件（见第4章，2006年版的第3章）； 删除了风管连接器要求（见2006年版的4.9）； 删除了螺纹连接扭矩要求（见2006年版的4.15）； 删除了解钩风缸要求（见2006年版的4.16）； 增加了产品分美与组成（见第5章）； 修改了车钩的连接轮靠（见5.1.2,2006年版的4.8）； 修改了钩缓装置的连挂、解钩要求见6.1.3、6.1.4、6.1.5、6.1.6,2006年版的4.5）； 修改了钩缓装置连挂间隙要求（见。.7,2006年版的4.4）； 修改了高度调整要求（见6.1.8,2006年版的4.18； 修改了摆角要求（见6.1.9,2006年版的4.0、4.7 修改了材料要求（见6.1.106.1.11、6.1.12,200c年版的4.、4.11、4.12、4.14)； 修改了表面质量要求（见6.1.14,2006年版的4.13）； 增加了钩缓装置组装要求（见6.1.15）； 增加了钩缓装置可追溯要求（见6.1.16）； 修改了钩缓装置强度要求（见6.2，2006年版的4.2）； 增加了电气车钩要求（见6.3.1）； 增加了压溃管性能要求（见6.3.3）： 增加了伸缩装置伸缩功能要求（见6.3.4） 修改了空气管路要求（见6.3.5，2006年版的4.17） 增加了安装吊挂机构要求（见6.3.6）； 增加了外观、尺寸、重量检查（见7.1、7.2、7.3）； 增加了间隙测定方法（见7.6）； 修改了气密性试验方法（见7.7,2006年版的5.4）； 修改了静强度试验方法（见7.8,2006年版的5.1）； 增加了缓冲器性能试验方法（见7.9）； 增加了压溃管性能试验方法（见7.10）； -增加了伸缩机构功能试验方法（见7.11）； 增加了电气车钩性能试验方法（见7.12）； II