ICS 43.100 CCS T 47 中华人民共和国国家标准 GB/T22552—2023 代替GB/T22550—2008，GB/T22552—2008 术语 旅居车辆 Leisure accommodation vehiclesTerminology 2023-12-01实施 2023-05-23发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T22552—2023 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 3.1 整车 3.2 质量 3.3 尺寸和角度 3.4 设计和结构 3.5 装置及部件 3.6 安全 10 3.7 服务设施、燃料及其存储 11 3.8 供给设施 3.9 设备和附件 13 3.10 电器 14 参考文献 15 索引 16 GB/T22552—2023 前言 起草。 量和尺寸术语及其定义》。本文件以GB/T22550—2008为主，整合了GB/T22552—2008的内容。 与GB/T22550一2008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了标准的范围（见第1章，GB/T22550一2008的第1章）； 更改了“旅居车辆”的定义（见3.1.1，GB/T22550—2008的2.1.1)； 更改了"旅居挂车”的定义（见3.1.3，GB/T22550—2008的2.1.2）； 更改了“刚性旅居挂车”的定义（见3.1.3.1，GB/T22550—2008的2.1.3）； 更改了“刚性可折叠旅居挂车”的定义（见3.1.3.2，GB/T22550一2008的2.1.5）； 删除了“可折叠旅居挂车”“可扩展折叠旅居挂车”和“帐篷挂车”术语和定义（见GB/T22550- 2008的2.1.4、2.1.6和2.1.7)； 删除了设计和结构章节的“功能”“设计思想”和“厂定最大总质量”术语和定义（见 -增加了“支承装置”为“支腿”的同义术语（见3.5.1，GB/T22550一2008的2.3.5）； 更改了“支撑轮”术语和定义（见3.5.2，GB/T22550—2008的2.3.3）； 2.3.1、2.3.2、2.3.9 和2.3.13); 更改了台阶”术语和定义（见3.5.7，GB/T22550—2008的2.3.8）； 一更改了“侧箱门”的定义（见3.5.9，GB/T22550一2008的2.3.11）； 增加了“内门”术语和定义（见3.5.10）； 增加了“外推窗”为“系顶窗”的同义术语，“外推板”为“系顶板”的同义术语（见3.5.12、 3.5.13,GB/T22550—2008的2.3.14、2.3.15)； 更改了“定员”术语和定义（见3.5.18，GB/T22550—2008的2.2.4）； 删除了“独立居室”术语和定义（见GB/T22550—2008的2.4.1）； -增加了“居住隔间”术语和定义（见3.6.1)； 更改了“危险区”的定义（见3.6.13，GB/T22550—2008的2.4.13）； 删除了“保护措施”和“易接触部件温度”术语和定义（见GB/T22550一2008的2.4.14、 2.4.16); 增加了“安全链”“接地系统”和“自动制动装置”术语和定义（见3.6.16、3.6.17和3.6.18）； 义（见GB/T22550—2008的2.5.5、2.5.6和2.5.17)； II GB/T22552—2023 删除了供给设施章节的“阀门”术语和定义（见GB/T22550一2008的2.6.11)； 更改了“减压阀”的定义（见3.8.9，GB/T22550—2008的2.6.9）； 增加了“排水管”术语和定义（见3.8.14）； 率”术语和定义（见GB/T22550—2008的2.7.3、2.7.4、2.7.7、2.7.10和2.7.11)； 增加了“供热设备”术语和定义（见3.9.7）； “最终电路"术语和定义（见GB/T22550—2008的2.8.1、2.8.2、2.8.3、2.8.8、2.8.9和2.8.11)； 更改了内部低压电器设施术语和定义（见3.10.3，GB/T22550—2008的2.8.5）； 更改了“低压连接设备”术语和定义（见3.10.4，GB/T22550一2008的2.8.6）； 更改了内部超低压电器设施”术语和定义（见3.10.3，GB/T22550一2008的2.8.7）； 删除了其他章节（见GB/T22550—2008的2.9）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 究中心有限公司、青岛春田车辆科技有限公司、帝盛（常州）车辆科技有限公司、中国汽车技术研究中心 有限公司、中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、山东嵘野房车制造服务有限公司。 本文件主要起草人：张学礼、晋杰、张红卫、何小三、李雷刚、李希春、李月、史鼎、张英男、屈怀琨、 王历涛、李云伟、万晓雷、宗成强、王平。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2008年首次发布为GB/T22550一2008，本次为第一次修订； —GB/T22552，2008年首次发布。 GB/T22552—2023 旅居车辆 术语 1范围 本文件界定了旅居车辆的整车、质量、尺寸和角度、设计和结构、装置及部件、安全、服务设施、燃料 及其存储、供给设施、设备和附件以及电器的术语。 本文件适用于旅居车辆的设计、生产与使用。 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3术语和定义 3 下列术语和定义适用于本文件。 3.1整车 3.1.1 旅居车辆 丙leisureaccommodationvehicle 满足旅行或野外工作居住要求和道路车辆使用要求的车辆。 注1：车厢装有隔热层，车内装备有桌椅、睡具（由桌椅转变而来）、炊事设施、储藏（包括食品和物品）设施、卫生设施 及必要的照明等设施。 注2：包括旅居车和旅居挂车。 3.1.2 旅居车 motor caravan 依靠自身动力驱动行驶的旅居车辆。 3.1.3 旅居挂车 caravan 由汽车牵引才能正常使用的挂车类旅居车辆。 3.1.3.1 刚性旅居挂车 rigid caravan 具有刚性结构且车内空间尺寸不能变化的旅居挂车。 3.1.3.2 可拓展旅居挂车 extendible caravan 具有可调整的刚性结构，车内空间尺寸可以变化的旅居挂车。 3.2质量 3.2.1 旅居挂车整备质量 caravan kerb mass 按制造商规定配置（不包括额外的选装件）装备的旅居挂车的质量。 1 GB/T22552—2023 3.2.2 旅居挂车总质量 caravantotalmass 旅居挂车整备质量与旅居挂车设计的必要生活用品质量之和。 3.2.3 连接装置静态载荷staticloadappliedbycouplingdevice 旅居挂车连接装置牵引销/牵引头部与牵引车牵引座/牵引车牵引球连接处的垂直静载荷。 3.2.4 连接装置允许承载的最大静载荷maximumpermissiblestaticloadappliedbycouplingdevice 车辆制造厂和行政主管部门规定的，作用于旅居挂车连接装置上的最大垂直静载荷。 注：作用于牵引车连接装置的最大允许静载荷见GB/T3730.2—1996中4.24。 3.2.5 maximum design towed mass 最大设计牵引质量 车辆制造厂规定的车辆能牵引的最大质量。 ［来源：GB/T3730.2—1996,4.16] 3.2.6 最大允许牵引质量 maximumauthorizedtowedmass 行政主管部门规定的车辆能牵引的最大质量。 ［来源：GB/T3730.2—1996,4.17］ 3.2.7 汽车列车最大设计质量 maximum design mass of vehicle combination 牵引车制造厂规定的牵引车和挂车最大设计总质量之和。 ［来源：GB/T3730.2—1996,4.18］ 3.2.8 汽车列车最大允许总质量 maximumauthorized mass ofvehiclecombination 行政主管部门规定的牵引车和挂车最大设计总质量之和。 ［来源：GB/T3730.2—1996.4.19]］ 3.2.9 列车总质量 combination vehicle total mass 旅居挂车总质量与牵引车总质量之和。 3.3尺寸和角度 3.3.1 旅居中置轴挂车长 length of caravan centre-axle trailer 分别过车辆前后最外端点（不包括GB1589一2016中A.3.3规定的不具备载货功能的相关装 置），且垂直于车辆支承平面和车辆纵向对称平面的两平面间的距离。 注：见图1。 2 GB/T22552—2023 标引符号说明： 一旅居中置轴挂车长。 图 1 3.3.2 旅居中置轴挂车轴距 wheel space of caravan centre-axletrailer 面的两平面之间的距离。 注：见图2。 标引符号说明： b1——旅居中置轴挂车轴距； 一旅居中置轴挂车小轴距。 b2- 图 2 3.3.3 旅居半挂车前悬 front overhang of caravan semi-trailer 分别通过旅居半挂车最前端点（包括任何固定在车辆前部的刚性部件）和半挂车牵引销中心线，且 垂直于车辆支承平面和车辆纵向对称平面的两平面之间的距离。 注：见图3。