(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123175 068.8 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 上海质升建 筑工程有限公司 地址 201900 上海市宝山区市一路20 0号P- 32 (72)发明人 彭金霞　 (74)专利代理 机构 合肥利交桥专利代理有限公 司 34259 专利代理师 刘冉 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01M 13/00(2019.01) G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车后梁强度检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种强度检测装置， 尤其涉 及一种新能源汽 车后梁强度检测装置。 本实用新 型的技术问题是： 提供一种安全性较高的新能源 汽车后梁强度检测装置。 本实用新型提供了这样 一种新能源汽车后梁强度检测装置， 包括有底 板、 支撑架、 气缸、 压块、 固定杆等， 支撑架安装在 底板前后两侧之间， 气缸安装在支撑架顶部中 间， 压块安装在气缸伸缩杆下侧， 底板顶部左侧 前后对称安装有固定杆。 本实用新型通过气缸作 为驱动力， 能够带动压块向下移动， 从而对汽车 后梁进行挤压断裂， 通过断裂的时间来进行检 测， 本实用新型通过将防护板滑动安装在导轨 之 间， 使得防护板挡在汽车后梁的前后两侧， 在进 行检测时， 可避免碎片溅射至人们身上， 安全性 较高。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 217688304 U 2022.10.28 CN 217688304 U 1.一种新能源汽车后梁强度检测装置， 其特征在于， 包括有底板(1)、 支撑架(2)、 气缸 (3)、 压块(4)、 固定杆(5)和支撑块(10)， 支撑架(2)安装在底板(1)前后两侧之间， 气缸(3) 安装在支撑架(2)顶部中间， 压块(4)安装在气缸(3)伸缩杆下侧， 底板(1)顶部左侧前后对 称安装有固定杆(5)， 底板(1)顶部右侧安装有支撑块(10)； 还包括有导轨(11)和防护板 (12)， 导轨(11)均左右对称安装在支撑架(2)前后两侧， 用于观 察的防护板(12)滑动式安装 在同侧的导轨(1 1)之间， 防护板(12)为透明状。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车后梁强度检测装置， 其特征在于， 还包括有固 定板(6)、 导杆(7)、 活动架(8)和丝杆(9)， 固定板(6)安装在底板(1)顶部右侧， 固定板(6)位 于支撑块(10)右侧， 导杆(7)安装在固定板(6)左侧上部， 导杆(7)的数量至少为2， 用于夹紧 汽车后梁的活动架(8)均滑动式安装在相邻的导杆(7)左侧， 丝杆(9)均转动式安装在活动 架(8)右侧， 丝杆(9)右侧均 与固定板(6)螺纹式连接 。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车后梁强度检测装置， 其特征在于， 旋钮均安装 在丝杆(9)右侧。 4.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车后梁强度检测装置， 其特征在于， 橡胶垫均安 装在活动架(8)和固定杆(5)内侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217688304 U 2一种新能源汽车后梁强度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种强度检测装置， 尤其涉及一种新能源汽车后梁强度检测装 置。 背景技术 [0002]汽车后梁是新能源汽车的框架的重要组成部分之一， 在汽车后梁制作后， 需要对 制作生产后的汽车后梁进行强度测试， 从而检测汽车后梁的强度是否合格。 [0003]目前， 人们会将汽车后梁放置在冲压机下， 通过冲压机伸长杆的挤压来进行检测， 在挤压过程中汽车后梁断裂的碎片容易溅射到人们身 上， 较为危险， 因此， 设计了一种安全 性较高的新能源 汽车后梁强度检测装置 。 实用新型内容 [0004]为了克服挤压过程中汽车后梁断裂的碎片容易溅射到人们身上， 较为危险的缺 点， 本实用新型提供一种安全性较高的新能源 汽车后梁强度检测装置 。 [0005]本实用新型通过以下技 术途径实现： [0006]一种新能源汽车后梁强度检测装置， 包括有底板、 支撑架、 气缸、 压块、 固定杆和支 撑块， 支撑架安装在底板前后两侧之间， 气缸安装在支撑架顶部中间， 压块安装在气缸伸缩 杆下侧， 底板顶部左侧前后对称安装有固定杆， 底板顶部右侧安装有支撑块。 [0007]更为优选 的是， 还包括有固定板、 导杆、 活动架和丝杆， 固定板安装在底板顶部右 侧， 固定板位于支撑块右侧， 导杆安装在固定板左侧上部， 导杆的数量至少为2， 用于夹紧汽 车后梁的活动架均滑动式安装在相邻的导杆左侧， 丝杆均转动式安装在活动架右侧， 丝杆 右侧均与固定板螺纹式连接 。 [0008]更为优选的是， 还包括有导轨和防护板， 导轨均左右对称安装在支撑架 前后两侧， 用于观察的防护板滑动式安装在同侧的导轨之间。 [0009]更为优选的是， 旋钮均安装在丝杆右侧。 [0010]更为优选的是， 橡胶垫均安装在活动架和固定杆内侧。 [0011]更为优选的是， 防护板为透明状。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型其显著进步在于： [0013]1、 本实用新型通过气缸作为驱动力， 能够带动压块向下移动， 从而对汽车后梁进 行挤压断裂， 通过断裂的时间来进行检测。 [0014]2、 本实用新型通过将防护板滑动安装在导轨之间， 使得防护板挡在汽车后梁的前 后两侧， 在进行检测时， 可避免碎片溅射至人们身上， 安全性较高。 附图说明 [0015]图1为本实用新型的立体结构示 意图。 [0016]图2为本实用新型的部分立体结构示 意图。说　明　书 1/2 页 3 CN 217688304 U 3