ICS 43.040 CCS T 35 中华人民共和国国家标准 GB/T 38775.7—2021 电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端 Electric vehicle wireless power transfer- Part 7:Interoperability requirements and testing-Vehicle side 2021-10-11发布 2022-05-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 38775.7—2021 目 次 前言 引言 IN 1 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 4 缩略语 5 通则 5.1 系统架构 5.2 分类 6要求 6.1 车载参考设备要求 6.2 安全要求 6.3 输出功率要求 6.4 系统效率要求 试验准备 7.1 频率设置 7.2 对准容忍区域与对准点设置 7.3 输出电压测量点选择 7.4 测试对象功能及预检 7.5 测试装置布置 8 测试方法 8.1 安全测试 8.2 系统效率及输出功率测试 附录A（规范性）MF-WPT1、MF-WPT2、MF-WPT3的车载参考设备 10 A.1 MF-WPT1的车载参考设备· .10 A.2MF-WPT2的车载参考设备. 13 A.3 MF-WPT3的车载参考设备· 16 附录B（资料性）测试对象功能及预检 20 B.1 初始对位预检方法 20 B.2 配对预检 23 B.3兼容性检测预检 23 B.4c功率传输 23 附录C（资料性） 频率检测及频率锁定 24 1 GB/T 38775.7—2021 C.1 通则· 24 C.2 频率检测及频率锁定步骤 . 24 频率检测及频率锁定实现方法， C.3 25 参考文献 27 GB/T38775.7—2021 前言 起草。 本文件是GB/T38775《电动汽车无线充电系统》的第7部分。GB/T38775已经发布了以下部分： —第1部分：通用要求； 一第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议； 一第3部分：特殊要求； 一第4部分：电磁环境限值与测试方法； 一第5部分：电磁兼容性要求和试验方法； 一第6部分：互操作性要求及测试地面端； 第7部分：互操作性要求及测试车辆端。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本文件起草单位：中兴新能源科技有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国第一汽车 （天津）有限公司、哈尔滨工业大学、华为技术有限公司、北京新能源汽车股份有限公司，中惠创智无线供 电技术有限公司、日产（中国）投资有限公司、上海万暨电子科技有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限 公司、厦门新页科技有限公司、北京有感科技有限责任公司、东风汽车集团股份有限公司。 本文件主要起草人：胡超、汪国康、梁士福、兰昊、黄晓华、孔治国、魏斌、宋凯、吴巍峰、朱春波、 武志贤、范春鹏、杨国勋、代康伟、李川、张宝强、胡越、周德勇、陈家威、谭品斌、寇秋林、李正军、林桂江、 李江、陆钧、顾明磊。 ⅢI GB/T38775.7—2021 引言 GB/T38775旨在确立电动汽车无线充电系统的要求、测试方法、互操作性等要求，拟由九个部分 组成： 第1部分：通用要求。目的在于规定电动汽车无线充电系统的总体要求。 一第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议。目的在于规定电动汽车无线充电系 统地面通信控制单元（CSU）与车载通信控制单元（IVU）之间实现无线充电控制的通信协议， 也规定了无线充电控制管理系统（WCCMS)参与无线充电控制的通信协议。 一第3部分：特殊要求。目的在于规定电动汽车无线充电系统所特有的安全要求及测试方法。 第4部分：电磁环境限值与测试方法。自的在于规定电动汽车无线充电系统在充电时，电动汽 车内、外的电磁环境限值和测试方法。 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法。目的在于规范电动汽车无线充电系统电磁兼容性要 求，统一测试方法及判定依据。 第6部分：互操作性要求及测试地面端。目的在于规定电动汽车无线充电系统车载参考设备， 以及原边被测部件为满足互操作性应满足的要求和测试方法。 第7部分：互操作性要求及测试车辆端。目的在于规定电动汽车无线充电系统地面参考设备， 以及副边被测部件为满足互操作性应满足的要求和测试方法。 第8部分：通信一致性测试地面端。目的在于规定地面端被测设备的通信一致性测试方法。 IV GB/T38775.7—2021 电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端 1范围 本文件规定了电动汽车无线充电系统车辆端的互操作性要求及测试，包括系统架构、分类、技术要 求、试验准备、互操作性测试、车载参考设备等。 本文件适用于电动汽车静态磁耦合无线充电系统，其供电电源额定电压最大值为1000V（AC)或 1500V(DC)，额定输出电压最大值500V(DC)，其他额定输出电压参考执行。 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T19596电动汽车术语 GB/T38775.1一2020电动汽车无线充电系统第1部分：通用要求 信协议 GB/T38775.3—2020电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求 GB/T38775.4—2020电动汽车无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法 GB/T38775.5电动汽车无线充电系统第5部分：电磁兼容性要求和试验方法 GB/T38775.6一2021电动汽车无线充电系统第6部分：互操作性要求及测试 地面端 3术语和定义 GB/T19596,GB/T38775.1—2020.GB/T38775.2—2020、GB/T38775.3—2020、GB/T38775.6 2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 互操作性interoperability 相同或不同型号、版本的无线充电系统地面设备与车载设备通过信息交互和过程控制，实现电动汽 车无线充电互联互通的能力。 [来源：GB/T34657.22017，3.1，有修改 3.2 原边线圈primarycoil 由一匝或多匝绕线绕制形成的能够产生电磁场的线圈。 注：原边线圈是MF-WPT系统原边设备的部件。 ［来源：GB/T38775.6—2021,3.2] 1 GB/T38775.7—2021 3.3 副边线圈 secondary coil 由一匝或多匝绕线绕制形成的能够接收电磁场的线圈。 注：副边线圈是MF-WPT系统副边设备的部件。 ［来源：GB/T38775.6—2021,3.3] 3.4 对准容忍区域 alignment tolerancearea MF-WPT系统可以在X轴和Y轴方向上满足互操作性要求进行无线电能传输的区域 ［来源：GB/T38775.6—2021,3.10] 3.5 初始对位检测 initial alignmentcheck 3.6 配对 pairing 车载设备与充电位中对应的地面设备的匹配过程。 3.7 地面参考设备 off-board reference device 与待测试车载设备构成MF-WPT系统的测试设备。 注：GB/T38775.6—2021中附录A给出了地面参考设备的设计。 3.8 车载参考设备 on-board referencedevice 与待测试地面设备构成MF-WPT系统的测试设备。 注：附录A给出了车载参考设备的设计。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 CN：补偿网络（CompensationNetwork) CSU：地面通信控制单元（CommunicationServiceUnit) INV：逆变器（Inverter） IVU：车载通信控制单元（In-VehicleUnit） MF-WPT：以磁场为介质的无线电能传输（WirelessPowerTransferThroughMagneticField) PFC：功率因数校正（PowerFactorCorrection） PPC：功率接收控制器（PowerPick-upController） PTC：功率传输控制器（PowerTransferController) 5通则 5.1 系统架构 图1所示为MF-WPT的系统架构及组件。 2